HMS Curacoa (1878) - HMS Curacoa (1878)
 HMS Curacoa suchý dok Přístav v Sydney asi 1890. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Curacoa |
| Stavitel: | John Elder & Co., Govan |
| Číslo dvora: | 210 |
| Spuštěno: | 18.dubna 1878 |
| Osud: | Prodáno 1904 za rozchod. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Comusi-třída korveta |
| Přemístění: | 2,380 tun |
| Délka: | 69 m |
| Paprsek: | 44 stop (13 m) |
| Návrh: | 19 stop (6 m) |
| Pohon: | Jeden šroub poháněný složenými motory o výkonu 2 590 ihp (MW) |
| Plachetní plán: | Barque nebo lodní souprava |
| Rychlost: | 13.75 kt (25,5 km / h) s pohonem; 14,75kt (27,3 km / h) |
| Vyzbrojení: |
|
| Brnění: | Paluba: 1,5 palce (38 mm) nad motory |
HMS Curacoa byl Comusi-třída korveta z královské námořnictvo, postaven John Elder & Co., Govan, zahájen v roce 1878 a prodán v roce 1904, aby byl rozdělen.[2] Sloužila na Mys Dobré naděje a stanice západní Afriky, Austrálie Station a jako cvičný křižník v Atlantiku.
Historie služeb
HMS Curacoa byl postaven John Elder & Co., Govan a zahájena dne 18. dubna 1878.
Korveta zahájila službu na Mys Dobré naděje a stanice západní Afriky před převedením do Austrálie Station přijíždí 5. srpna 1890. V prosinci 1894 opustila australskou stanici.[2]
Nedávno objevené deníky od potomků pana (Cptn) J.P. Shiptona zaznamenávají cestu do Austrálie. Zobrazují se denní protokoly Curacoa opuštění přístavu ve Velké Británii 1. dubna 1889 se zastávkami v Perthu, Albany, Adelaide, Launcestonu, Melbourne, Sydney, Wellingtonu, Aucklandu, Christchurch / Lyttleton a poslední položka ukazuje 31. prosince 1890, v přístavu Lyttleton (poblíž Christchurch) , Nový Zéland.
Curacoa byl poslán do Ostrovy Ellice a mezi 9. a 16. říjnem 1892 navštívil každý z ostrovů kapitán Gibson, aby formálně prohlásil, že ostrovy mají být Britský protektorát.[3] V červnu 1893 navštívil jih kapitán Gibson Solomonovy ostrovy a učinil formální prohlášení Protektorát Britské Šalamounovy ostrovy.[4]
Její pozdější roky strávila jako cvičný křižník. V únoru – březnu 1900 navštívila Madeira, Las Palmas a Sao Vicente, Kapverdy Velitel Herbert Lyon.[5][6]
Byla prodána v květnu 1904 králi Garston za rozchod.[2]
Citace
- ^ Winfield (2004), s. 272
- ^ A b C Bastock, s. 107.
- ^ Noatia P. Teo, Hugh Larcy (ed) (1983). „Kapitola 17, Koloniální pravidlo“. Tuvalu: Historie. University of the South Pacific / Government of Tuvalu. str. 127–139.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Commonwealth a Colonial Law Kenneth Roberts-Wray, London, Stevens, 1966. S. 897
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36056). Londýn. 3. února 1900. str. 14.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36083). Londýn. 7. března 1900. s. 10.
Reference
- Bastock, John (1988), Lodě na australské stanici, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Francouzský les, Austrálie. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
externí odkazy
 | Tento článek o konkrétní námořní lodi nebo lodi Spojeného království je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |