HMS Kempthorne (K483) - HMS Kempthorne (K483)

HMS Kempthorne (K483) .jpg
HMS Kempthorne jak je vidět z poškozených HMSNabob
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Trumpetista
Objednáno:18. ledna 1942
Stavitel:Boston Navy Yard
Stanoveno:5. června 1943
Spuštěno:17. července 1943
Uvedení do provozu:20. srpna 1945
Vyřazeno z provozu:17. října 1945
Osud:Prodáno v květnu 1946 rozděleno do šrotu
Spojené království
Název:HMS Kempthorne
Jmenovec:John Kempthorne
Uvedení do provozu:31. října 1943
Vyřazeno z provozu:20. srpna 1945
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1944-45
Osud:Vrátil se do Americké námořnictvo
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída kapitána fregata
Přemístění:1140 tun
Délka:289,5 stop (88,2 m)
Paprsek:35 stop (11 m)
Návrh:2,7 m
Pohon:
  • Čtyři General Motors 16-válcové motory 278A
  • Generátory GE 7 040 k (5 250 kW) (4 800 kW)
  • Elektrické motory GE pro 6000 SHP (4500 kW)
  • Dvě hřídele
Rychlost:20 uzlů (37 km / h)
Rozsah:5 000 námořních mil (9 260 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h)
Doplněk:156
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:

HMS Kempthorne (K483) byl Třída kapitána fregata z královské námořnictvo a pojmenoval podle kapitána (později admirála sira) John Kempthorne z HMSMary Rose v roce 1669.[1]

Výstavba a uvedení do provozu

Kempthorne bylo objednáno z Boston Navy Yard dne 18. ledna 1942 jako Evarts-třída doprovod torpédoborců Trumpetista (DE-279). Ona nebyla do provozu do Americké námořnictvo ale místo toho byl převezen do Royal Navy pod Půjčování a půjčování dohoda a uvedena do provozu dne 31. října 1943.[2]

Služba Royal Navy

Počáteční školení a seřízení

Po uvedení do provozu Kempthorne provedla výcviková cvičení v Boston v listopadu před průjezdem do Bermudy. Celý prosinec prováděla další cvičení a výcvik na pevnině, poté se plavila k Halifax, Nové Skotsko Připojit se konvoj HX-274 směřující do Velké Británie. Součástí tohoto konvoje byla také plavba do Velké Británie sestra korvety HMSDobrý syn, HMSBligh a HMSKeats, který se také účastnil cvičení na Bermudách.[2] Plavili se 6. ledna jako členové konvoje, nikoli jako doprovod, protože jim chybělo potřebné vybavení a nebyli řádně vyškoleni. Po příjezdu do britských vod dne 21. ledna byli odděleni a vypluli k nim Belfast.[2]

Zde prošli seřízením, které mělo nahradit neuspokojivé vybavení amerického námořnictva. Lodě byly vybaveny Admiralita design gyroskopu a hloubková nálož ujednání, stejně jako přijímání nejnovějších sonar systémy a návrh námořního směrového vybavení Royal Navy. Nové seřízení trvalo do konce února a po jeho dokončení 28. února Kempthorne byl nominován na nasazení s 5. eskortní skupinou v EU Velení západních přístupů. V březnu byly provedeny další námořní zkoušky, po nichž následovalo období zpracování v Tobermory.[2] Poté se v dubnu připojila ke skupině v Belfastu a sloužila po boku svých sester HMSAylmer, Bickerton, Bligh, Grindall, Keats, Tyler a Dobrý syn. Vysoký důstojník skupiny byl Velitel Donald MacIntyre, který se již proslavil jako velitel 2. eskortní skupiny.[2]

Nasazeno v Atlantiku

Kempthorne poprvé nasazen se skupinou 21. dubna a pomohl doprovodit na západ konvoj ONS-233 v děsivém počasí. Poté byli 26. dubna odděleni od konvoje, aby se připojili k letadlová loď HMSVindex a lodě 9. eskortní skupiny nasazené k obraně konvojů pod hrozbou útoku Němců Ponorky. Navázali kontakt s Vindex a skupina 2. května. Tankovali z Vindexzatímco se lodě 9. skupiny vrátily do Kanady natankovat. Kempthorne, Dobrý syn a Keats poté byly nasazeny jako blízký doprovod pro Vindex.[2] Zůstali s Vindex několik dní a 6. května Německá ponorkaU-765 byla detekována HMS Bickerton. Fairey Swordfish z 825 Naval Air Squadron byly vyškrábány z Vindex zatímco Bligh, Bickerton a Aylmer provedl útoky na hloubku. Tyto útoky přinesly U-765 na povrch, kde byla zasažena povrchovou palbou z útočících lodí. Mečoun poté upustil dvě hlubinné nálože, které se potopily U-765. Další doplňování paliva do doprovodu bylo provedeno dne 9. května a lodě se vrátily do Clyde s Vindex dne 14. května.[2]

Jihozápadní přístupy

Poté se plavili do Belfastu, kde byla skupina nominována na podporu operace Neptun Přistání v Normandii. Skupina byla poté do 28. května nasazena v zátoce Moelfre v oblasti Clyde. Na začátku června se skupina přesunula na jihozápadní přístupy, aby zachytila ​​ponorky, které by se mohly pokoušet vstoupit anglický kanál zasahovat do přistání. Během této doby skupina zůstala pod velením CinC Home Fleet a nebyl připojen k expedičnímu veliteli námořního velitele.[2] Zatímco Kempthorne hlídkoval Ještěrka s Třída řeky fregata HMSMorne dne 15. června se dostali pod útok od U-767, který se torpédoval a potopil Morne.[2] Kempthorne přežil a 26. června byl přítomen při potopení U-269 HMS Bickerton. Bickerton poté byl odeslán do Plymouth s přeživšími z U-269, s HMS Dobrý syn se stala lodí vyššího důstojníka. Později téhož dne byla skupina napadena U-984 a Dobrý syn byl vážně poškozen a torpédo udeřil. Do přístavu ji odtáhla HMS Bligh, ale bylo zjištěno, že je nad rámec ekonomické opravy.[2]

Pokus o útok na Tirpitz

Kempthorne a skupina byla v červenci propuštěna ze svých povinností v jihozápadních přístupech a vrátila se do Belfastu, kde byli nominováni na screeningové povinnosti Home Fleet. Po určité době strávené zásadními opravami a překreslením skupina odplula Scapa Flow 12. srpna.[2] Dne 18. srpna byli nasazeni jako obrazovka pro doprovodné lodě HMSNabob a HMSTrumpetista za plánované letecké útoky na Německá bitevní loďTirpitz, kotvící v Altenfjordu, Norsko. To bylo určeno Operace Goodwood.[2] Nepříznivé počasí však brzdilo provoz a pokus byl 20. srpna přerušen. Během čekání v této oblasti na zlepšení počasí Nabob a Bickerton byli napadeni U-354. Nabob byla zasažena, ale dokázala se vrátit do Scapa Flow pod vlastní parou. Bickerton byl také kriticky poškozen. Kempthorne sundal oběti a nepotřebný personál, ale bylo později rozhodnuto potopit Bickerton a byla potopena tři hodiny po zásahu. Lodě se vrátily na Clyde 30. srpna a velitel MacIntyre se ulevilo veliteli BW Taylorovi.[2]

Skupina se poté v září vrátila k obraně atlantických konvojů s velením západních přístupů. V říjnu byli nasazeni k doprovodu vojenského konvoje z Velké Británie do Neapol a při svém návratu v prosinci byli nasazeni v severozápadních přístupech k zadržení ponorek, které byly vynuceny postupujícími Spojenecké armády k vyplutí ze severoněmeckých a norských ponorkových základen k dosažení tras Atlantického konvoje.[2]

irské moře

V roce 1945 Kempthorne nasazeny se skupinou v irské moře a jihozápadní přístupy. Dne 26. ledna byla skupina nasazena, aby přišla na pomoc 4. eskortní skupině, která útočila U-1172. Obě skupiny poté zahájily pozemní útoky před HMS Aylmer narazil a potopil ponorku. Poté začali hledat další ponorku, o které je známo, že se v této oblasti nachází, a představuje hrozbu pro příchozí konvoj HX-332 jak procházel přes Irské moře směřující k Liverpool. Ponorka, U-1051 byla detekována 27. ledna HMS Keats a poté potopena HMS Bligh, Keats a Tyler.[2] Kempthorne zůstal nasazen se skupinou v severozápadních přístupech v průběhu února a března 1945, následovalo období mimo západ Irska a severozápad Skotska v dubnu. V květnu 1945 byla jednou ze dvou britských válečných lodí, které předsedaly kapitulaci německých ponorek v Trondheim, Norsko.[3] Poté byla nominována na předčasné vrácení do USA a byla vyplatilo se do června.[2]

Vyřazení z provozu a sešrotování

Kempthorne dne 20. srpna 1945 byl vrácen do vazby Spojených států a byl uveden do provozu v USA Námořnictvo Spojených států stejný den na cestu domů. Dorazila k Philadelphie dne 8. září 1945 a byl vyřazen z provozu na tamním námořnictvu dne 17. října. Byla vyřazena ze seznamu amerického námořnictva dne 1. listopadu 1945 a sešrotován do 28. května 1946.[2]

Reference

  1. ^ Lodě 18. století Royal Navy-M Archivováno 9. Července 2006 v Wayback Machine „Phillips, Michael; Historie lodí královského námořnictva 18. století“
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Kariéra HMS Kempthorne
  3. ^ Uboat.net
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Kariéra HMS Kempthorne
  • Kempthorne na Uboat.net

externí odkazy