HMS Powerful (1895) - HMS Powerful (1895)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS silný.

HMSPowerfulCirca1905.jpg
Námořníci lemují palubu Silný v Přístav v Sydney, Austrálie (1905–1912)
Dějiny
Spojené království
Název:Silný
Stavitel:Vickers Limited, Barrow-in-Furness
Stanoveno:10. března 1894
Spuštěno:24. července 1895
Uvedení do provozu:8. června 1897
Přejmenováno:Nedobytný, Listopad 1919
Překlasifikováno:Cvičná loď, Srpen 1912
Zasažený:27. března 1929
Osud:Prodáno za šrot, Srpen 1929
Obecná charakteristika (vestavěná)
Třída a typ:Silný-třída chráněný křižník
Přemístění:14 200 tun dlouhé (14 400 t) (normální)
Délka:538 stop (164,0 m) (o / a )
Paprsek:21,6 m
Návrh:8,2 m (27 stop)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:22 uzly (41 km / h; 25 mph)
Rozsah:7,000 nmi (13 000 km; 8 100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:894 (navrženo); 799 (1916)
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Silný byl vedoucí loď z její třída ze dvou chráněné křižníky postavený pro královské námořnictvo (RN) v 90. letech 19. století. Zpočátku byla přidělena k Čínská stanice a poté poskytly vyloďovací skupiny, které bojovaly v Obležení Ladysmith 1899–1900 během Druhá búrská válka. Po dlouhém seřízení byla loď umístěna dovnitř rezervovat až do roku 1905 Silný se stal vlajková loď z Austrálie Station. Po svém návratu domů v roce 1912 byla znovu krátce rezervována, než byla překlasifikována na výcviková loď. Loď zůstala v této roli až do roku 1929, kdy byla prodána šrot.

Design a popis

The Silný- křižník třídy byl navržen tak, aby čelil Rusům obrněný křižník Rurik který byl navržen jako dalekonosný commerce lupič. To vyžadovalo dlouhý dosah a vysokou rychlost, aby bylo možné zachytit ruskou loď. Lodě přemístěn 14 200 tun dlouhé (14 400 t) při normálním zatížení. Měli Celková délka 164,0 m (538 stop), a paprsek 21 stop (71 stop) a a návrh 8,2 m. Lodě poháněl pár čtyřválců parní stroje s trojitou expanzí, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované společností 48 Kotle Belleville.[1] Motory byly navrženy tak, aby vyrobily celkem 25 000 indikovaný výkon (19 000 kW) při nucený ponor[2] a dal maximální rychlost 22 uzly (41 km / h; 25 mph). Silný během ní dosáhla maximální rychlosti 21,8 uzlů (40,4 km / h; 25,1 mph) z 25 886 ihp (19 303 kW) námořní zkoušky. Nesla dostatek uhlí, aby jí dala rozsah 7 000 námořní míle (13 000 km; 8 100 mi) při 14 uzlech (26 km / h; 16 mph) a její doplněk sestával z 894 důstojníků a hodnocení.[1]

Hlavní výzbroj Silný- křižníky třídy se skládaly ze dvou 9,2palcová (234 mm) děla Mk VIII v singlu dělové věže, jeden po celé přední a zadní části nástavba.[1] Její sekundární výzbroj tuctu 6palcová (152 mm) děla Mk I nebo II byl uspořádán v kasematy uprostřed lodi. Koncové kasematy byly první dvoupodlažní (zbraně na hlavní a horní palubě) kasemat v RN. Pro obranu proti torpédové čluny, šestnáct 12palcový 3palcový (76 mm) 12 cwt[Poznámka 1] zbraně a tucet 3-pounder (47 mm (1,9 palce)) Hotchkiss zbraně byly vybaveny. Dva další 12-pounder 8-cwt zbraně mohl být sesazen pro službu na břeh. Lodě také namontovaly čtyři ponořené 18 palců (450 mm) torpédomety, pár na každém soustředěný útok.[3]

S výjimkou barbetty, který používal měkká ocel, všechny ochranné kryty křižníků byly Harvey brnění. Zakřivené ochranné paluba se pohybovala v tloušťce od 2,5 do 4 palců (64–102 mm) a velitelská věž byla chráněna 12 palci (305 mm). Brnění střeleckých věží, jejich barbetů a kasemat bylo tlusté 6 palců. Kasematy měly 2 palce (51 mm) na zádech.[3]

Konstrukce a kariéra

Silný byl stanoveno podle Vickers Limited v jejich Barrow-in-Furness loděnice dne 10. března 1894[4] a spuštěno dne 24. července 1895 Louisa Cavendish, vévodkyně z Devonshiru.[5] Loď byla do provozu dne 8. června 1897 s Kapitán Hon. Hedworth Lambton ve službě pro službu na čínské stanici. Její odchod byl zpožděn, aby se mohla zúčastnit kontrola vozového parku připomínající Diamantové jubileum královny Viktorie 26. června a roční manévry loďstva v červenci. Během běhu na plný výkon mezi Wei Hai Wai, Čína, a Jokohama, Japonsko, na konci července 1898, ji topiči vzbouřen, ale pak navštívila Port Arthur bez incidentu.[6]

Objednáno domů v roce 1899, Silný byl odkloněn z kratší trasy přes Suezský průplav obejít jižní cíp Afriky ve světle rostoucího napětí mezi Brity a USA Boers v Jižní Afrika. Loď vyplula Hongkong, Čína, dne 17. září a dorazil do Simonstown dne 13. října, dva dny po Druhá búrská válka začalo; Lambton po vyzvednutíprapor z Králův vlastní Yorkshire lehká pěchota z ostrova Mauricius z vlastní iniciativy. Její sesterská loď, Hrozný, které velel kapitán Percy Scott, přijel následující den a Scott improvizoval polní vozy pro pár 4,7 palce (120 mm) a pár Hrozný'12palcové zbraně. Na žádost od generálporučík George White velitel obléhané síly u Ladysmithu pro dálkové dělostřelectvo, Silný přepravil všechny čtyři zbraně Durban, dosáhl dne 29. listopadu. Lambton získal další pár 12 liber a vedl a námořní brigáda který dorazil do Ladysmithu v posledních dvou vlacích, aby se dostal přes. Po Reliéf Ladysmitha na konci února brigáda opustila město 7. března a dorazila do Simontownu 12. dne. Silný opustil Simonstown o tři dny později a dorazil Portsmouth dne 11. dubna.[7]

Nadšená reakce v Británii na „hrdiny Ladysmitha“[8] byl obrovský a učinil z Lambtona známou veřejnou osobnost. Královna Viktorie poslal telegram se slovy: „Modlete se, abyste námořní brigádě vyjádřili své hluboké uznání za cenné služby, které poskytly svými zbraněmi.“[9] zatímco recepce a slavnostní pochod Londýnem byly mezi prvními událostmi zaznamenanými na film.[10]

Popsány noviny Mocní vrátit se domů:

Když se velké plavidlo odpoledne odpoledne ve čtyři hodiny napařilo do přístavu v Portsmouthu, byla přivítána bouřlivým potleskem ... plavidla, která zde ležela, byla oblečena vlajkami a jejich posádky, rojící se po dvoře, vydávaly řev vítání ...... Ve tři hodiny bylo molo plné lidí, žen a dětí. ... Dychtivější a radostnější shromáždění, které jsem nikdy neviděl ..... Jásali jsme, mávali klobouky a kapesníky a byli jsme napůl divokí rozkoší.

— Denní zprávy[11]
Kapitán Hedworth Lambton

Námořní brigáda předváděla královnu Viktorii v Windsorský zámek 2. května. RN soutěž polních zbraní připomíná účast Hrozný a Silný v reliéfu Ladysmitha.[12] V roce 1921 byla pojmenována nová základní škola v Ladysmithu Poručík Frederick Greville Egerton, dělostřelecký důstojník z Silný který byl zabit v Ladysmithu.[13][14]

Pozdější kariéra

Silný vyplatilo se dne 8. června 1900 v Portsmouth Dockyard a později začal dlouhý seřízení v letech 1902–1903[15] Během tohoto seřízení přidala RN čtyři šestipalcové zbraně do kasemat uprostřed lodí, ačkoli na loď nemohly být umístěny žádné další střelivo.[16] Loď byla krátce uvedena do provozu v srpnu 1903 k účasti na každoročních manévrech flotily a do zálohy byla přidělena 1. března 1905. V srpnu kapitán Lionel Halsey převzal velení nad Silný,[17][18] tak jako kapitán vlajky na Sir Wilmot Fawkes tak jako Vrchní velitel Austrálie Station. V době, kdy Silný byl uveden do provozu jako vlajková loď na australské stanici.[19] Halsey zůstal v této funkci až do roku 1908.[20]

Na začátku prosince 1905 Silný byl v Fremantle v západní Austrálie.[21] Dne 10. října 1907 loď vzala na palubu nové posádky Colombo, Cejlon.[15] Dne 3. února 1908 první trans-Tasman rádiový přenos bylo provedeno prostřednictvím Silný který byl v Tasmanovo moře.[22] A Sydney Morning Herald novinář, Charles Bean, se k lodi připojil v srpnu 1908 jako zvláštní dopisovatel, aby ohlásil návštěvu šestnácti amerických válečných lodí - Velká bílá flotila. Bean napsal knihu, S vlajkovou lodí na jihu (London, 1909), na základě jeho zpráv a nechal si je zveřejnit na své vlastní náklady.[23] Silný vzal na palubu nové posádky v Colombu dne 12. ledna 1910. V roce 1911 Silný navštívil Auckland, Nový Zéland zkontrolovat zařízení a kapitána Edward Bruen doporučil zřízení zařízení námořních obchodů.[24]

Loď dostala rozkaz domů v lednu 1912 a naložila tělo Alexander Duff, 1. vévoda z Fife na Port Said, Egypt, 9. března na cestě.[15] Po příjezdu byla krátce přidělena k 7. křižníková eskadra z Třetí (rezervní) flotila[25] než byla překlasifikována na výcvikovou loď chlapců v Devonport v srpnu 1912. Silný byl přidělen jako nabídka na HMS Nedobytný v roce 1913. Dne 23. září byla převelena k výcvikové roli a byla přejmenována Nedobytný I v listopadu 1919. Loď byla splacena 27. března 1929 a byla prodána v srpnu 1929 za rozbití.[15]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ A b C Chesneau & Kolesnik, s. 67
  2. ^ Friedman, str. 335
  3. ^ A b Burt, s. 8, 13
  4. ^ Friedman, str. 343
  5. ^ Bronzový medailon zobrazující na líci loď a nápis „H.M.S. "SILNÝ"'. Na zadní straně jsou slova „H.M.S. VÝKONNÁ DÉLKA 500 NOHŮ 2500 KOŇOVÝCH SÍL SPUŠTĚNÝCH JEJÍ MILOSTÍ VELITELSTVO DEVONSHIRA V BARROW V HNĚDU 24. ČERVENCE 1895 TATO MEDAILA JE VYROBENA Z BRONZE OD H.M.S. SILNÝ'. Medailon držený australským válečným památníkem - referenční identifikační číslo obrázku: REL / 09940
  6. ^ Burt, str. 12
  7. ^ Burt, s. 12–13
  8. ^ Ilustrované zprávy z Londýna a jinde
  9. ^ Web Navy
  10. ^ The Heroes of Ladysmith Marching Through London Archivováno 26 září 2007 na Wayback Machine a Queen's Reception to the Heroes of Ladysmith
  11. ^ Památníky a pomníky v centru města Portsmouth cituji Denní zprávy Archivováno 2. února 2015 v Wayback Machine
  12. ^ „Polní zbraň“. Námořní tradice. Knihovna Královského námořního muzea. 2000. Citováno 16. srpna 2018.
  13. ^ McKenzie, R. "Historie školy". Základní škola Egerton. Archivovány od originál dne 23. srpna 2011. Citováno 4. února 2011.
  14. ^ Crowe, George (1903). Komise H.M.S. „Hrozný,“ 1898–1902. London: G Newnes. str. 199. Citováno 16. srpna 2018.
  15. ^ A b C d Burt, str. 13
  16. ^ Friedman, str. 234
  17. ^ „Č. 27922“. London Gazette. 15. června 1906. str. 4157. Informace ze dne 12. dubna 1906 obdržela od kapitána L. Halseyho, lodi Jeho Veličenstva Mocná, že ...
  18. ^ „Č. 27950“. London Gazette. 18. září 1906. str. 6326. Informace ze dne 26. července 1906 obdržela od kapitána L. Halseyho, lodi Jeho Veličenstva Mocná, že ...
  19. ^ Grazebrook, nadporučík A. W. „Admirál Sir Lionel Halsey, GCMG, GCVO, KCIE, CB, DLJP 1872–1949“. Námořní historická společnost Austrálie. Citováno 19. března 2008.
  20. ^ „HALSEY, pane Lioneli (1872–1949), admirále“. Liddell Hart Center for Military Archives. Citováno 19. března 2008.
  21. ^ „HMS Powerful ve Fremantle, 1. prosince 1905 [obrázek]“. Státní knihovna Západní Austrálie. Citováno 19. března 2008.
  22. ^ „Australasian telekomunikace: začátky“. Caslon Analytics. 2005. Archivovány od originál dne 27. března 2008. Citováno 18. března 2008.
  23. ^ Inglis, K.S. (1979). „Bean, Charles Edwin Woodrow (1879–1968)“. Australský biografický slovník. Melbourne University Press. ISSN  1833-7538. Citováno 19. března 2008 - prostřednictvím Národního centra biografie, Australské národní univerzity.
  24. ^ Bell, J. A. (1962). „VÝVOJ NAVALOVÝCH OPRAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ NA AUCKLANDU, NOVÉM ZÉLANDU 1841–1962 Z přednášky J.A. Bell, zástupce konstruktérky AMRINA HMNZ Dockyard Devonport“. Sdružení komunikátorů RNZN. Archivovány od originál dne 27. září 2007. Citováno 19. března 2008.
  25. ^ Friedman, str. 231

Reference

Obálka z knihy o jeho zkušenostech dál Silný podle Charles Bean

Další čtení

externí odkazy