HMS Neúnavný (1891) - HMS Indefatigable (1891) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS neúnavný a HMS Melpomene.

HMS Indefatigable 1894 IWM Q 21381.jpg
Neúnavný v roce 1894
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Neúnavný
Stavitel:London and Glasgow Shipbuilding Company, Glasgow
Stanoveno:1890
Spuštěno:12. března 1891
Uvedení do provozu:1892
Přejmenováno:HMS Melpomene v roce 1910
Osud:Prodáno 1913
Obecná charakteristika
Třída a typ:Apollo-třída křižník
Přemístění:3 400 tun dlouhé (3 500 t)
Délka:314 stop (95,7 m)
Paprsek:43 stop (13,1 m)
Návrh:5,3 m
Pohon:
  • 2hřídelová pára pístové motory
  • 5 kotlů
  • 7000 ihp (přirozený tah)
  • 9000 ihp (nucený tah)
Rychlost:20 uzly (23 km / h; 37 km / h)
Doplněk:273 až 300 (důstojníci a muži)
Vyzbrojení:
Brnění:

HMS Neúnavný, byla druhořadá Apollo-třída chráněný křižník Britů královské námořnictvo. Loď byla postavena London and Glasgow Shipbuilding Company z Glasgow mezi lety 1890 a 1892, se zahájením plavby 12. března 1891. V roce 1910 byla loď přejmenována HMS MelpomeneV roce 1913 byl prodán do šrotu.

Design a konstrukce

The Zákon o námořní obraně z roku 1889 mělo za následek zadávání objednávek na 21 druhé třídy chráněné křižníky z Apollo-třída, spolu s 8 větším a lépe vyzbrojeným rozvojem, Astraea třída. The Apollo- třída byla zvětšená verze Maratón-třída křižník postavený v rámci programu stavby lodí v letech 1887–1888. Tři Apollos, Neúnavný, Ifigenie a Neohrožený byly objednány z London and Glasgow Shipbuilding Company.[1]

Schéma Apollo- křižník třídy

Neúnavný byla jednou z 10 lodí třídy, které byly potaženy pláštěm ze dřeva a mědi zanášení při podávání v tropických vodách. Byla 314 ft 0 v (95,71 m) celkově dlouhý a 300 stop (91,44 m) mezi svislicemi, s paprsek 43 ft 8 v (13,31 m) a a návrh 18 ft 6 v (5,64 m). Výtlak byl 3600 tun dlouhé (3700 t).[1] Pět válcových požární trubkové kotle přiváděl páru dvěma Trojité expanzní motory dimenzováno na 7 000 ihp (5 200 kW) přirozeného tahu a 9 000 ihp (6 700 kW) s nuceným tahem. To poskytlo konstrukční rychlost s vynuceným ponorem 18,75 kn (21,6 mph; 34,7 km / h).[1]

Pancéřovaná paluba mezi 1 1⁄4 palce (32 mm) a 2 palce (51 mm) chránily lodní zásobníky a strojní zařízení, zatímco lodní velitelská věž měl 3 palce (76 mm) brnění a štíty zbraní 4 1⁄2 palce (110 mm). Dva Šestipalcové (152 mm) zbraně QF byly namontovány na přídi a na zádi na střed lodi, zatímco šest 4,7 palců (120 mm) děl bylo namontováno tři na každém soustředěném útoku. 8 šestibunkových zbraní a 1 třípalcový poskytovaly ochranu před torpédovými čluny.[1]

Neúnavný byl stanoveno tak jako Číslo dvora 264 v Londýně a Glasgow Govan loděnice v roce 1890 a spuštěno dne 12. března 1891 a dokončena v roce 1892.[2][1]

Servis

Od roku 1899 do roku 1901 Neúnavný sloužil jako součást Stanice Severní Amerika a Západní Indie, byl znovu uveden do provozu v Bermudy v lednu 1900.[3] V prosinci 1902 Neúnavný se zúčastnil anglo-německé blokády pobřeží Venezuela Během Venezuelská krize v letech 1902–1903.[4]

V roce 1905 Neúnavný šel do rezervy v Portsmouth, opětovné uvedení do provozu v lednu 1906 jako součást 4. křižníkové eskadry na stanici Severní Amerika a Západní Indie. Dne 11. ledna 1910 byla přejmenována Melpomene, uvolnění jména Neúnavný pro nový bitevní křižník.[5] V květnu 1912 Melpomene byl aktivní u pobřeží Mexika v průběhu Mexická revoluce „a údajně se chystalo vysadit námořní pěchotu k ochraně britských poddaných.[6][7]

Melpomene byl zaměstnán ve výcvikové letce od roku 1912 do roku 1913,[5] a byl prodán do šrotu lodařům Ward dne 7. října 1913,[8][2] za cenu 15 800 £.[9]

Citace

  1. ^ A b C d E Chesneau a Kolesnik 1979, str. 76
  2. ^ A b "Neúnavný". Clyde Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. Citováno 14. května 2020.
  3. ^ „NMM, ID plavidla 368924: Název plavidla: Nedefinovatelné“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 14. května 2020.
  4. ^ Leckie 1914, str. 2
  5. ^ A b Gardiner & Gray 1985, str. 15
  6. ^ „Maddened Mexico“. Daily Herald. Adelaide, Jižní Austrálie. 6. května 1912. str. 5. Citováno 14. května 2020 - přes Trove.
  7. ^ „Ochrana Britů: Mariňáci budou přistáni“. Daily Herald. Adelaide, Jižní Austrálie. 20. května 1912. str. 5. Citováno 14. května 2020 - přes Trove.
  8. ^ Gardiner & Gray 1985, str. 14
  9. ^ „Zastaralé válečné lodě: prodej v Portsmouthu“. Slunce. Sydney, Austrálie. 10. listopadu 1913. str. 4. Citováno 14. května 2020 - přes Trove.

Bibliografie

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Leckie, Halton Stirling (1914). Králův lodě. III. Londýn: Horace Muirhead.