HMS Kanada (1881) - HMS Canada (1881) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Kanada.

HMS Canada in dry-dock, Halifax Graving Yards, Halifax, Nova Scotia.png
HMS Kanada v suchém doku, Halifax Graving Yards, Halifax, Nové Skotsko, 1889[1]
Dějiny
Spojené království
Název:Kanada
Stavitel:Portsmouth Dockyard
Stanoveno:1879
Spuštěno:26. srpna 1881
Dokončeno:1881
Osud:Prodáno 1897
Obecná charakteristika [2]
Třída a typ:Comusi-třída korveta
Přemístění:2 380 tun dlouhé (2 420 t)
Délka:69 m
Paprsek:44 ft 6 v (13,56 m)
Návrh:19 ft 3 v (5,87 m)
Instalovaný výkon:2,430 ihp (1810 kW)
Pohon:
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:13.0 uzly (24,1 km / h; 15,0 mph)
Vyzbrojení:
Zbroj:Paluba: 38 mm nad motory

HMS Kanada byl Comusi-třída šroub korveta z královské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1881 a prodána do šrotu v roce 1897.[3] Její odznak luk byl odstraněn před prodejem do šrotu a je zobrazen v Námořním muzeu v Britské Kolumbii.[4]

Konstrukce

Kanada byla stanovena na Portsmouth Dockyard v roce 1879 jedna z devíti lodí Comusi třída. Byla zahájena dne 26. srpna 1881 a dokončena později v tomto roce.[5]

Design

Plánování šesti kovových trupů začalo v roce 1876;[6] tito se stali Comusi- korvety třídy a[7] byly určeny pro dlouhé cesty mimo uhelné stanice.[6] Vzhledem k tomu, kovový trup,[7] jeho rám byl složen ze železa nebo oceli.[8] Jeho trup měl měděný plášť přes dřevo pod čarou ponoru, ale toto dřevo jednoduše sloužilo k oddělení železného trupu od měděného pláště, aby se zabránilo elektrolytická koroze.[9] Dřevo sahalo do horní paluby; bylo to ve dvou vrstvách od kýlu do 3 ft (0,9 m) nad hladinou vody a v jedné vrstvě výše.[10]

Byl vybaven tříválcovými složenými motory s jedním vysokotlakým válcem o průměru 46 palců (1200 mm), který byl lemován dvěma nízkotlakými válci o průměru 64 palců (1600 mm). Příď nad čarou ponoru byla téměř rovná, na rozdíl od dřevěných plachetnic. Měl přísné galerie, podobné starším fregatám, ale porty byly falešné a žádné nebyly čtvrtiny galerií.[11] Čluny se nesly uprostřed lodi i na zádi.[12] Kanada letěl a barque nebo lodní souprava plachty na třech stožárech, včetně studding plachty na přední a hlavní stěže.[13]

Mezi jeho dvěma úplnými palubami byla otevřená palubní paluba, na které byla umístěna baterie. V podpalubí byly prostory pro vodu, provizi, uhlí a časopisy pro granáty a prach. Uprostřed lodi byly strojovna a kotelny. Ty byly pokryty obrněnou palubou, 1,5 palce (38 mm) tlusté a přibližně 100 stop (30 m) dlouhé. Tento pancíř byl asi 3 stopy (90 cm) pod dolní palubou a prostor mezi nimi mohl být použit pro další uhelný bunkr. Prostory strojovny lemovaly bunkry s uhlím, které poskytovaly strojním zařízením a časopisům určitou ochranu ze stran. Dolní paluba byla použita pro kotvení lodní roty; důstojníci na zádi, praporčíci a poddůstojníci dopředu a hodnocení uprostřed lodi, jak to bylo tradiční. Vrcholy uhelných bunkrů, které vyčnívaly nad úroveň paluby, byly použity k sezení u jídelních stolů. Obytné prostory byly dobře větrané a zlepšily se oproti předchozím plavidlům.[14]

Servis

Památník 3 posádkám, kteří zahynuli na HMS Canada v Halifaxu, Royal Navy Burying Ground (Halifax, Nové Skotsko)

Kanada sloužil na Stanice Severní Amerika a Západní Indie v letech 1881 až 1886. V roce 1892 byla obnovena v Portsmouthu a v letech 1893 až 1896 se vrátila na stanici Severní Amerika a Západní Indie. V prosinci 1896 byla vyplacena do rezervy.[15]

Byla prodána v roce 1897.[5]

Poznámky

  1. ^ Obrázek HMS Canada vstupující do suchého doku, Halifax Ship Yard
  2. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 52–53.
  3. ^ RMG
  4. ^ McFarlane, John (2012). „The Bow Badge of HMS Canada“.
  5. ^ A b Chesneau a Kolesnik 1979, s. 52
  6. ^ A b Osbon (1963), str. 194.
  7. ^ A b Archibald (1971), str. 43.
  8. ^ Osbon (1963), str. 195, 196.
  9. ^ Lyon (1980), s. 35–36.
  10. ^ Osbon (1963), str. 196.
  11. ^ Osbon (1963), str. 195.
  12. ^ Archibald (1971), str. 49 (výkres).
  13. ^ Harland, John H. (1985), Námořnictví ve věku plachty, str. 172. Naval Institute Press, Annapolis. ISBN  0-87021-955-3.
  14. ^ Osbon (1963), str. 195–98.
  15. ^ „NMM, ID plavidla 381774“ (PDF). Warship Histories, sv. V. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 24. září 2015. Citováno 29. března 2015.

Reference

externí odkazy