HMS K26 - HMS K26
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Srpna 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 HMS K26 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS K26 |
| Objednáno: | 10. června 1918 |
| Stavitel: | Vickersi, Barrow in Furness |
| Spuštěno: | 26. srpna 1919 |
| Uvedení do provozu: | 15. září 1923 |
| Osud: | Prodáno za sešrotování v březnu 1931 Mamo Brothers, Malta |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Upravená třída K. ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 351 stop (107 m) |
| Paprsek: | 28 ft 6 v (8,69 m) |
| Návrh: | 19 ft 9 v (6,02 m) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Hloubka zkoušky: | 250 stop (76 m) |
| Doplněk: | 59 (6 důstojníků a 53 hodnocení) |
| Vyzbrojení: |
|
HMS K26 byl jediný upravená třída K. ponorka z Británie je královské námořnictvo bude vyplněno. Jedna ze šesti objednaných byla položena ke konci První světová válka ale dokončena až pět let po jejím skončení.
Šest lodí, K23-K28 byly objednány v červnu 1918, ale konec války znamenal jen to K26 byla dokončena, zbytek byl zrušen 26. listopadu 1918. I přesto byla dokončena pomalu. Ačkoli byla vypuštěna na Vickersově dvoře v srpnu 1919, byla odtažena Chatham v roce 1920 a dokončena v červnu 1923.
Byla lepší konstrukce než předchozích sedmnáct K.- lodě, zkušenosti s nimi vedly k různým změnám. The labuť luk byl upraven a hydroplány přesunut do provozu v důsledku vrtule. To vše vedlo ke snížení rychlosti na povrchu přibližně o 0,5 uzlu (0,9 km / h) ve srovnání s jejími předchůdci.
Měla také šest 21 palců (533 mm) torpédomety v přídi místo čtyř 18 palců (457 mm) ty z dřívějších členů třídy, které vyžadovaly, aby byla 12 stop (4 m) delší. Čtyři 18 palcové (457 mm) paprskové trubky byly přesto zachovány. Nástavba byla upravena tak, aby zlepšila ochranu lodi trychtýře a vstřebává a téměř vyléčí neblahou tendenci vody vstupovat dolů do trychtýřů dávajících kotel požáry špatně počasí.
Měla také kapacitu na 300 tun topného oleje, namísto 197 tun dřívějších člunů, které jí poskytovaly větší dosah, přestože její výtlak byl větší. Výdrž pod vodou byla podobná jako u jejích předchůdců. Vylepšené uspořádání balastních nádrží zkrátí čas potápění na 3 minuty 12 sekund a dostane se na 80 stop (24 m). Měla také zvýšenou maximální hloubku potápění 250 stop (76 m).
V roce 1924 se vydala s velkou publicitou na dlouhou cestu přes Gibraltar, Malta a Suezský průplav, do Colombo a Singapur a zase zpátky.
V dubnu 1931 byla vyřazena z provozu, protože její výtlak přesáhl mezní hodnoty pro výtlak ponorky v Londýnská námořní smlouva z roku 1930 a krátce nato se rozpadla. Byla poslední ponorkou poháněnou parou postavenou kdekoli na světě až do první na jaderný pohon ponorka, USSNautilus byla zahájena v roce 1954.