HMS Constance (1880) - HMS Constance (1880)
![]() Sesterská loď HMS Cordelie | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Constance |
Stavitel: |
|
Číslo cesty: | Slip č. 4 |
Stanoveno: | 14. září 1878 |
Spuštěno: | 9. června 1880 |
Dokončeno: | 3. října 1882 |
Osud: | Prodáno dne 15. prosince 1899 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Comusi-třída korveta |
Přemístění: | 2 380 tun dlouhé (2 420 t) |
Délka: | 68,6 m (225 stop) |
Paprsek: | 44,6 stop (13,6 m) |
Návrh: |
|
Instalovaný výkon: | 2,590 ihp (1 930 kW) |
Pohon: | 1 hřídel, 1 Horizontální složený parní stroj |
Plachetní plán: | Barque - spouští |
Rychlost: | 13.72 uzly (25,41 km / h; 15,79 mph)[1] |
Doplněk: | 250 |
Vyzbrojení: |
|
HMS Constance byl Comusi-třída ocel korveta z královské námořnictvo. Byla vypuštěna z Chatham loděnice dne 9. června 1880.[3][4]
Design a konstrukce
Constance byla jednou z devíti lodních tříd ocelových korvet postavených na konci 70. a počátku 80. let 18. století podle návrhu z roku 1876 Nathaniel Barnaby.[2] Později byly označeny jako „křižníky třetí třídy“.[2] Šest lodí třídy bylo postaveno na obchodních yardech J. Elder & Co., na Glasgow, zatímco zbývající tři byly postaveny královskými loděnicemi, s Constance být stanoven na Chatham loděnice dne 14. září 1878. Tři postavené těmito loděnicemi se lišily od svých sester barque - spíš než a plná lodní souprava, a měl 4-válcové motory spíše než 3-válec. Constance'motory dodával John Penn a syn.[2] Constance dále se od jejích sester lišila tím, že měla spíše praporky než zvedací šrouby, což byla vlastnost, kterou sdílela jen s ní HMSCarysfort.[2] Tyto dvě lodě byly také jedinými dvěma, s nimiž nebylo možné vyzbrojit 6 palců kulometné zbraně Mk. III nebo IV. The Comusi- lodě třídy měly ocelové trupy obložené dvěma vrstvami teak, zatímco jejich dna byla opláštěné mědí. Představovali dramatický krok vpřed v základní obyvatelnosti, se zlepšenou ventilací v podpalubí, a marodka, koupelna pro hodnocení a dokonce i lodní knihovna.[2]
Constance byla stanovena na loděnici Chatham loděnice dne 14. září 1878.[2] Byla postavena na č. 4 Slip vedle HMSPolyfémos, který byl postaven na č. 5 Slip.[5] Spuštění původně plánováno na 26. května 1880,[6] byla zahájena dne 9. června 1880. Křest lodi provedla slečna Macdonaldová, dcera Viceadmirál Vážený pane Reginald Macdonald, KCSI, Vrchní velitel v Nore.[7] Start nešel hladce, protože loď visel kvůli poruše v odpalovacím systému. Loď byla nakonec vypuštěna k hlasitému povzbuzování tisíců diváků.[8] Dne 17. května 1881, Constance byla odpojena ve vichřici, když prasklo lano, které ji zasáhlo. Před a se srazila s jiným plavidlem a stěnou loděnice remorkér mohl ji vzít do vleku.[9] Škoda byla nepatrná.[10] Práce na ní byly dokončeny do 3. října 1882.[2]
Kariéra
Constance uskutečnila své první námořní zkoušky 8. července 1880. Trvaly šest hodin, loď byla pod velením kapitána Hunt-Grubbe CB, ADC.[11] Bylo dosaženo rychlosti 13,787 uzlů (25,534 km / h).[12] V roce 1882 Constance byl vybaven párem torpédo vozíky nového designu, které používaly stlačený vzduch vypustit torpéda. Byla první lodí královské námořnictvo být vybaven touto konstrukcí torpédového odpalovače.[13] Jmenování do Constance v září 1882 v ceně praporčík Charles Vaughan-Lee,[14] a kapitán Frederic Proby Doughty.[15] Proby Doughty předtím velil HMSKrokodýl.[16]
Constance byla uvedena do provozu 3. října 1882. Ulevilo se jí HMSThetis, který byl umístěn v Pacifik.[17] Její doplněk 264 důstojníků a mužů zahrnoval řadu Royal Marines a Royal Marine Artillery.[16] Tak jako Constance byl naplánován odlet z Chatham pro Tichomoří dne 16. října bylo velkému počtu jejích členů povoleno pobřežní volno dne 15. října. Zatímco na pevnině, došlo k boji mezi posádkami Constance a HMSKonopka (také plánovaný odlet do zámořské služby) na jedné straně a HMSJumna na druhé straně. Zapojeno bylo téměř 100 námořníků, přičemž řada z nich byla zatčena místní a vojenskou policií za pomoci posil poslaných z loděnice. Vězni byli odvezeni na příslušné lodě.[18] Do 20. října, Constance a Konopka byli v Sheerness, s odletem plánovaným na 25. října.[19] Do listopadu Constance byl v Spithead čeká na další rychlostní zkoušky.[20] Rychlostní zkoušky byly provedeny 21. listopadu pod velením kapitána Colomb. Bylo dosaženo rychlosti 13,71 uzlů (25,39 km / h), což bylo více než rychlost stanovená v Admiralita když smlouva o stavbě Constance bylo uděleno.[12] Constance 19. prosince odletěl pod velením kapitána Probyho Doughtyho a směřoval do Pacifiku, aby si ulevil Thetis.[21]
Do září 1883, Constance byl na stanici v Guayaquil, Ekvádor, kde měla ulevit HMSComusi při hlídkování na pobřeží Chile a Peru.[22] Constance přijet v Honolulu, Havaj dne 13. dubna 1884, a poté odešel do Victoria, Britská Kolumbie.[23] Odtud se plavila k San Francisco, Kalifornie. Odešla ze San Franciska 1. srpna 1885 směřující do Coquimbo, Chile přes Honolulu, Raratonga, Herveyovy ostrovy a Tahiti.[24] Do Honolulu dorazila 29. srpna.[25] V srpnu 1885 bylo oznámeno, že Constance se měl ulevit HMSDobytí, a měl se vrátit do Medway pro vyřazení z provozu.[26] Constance dorazil do San Franciska dne 20. září 1885,[27] odlet 25. září pro Panama.[28] Dne 27. října 1885 byl kapitán Seymour Dacres jmenován do funkce velitele Constance.[29] Z Panamy Constance vyplul do Hongkong přes Honolulu.[30] Při příjezdu do Hongkongu Constance uklidněný HMSCuracoa, který měl být splacen.[31] Zatímco v Hongkongu, Constance podstoupil seřízení.[32]
V roce 1886 Constance sloužil v Japonsko. Odešla Jokohama dne 13. listopadu směřující do Kobe, Nagasaki a Port Hamilton, Korea.[33] Dne 4. června 1887 byl kapitán Lester Keppel jmenován velitelem Constance.[34] Během Keppelova příkazu byl maskot lodi a koza.[35] Constance byl obnoven v Hongkongu v prosinci 1887.[36] V říjnu 1888 Constance byl v Goskevitch Bay v Mandžusku.[37] Příští měsíc to bylo oznámeno HMSSevern byl poslán na úlevu Constance.[38]
V březnu 1891 Constance bylo nahlášeno jako vyřazené z provozu. Nebyla na seznamu lodí, které by mohly být připraveny k vyplutí do týdne.[39] V prosinci bylo oznámeno, že neexistuje žádný záměr se vrátit Constance do služby v té době by místo toho byly instalovány nové zbraně, které jí byly přiděleny HMSSatelit.[40] Constance byl prodán do šrotu dne 15. prosince 1899.[41]
Kapitáni
Z | Na | Kapitán |
---|---|---|
3. října 1882 | 27. října 1885 | Frederic Proby Doughty |
27. října 1885 | 4. června 1887 | Seymour Dacres |
4. června 1887 | 1889 | Lester Keppel |
Poznámky
- ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 52–53.
- ^ A b C d E F G h Winfield (2004), str. 272
- ^ Urania p206
- ^ T. Atkins (1881). Armádní a námořní kalendář. W.H. Allen. str. 126.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (29371). Londýn. 27. září 1878. sl. A, str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (29835). Londýn. 22. března 1880. plk F, str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (29882). Londýn. 18. května 1880. sl. B, str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (29904). Londýn. 11. června 1880. sl. A, str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30197). Londýn. 18. května 1880. sl. B, str. 12.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30200). Londýn. 21. května 1880. sl. A, str. 12.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30243). Londýn. 11. července 1881. plk. 11.
- ^ A b „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30672). Londýn. 23. listopadu 1882. plk., Str. 10.
- ^ "Vojenské přípravy". Časy (30652). Londýn. 18. července 1882. plk. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30512). Londýn. 14. září 1882. plk., Str. 6.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30615). Londýn. 18. září 1882. sl. B, str. 4.
- ^ A b „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30629). Londýn. 4. října 1882. sl. B, str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30627). Londýn. 2. října 1882. sl. A, str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30640). Londýn. 17. října 1882. plk G, str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30643). Londýn. 20. října 1882. sl. B, str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30670). Londýn. 21. listopadu 1882. plk G, str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30695). Londýn. 20. prosince 1882. sl. B, str. 9.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (30919). Londýn. 7. září 1883. plk., Str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31117). Londýn. 25. dubna 1884. plk. 1.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31236). Londýn. 11. září 1884. sl. B, str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31238). Londýn. 13. září 1884. sl. B, str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31522). Londýn. 11. srpna 1885. sl. A, str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31558). Londýn. 22. září 1885. plk. 12.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31562). Londýn. 25. září 1885. sl. E, str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31589). Londýn. 28. září 1885. plk., Str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31634). Londýn. 19. prosince 1885. plk. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31704). Londýn. 11. března 1886. sl. B, str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31707). Londýn. 15. března 1886. plk. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (31965). Londýn. 10. ledna 1887. sl. E, str. 7.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (32091). Londýn. 6. června 1887. plk. 6.
- ^ „HMS Constance“. Bitevní lodě - křižníky. Citováno 15. března 2011.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (32267). Londýn. 28. prosince 1887. plk F, str. 3.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (32530). Londýn. 30. října 1888. plk. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (32551). Londýn. 23. listopadu 1888. sl. B, str. 13.
- ^ „Námořní mobilizace a rezerva lodí“. Časy (33262). Londýn. 3. března 1891. sl. A, B, C, str. 13.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (33519). Londýn. 28. prosince 1891. sl. D, E, s. 5.
- ^ „HMS Constance“. Světové námořní lodě. Citováno 15. března 2011.
Reference
- Urania Urania, svazek 1 Simpkin, Marshall & Co., 1880
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway's Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.