HMS Champion (1878) - HMS Champion (1878)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Mistr |
| Stavitel: | J. Elder & Co., Glasgow |
| Stanoveno: | 17. srpna 1876 |
| Spuštěno: | 1. července 1878 |
| Uvedení do provozu: | 7. prosince 1880 |
| Osud: | sešrotován v roce 1919 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Comusi-třída korveta |
| Přemístění: | 2,380 dlouhé tuny |
| Délka: | 69 m |
| Paprsek: | 44,6 stop (14 m) |
| Návrh: |
|
| Pohon: | 2 motory po 2590ihp hnací jediný šroub |
| Rychlost: | 13 kt |
| Rozsah: | 3840 mil @ 10 uzlů |
| Doplněk: | 265 |
| Vyzbrojení: |
|
HMS Mistr byl jedním z devíti Comusi-třída korvety z královské námořnictvo, postavený na konci 70. a počátku 80. let 20. století podle návrhu Nathaniel Barnaby. Mistr byl jedním ze tří ve třídě postavené J. Elder & Co., Govan, Skotsko a byla zahájena 1. července 1878.[2] Byla třetí lodí pod tímto jménem v Royal Navy.
Design a konstrukce
Mistr byla jednošroubová korveta (později klasifikovaná jako třetí třída křižník ) určený pro dálkovou křižovací službu pro Britské impérium. Záměrem královského námořnictva bylo použít třídu jako průzkumné plavidlo pro flotilu, ale vzhledem k jejich pomalé rychlosti byla třída používána hlavně k ochraně po celém světě. Postavena ze železných rámů a ocelového pokovování, Mistr byl opláštěn dvěma vrstvami teak dřevo a opláštěné mědí. Trup byl nechráněný, kromě 1,5 mm (38 mm) pancíře nad strojovnami.[3] s nějakou další ochranou, kterou nabízejí uhelné bunkry lemující motorové prostory a časopisy.[4] Poznamenali dramatický krok vpřed v základní obyvatelnosti, se zlepšenou ventilací v podpalubí, a marodka, koupelna pro hodnocení a dokonce i lodní knihovna.[5]
Mistr měl lodní souprava, se čtvercovými plachtami na všech třech stožárech.[6] Ona a její třída byli mezi posledními z plachetnic.[3] Plavidlo bylo také vybaveno parním strojem pohánějícím jeden šroub s 2590 indikovaný výkon;[7] aby se snížil odpor, mohla být tato vrtule zvednuta do drážky v kýlu, když byla loď pod plachtami.[8]
Mistr zpočátku nesl dva 7palcové pušky s nabíjením tlamy čtyři zavážecí 6palcové 80palcové zbraně a osm 64-pdr čenichové pušky, ale závěry závěru se ukázaly jako neuspokojivé a byly nahrazeny v roce 1885 čtyřmi 6 palců BL MK III, osm 5 palců BL MK III čtyři QF 3 pounder Hotchkiss a dva lehké zbraně, šest kulometů a dva torpédové vozy.
Stanoveno dne 17. srpna 1876 jako dvůr číslo 207, Mistr byla zahájena dne 1. července 1878 a uvedena do provozu dne 7. prosince 1880.[5]
Kariéra
Mistr byl vybaven pro moře v Sheerness. Navštívila Amoy, Čína v dubnu 1886 a byl založen v Pacifiku od roku 1890 s Čínská stanice V srpnu 1891 pod velením kapitána Fredericka St Claira, Mistr spolupracovala na společném vylodění francouzských, amerických a německých válečných lodí v Valparaiso, Chile, chránit civilisty a jejich příslušné konzuláty v průběhu EU 1891 chilská občanská válka. Důstojníci mezinárodních stran se někteří postavili před náhubky kulomety jím zvolený prezident ohrožoval civilní obyvatelstvo. v průběhu roku 1892 Mistr provedl průzkum a mapu na Johnstonský atol v naději, že by to mohlo být vhodné jako kabelová stanice. 16. ledna 1893 havajská legace v Londýně ohlásila diplomatickou konferenci o této dočasné okupaci ostrova. V roce 1893 pod velením kapitána Rookese Mistr navštívil Pitcairnov ostrov, během této doby kapitán Rookes připravil a trestní zákoník a reorganizoval vládu kolonie.
Mistr byl přítomen na Námořní recenze na Spithead na oslavu Diamantové jubileum dne 26. června 1897.
Od roku 1904 byla umístěna do přístavní služby jako cvičná loď a stala se výcvikovou lodí topičů Chatham. Byla přejmenována Šampion (starý) když nový HMSMistr byl postaven v roce 1915.[5] Během První světová válka kotvila uprostřed Temže mezi nimi Cliffe Fort a Coalhouse Fort, kde byla použita říční vyšetřovací službou k řízení říčního provozu.[9] Dne 23. června 1919 byl její vrak prodán Hughes Bolckow, Blyth za sešrotování.[5]
Citace
- ^ Winfield (2004), str. 272
- ^ Bastock, s. 107.
- ^ A b Archibald, str. 43
- ^ Osbon, str. 195–98
- ^ A b C d Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905, str. 52-53.
- ^ Osbon, str. 201
- ^ Archibald, str. 49
- ^ Osbon, str. 196
- ^ Smith, Victor T. C. (1985). Coalhouse Fort a dělostřelecká obrana ve East Tilbury. Projekt Coalhouse Fort. p. 23.
Reference
- Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN 0-86777-348-0
- Archibald, E.H.H. (1971). Kovová bojová loď v Royal Navy 1860-1970. Ray Woodward (nemocný). New York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Osbon, G. A. (1963). "Průchod páry a plachetní korvety: Comusi a Calliope třídy". Námořnické zrcadlo. Londýn: Společnost pro námořní výzkum. 49: 193–208. doi:10.1080/00253359.1963.10657732. ISSN 0025-3359.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.