HMS Vzdor (1861) - HMS Defiance (1861) - Wikipedia
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Vzdor |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Předcházet: | Proslulost třída |
| Uspěl | Val třída |
| Dokončeno: | 1 |
| Dějiny | |
 | |
| Název: | HMS Vzdor |
| Objednáno: | 17. června 1855 |
| Stavitel: | Pembroke Dock |
| Náklady: | £119,442 |
| Stanoveno: | 20. září 1858 |
| Spuštěno: | 27. března 1861 |
| Dokončeno: | 1862 |
| Osud: | Prodáno, 26. června 1931 |
| Obecná charakteristika (Lambert[1]) | |
| Typ: | Parní dvoupatrový loď linky |
| Tonáž: | 3475 tun kusovníku |
| Přemístění: | 5 700 tun dlouhé (5 791 t) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 55 ft 4 v (16,87 m) |
| Návrh: | 24 ft 6 v (7,47 m) dopředu, 24 ft 6 v (7,47 m) na zádi |
| Pohon: | Maudslay motor, 800 nhp, 3 550 ihp (2 647 kW) |
| Plachetní plán: |
|
| Rychlost: | 11.884 uzly (13,006 km / h; 22,009 km / h) pod napětím (není ovládáno nebo uloženo) |
| Doplněk: | 860 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Vzdor byl poslední dřevěný bitevní loď zahájen pro královské námořnictvo. Nikdy neviděla službu jako dřevěnou bitevní loď. V roce 1884 se stala školní lodí.
Design
Vzdor byl vývoj Proslulá třída. Druhý pár proslulosti, HMSAtlas a HMSAnson, měl upravený, jemnější přísný běh. Vzdor byl původně stanoven jako stejný plán jako Atlas, ale byl připraven nový plán ze dne 8. října 1858 Vzdor prodloužený luk.[2]
Vzdor byla poslední loď, která použila střední konstrukci Isaac Watts vytvořeno pro HMS James Watt.[3]
Kariéra
Její zkoušky mimo Plymouth dne 5. února 1862 byly provedeny, když nebyla ani stěžována, ani skladována. Zkušební rychlost 11 886 uzlů (22,013 km / h) byla horší než u podobných zkoušek z Atlas 13,022 uzlů (24,117 km / h) a Anson 12,984 uzlů (24,046 km / h). nicméně Defiance nedostatek námořní služby znamená, že nemůže existovat jistota, zda byl její design vylepšením Atlas.[4]
Dne 26. listopadu 1884 Vzdor se stala torpédovou a těžební školní lodí Devonport.[5] Velitel Frederick Hamilton byl jmenován do funkce velitele 1. listopadu 1897,[6] a znovu jmenován počátkem ledna 1898 po povýšení na kapitána.[7] Kapitán James de Courcy Hamilton byl jmenován do funkce velitele dne 1. listopadu 1900.
Speciální železniční stanice sloužící personálu cestující do školy a ze školy, známá jako „Defiance Platform ", byla situována západně od Železniční stanice Saltash od roku 1905 do roku 1930.
Byla prodána 26. června 1931 Castle's Shipbreaking Yard k demontáži v Millbay v Plymouthu.[8] Doige's Annual za rok 1932 ji uštěpačně popisuje jako „poslední z anglických„ dřevěných zdí ““.
Poznámky
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, str. 122-6.
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, str. 125-6.
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, s. 126.
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, str. 125-6.
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, s. 126. Online historie HMS Vzdor
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (35338). Londýn. 19. října 1897. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (35408). Londýn. 8. ledna 1898. s. 10.
- ^ Lambert, Bitevní lodě v přechodu, s. 126. Online historie HMS Vzdor
Některá ze dřeva, včetně 6 dubových sloupů, kapitánova ohnivého prostoru, dvou příčných nosníků a některých palubek, byla použita při renovaci Furzehattova domu v Plymstocku, který vlastnila a obsadila rodina Castle (tento účet mi předal major Bunny Castle (v důchodu), který přišel z NZ na dovolenou, aby viděl svůj domov z dětství.
Reference
- Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815-1860, Conway Maritime Press, 1984. ISBN 0-85177-315-X
- Online historie HMS Vzdor
