HMS Caprice - HMS Caprice

HMS Caprice 1944 IWM A 24632
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Rozmar
Objednáno:16. února 1942
Stanoveno:28. září 1942
Spuštěno:16. září 1943
Dokončeno:5. dubna 1944
Uvedení do provozu:5. dubna 1944
Vyřazeno z provozu:1973
Přejmenováno:
  • Postaveno jako Polykat
  • Přejmenováno Rozmar před spuštěním
Identifikace:Vlajkové číslo: R01 zpočátku, ale změnil se na D01 v roce 1945
Vyznamenání a
ocenění:		Žádný
Osud:Dorazil do Queenborough jističův dvůr za sešrotování, listopad 1979
Odznak:Na polním greenu, hlavní dítě.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída C. ničitel
Přemístění:1710 tun (standard) 2520 tun (plná)
Délka:363 stop (111 m) o / a
Paprsek:10,90 m
Návrh:
  • 10 stop (3,0 m) světlo,
  • 14,4 stop (4,4 m) plné
Pohon:
  • 2 admirality 3-bubnové kotle,
  • Parsonsovy parní turbíny,
  • 40,000 shp (30 000 kW), 2 hřídele
Rychlost:37 uzlů (69 km / h)
Rozsah:615 tun oleje, 1400 námořních mil (2600 km) při rychlosti 32 uzlů (59 km / h)
Doplněk:192 (1959)
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:Žádný

HMS Rozmar byl Třída C. ničitel z královské námořnictvo, objednáno dne 16. února 1942 od Řebříček, Scotstoun. Původně měla být jmenována HMS Polykat ale toto bylo změněno na Rozmar před spuštěním, aby odpovídala jejímu revidovanému názvu třídy. Je jedinou britskou válečnou lodí, která měla toto jméno. Byla přijata občanským společenstvím Bexley a Welling jako součást Týden válečných lodí program.

Válečná služba

Při uvedení do provozu Rozmar byl přidělen 6. flotila torpédoborců s domácí flotilou a zúčastnil se ruských a atlantických konvojů a vystupoval jako doprovod k zaoceánské parníky, královna Alžběta a Île de France na jejich vysokorychlostních vojskách. V roce 1945 se zúčastnila akce na Dálném východě na konci japonské války a přijala kapitulaci asi 5 000 japonských zajatců Uleeheue.[1]

Poválečná služba

Po válce Rozmar vyplácen do rezervy. Spolu s dalšími Ca. skupinové torpédoborce, které si vybrala pro modernizaci Yarrow v roce 1959. Práce zahrnovala nový uzavřený most a systém řízení střelby z dělostřelectva Mark 6M a také přidání dvou Chobotnice protiponorkové malty.[2] Po seřízení Rozmar byl poslán na Dálný východ a připojil se k 8. flotile ničitelů v Singapur. Před návratem do Británie zůstala na Dálném východě čtyři roky.[3][4] Dne 1. ledna 1961 byla na cestě z Hongkong na Singapur když odpověděla na nouzový signál z panamské nákladní lodi SS Galatea, který narazil na mělčinu Pearsonův útes v Spratlyovy ostrovy. Rozmar zachránil 20 z 21členné posádky Galatea, ale Galatea'Kapitán během pokusů o záchranu spadl do moře a zemřel. Dva z Rozmar'Posádce byla udělena Queen's Commendation for Brave Conduct za jejich část při záchraně.[5][6][7]

V roce 1963 Rozmar opustil Dálný východ, připojil se k 21. letce torpédoborců a sloužil ve Středomoří a Karibiku. Byla Strážná loď na Georgetown, Guyana od května do července 1963 a poté prováděla protiimigrační hlídky v Bahamy od července do srpna téhož roku.[8] V roce 1966 Rozmar (spolu s Kavalír ) obdržel Sea Cat protiletadlový raketový systém - jediné dva Ca. přijímat. To znamenalo ztrátu poslední výzbroje torpédometu.[9]

V letech 1966–67 Rozmar strávil šest měsíců mimo britské vody, včetně tří měsíců na Beira Patrol v Mosambickém kanálu, jako součást ropné blokády proti Rhodesie a tři týdny v Doupě kde její bezpečnostní oddělení podporovalo armádu v probíhajícím procesu Nouzová situace v Adenu. Tři z posádky lodi byli zraněni během demonstrace střelné síly, když WOMBAT bezzákluzová puška používaná armádou explodovala. Vrátila se do Portsmouthu dne 22. února 1967.[10] Dne 25. ledna 1968 Rozmar odešel z Anglie na východ od Suezu do útvaru obecné služby. Navštívila Gibraltar, Freetown a Simonstown na divoké noze a poté strávila měsíc ve službě na hlídce Beira. Loď dorazila dovnitř Singapur dne 6. dubna 1968. Dalších pět měsíců střídala Singapur a Singapur Hongkong, vykonávat strážní služby a cvičit s dalšími loděmi australského, novozélandského a amerického námořnictva. Během tohoto období navštívila také Japonsko. Na začátku září vyplula ze Singapuru a loď zamířila na jih k návštěvě Sydney a zúčastnila se cvičení Coral Sands až do října, kdy loď dorazila dovnitř Auckland. Poté pokračovala v cestě kolem světa a vrátila se do Portsmouth dne 19. prosince 1969.[11]

Rozmar ukončila svou kariéru jako výcviková loď strojního důstojníka, den od základny v HMNB Devonport Navzdory svému věku byla jednou z nejrychlejších lodí a v závodě s ní dosáhla rychlosti přes 30 uzlů (56 km / h; 35 mph). sesterská loď, Kavalír (Kavalír dosáhl uzlu rychleji) dříve Rozmar šel do šrotu a Kavalír se uchoval v historickém přístavišti, Chatham.[Citace je zapotřebí ]

Vyřazení z provozu a likvidace

Byla vyplatilo se v roce 1973 jako poslední válečný torpédoborec v provozu. Byla odzbrojena a složena až do listopadu 1979, kdy dorazila k jističův dvůr na Queenborough za sešrotování.

Reference

  1. ^ Mason, Geoffrey B. (2003). Gordon Smith (ed.). „HMS Caprice (R 01) - torpédoborec třídy Ca“. naval-history.net. Citováno 20. května 2015.
  2. ^ Marriott 1989, str. 55–59
  3. ^ Critchley 1982, str. 86
  4. ^ Marriott 1989, str. 59
  5. ^ „21 Saved in Sea Drama, But Ship's Master Dies“. Straits Times. 3. ledna 1961. str. 14. Citováno 28. srpna 2018 - přes NewspaperSG.
  6. ^ "'Nebezpečná situace: Vyznamenání královny “. Navy News. Červenec 1961. str. 9. Citováno 28. srpna 2018.
  7. ^ „State Intelligence: Admirality“. London Gazette. Č. 42367. 30. května 1961. str. 3995.
  8. ^ Angličtina 2008, str. 117
  9. ^ Marriott 1989, str. 60–61
  10. ^ „Caprice's Beira Patrols“. Navy News. Dubna 1967. str. 8. Citováno 18. srpna 2018.
  11. ^ „Caprice končí své světové turné“ (PDF). Navy News. Leden 1969. str. 8. Citováno 15. října 2020.

Publikace

externí odkazy