Poskytovatel HMCS (AOR 508) - HMCS Provider (AOR 508)
HMCS Poskytovatel v Pearl Harbor pro RIMPAC 86 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Poskytovatel třída |
Provozovatelé: | Královské kanadské námořnictvo |
Předcházet: | Tanker třídy Dun |
Uspěl | Protecteur-olejnička doplňování třídy |
V provizi: | 1963–1998 |
Plánováno: | 1 |
Dokončeno: | 1 |
Sešrotován: | 1 |
Dějiny | |
Kanada | |
Název: | Poskytovatel |
Objednáno: | 15.dubna 1958 |
Stavitel: | Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited, Lauzon, Quebec[1] |
Stanoveno: | 21. června 1961 |
Spuštěno: | 5. července 1962 |
Uvedení do provozu: | 28. září 1963[1] |
Vyřazeno z provozu: | 24. června 1998[2] |
Domovský přístav: |
|
Identifikace: | Číslo IMO: 5286192 |
Motto: | Připraven sloužit |
Osud: | Sešrotován v Turecku v roce 2003 |
Odznak: | Azure, starogrécká amfora zdobená kolem spodní části krku javorovými listy, a na hlavním těle plavidla faulní kotva vztyčila celé zlato.[3] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Doplňovací tanker |
Přemístění: |
|
Délka: | 168 m (551 ft 2 v)[1] |
Paprsek: | 23,2 m (76 ft 1 v)[1] |
Návrh: | 9,1 m (29 ft 10 v)[1] |
Pohon: | |
Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
Doplněk: | 142 (11 důstojníků, 131 poddůstojnických) - 166 |
Vyzbrojení: | Vrtulník vypuštěn Mark 46 Mod 5 torpéda |
Letadlo přepravované: | 2 × Sikorsky CH-124A Sea King vrtulníky[4] |
Letecká zařízení: | Hangár na zadní palubě a letová paluba |
HMCS Poskytovatel byl doplňovací olejovač a její jediná loď třída první Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly. Byla první specializovanou doplňovací lodí na pomocnou naftu do provozu pro Královské kanadské námořnictvo v roce 1963 a dosud největší loď postavenou v Kanadě.[5] Její původně otevřená paluba, původně přidělená na východní pobřeží, ji učinila zranitelnou a byla převelena na západní pobřeží. Loď byla vyplatilo se v roce 1998 prodáno do šrotu a rozbité v Turecku v roce 2003.
Design a popis
Navrženo jako adaptace Námořní správa Spojených států je Paul ctí nebo transportní útok třídy Mariner,[6] Poskytovatel byl dlouhý 168 metrů (551 stop) s a paprsek 23 metrů (76 ft), a návrh 9,1 metrů (30 ft) a přemístěn Plně naloženo 22 700 tun (23 100 t).[7] Loď měla 20 000GRT a 14 700DWT.[8] Konstrukce používala standardní komerční postupy stavby lodí podle Lloydova pravidla. Nicméně, design byl rozšířen na zádi, aby se přizpůsobila možnému budoucímu použití jaderný pohon. Tato změna vedla k problémům s vibracemi, které vyžadovaly další strukturální změny.[6]
Poskytovatel byl poháněn a Westinghouse turbínový motor s dvojitou redukcí vytváří 16 000 kilowattů (21,000 shp ). Dva jaderné kotle mohly být během jaderného útoku ovládány automaticky. Loď byla také vybavena nouzovým motorem s plynovou turbínou Rover o výkonu 40 kW (54 k), prvním motorem s plynovou turbínou instalovaným v kanadské námořní lodi.[6] To dalo lodi maximální rychlost 20 uzly (37 km / h; 23 mph).[7] Loď měla doplněk 11 důstojníků a 131 hodnocení.[8]
Jako doplňovací loď Poskytovatel měl úložný prostor pro 12 000 tun (12 000 velkých tun; 13 000 malých tun) topný olej, motorová nafta a letecký plyn spolu s námořními zásobami.[5] Hadice a drátěný systém, pro který Kanaďané navrhli Poskytovatel's doplnění na moři operace se staly standardem pro všechny NATO doplňovací tankery.[1] Poskytovatel byl považován za prototyp pro Protecteur-třída doplňovací olejovač.[9]
Loď měla speciální ubytování pro důstojníci vlajky a osmimístná nemocnice. Poskytovatel měl letovou palubu nainstalovanou na zádi spolu s hangár umístěné pod trychtýřem na stejné palubě jako letová paluba. Loď mohla nést až šest CH-124 Sea Kings.[8]
Konstrukce a kariéra
Nejprve povoleno dne 15. dubna 1958,[8][10] Poskytovatel byl stanoveno podle Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited z Lauzon, Quebec dne 21. června 1961. Byla spuštěno dne 5. července 1962 a byl do provozu královským kanadským námořnictvem dne 28. září 1963 v Saint John, New Brunswick.[7] Loď stála 15 700 000 $.[8][poznámka 1] Plavidlo bylo domovem přeneseno na CFB Halifax.[7][2]
Poskytovatel byla v květnu 1967 umístěna ve Středozemním moři spolu se dvěma torpédoborci, aby pomohla podpořit kanadské jednotky, které byly součástí Pohotovostní síly OSN v Gaze.[11] Domovský přístav plavidla byl převeden do CFB Esquimalt na západním pobřeží v roce 1969 po příjezdu Protecteur-třídní lodě.[2][7] Spolu s Mackenzie a Yukon, Poskytovatel se zúčastnil Kanadského týdne v Expo '70 v Osaka, Japonsko.[12]
Poskytovatel pomohl při záchraně USNR S3 Sea King vrtulník, který poté přistál na Novém Zélandu fregata HMNZSWaikato během námořního cvičení Rimpac '78 když bylo letadlo ztraceno a málo paliva. Waikato'Kapitán se rozhodl vzít letadlo do malé pilotní kabiny fregaty, místo toho, aby letadlo vykopalo na moře. To nebylo široce hlášeno kvůli Námořnictvo Spojených států být docela v rozpacích.[Citace je zapotřebí ]
Nové seřízení bylo dokončeno dne Poskytovatel na Burrard Dry Dock v roce 1982.[13] Bylo naplánováno další seřízení Poskytovatel v roce 1987 ubytovat desegregace námořnictva.[14] Devatenáct žen se připojilo k posádce tehdy 210 na palubě Poskytovatel v roce 1987 po jejím seřízení.[15]
Poskytovatel, spolu s Huron, Annapolis, a Kootenay, byly první západní válečné lodě, které první navštívily sovětský základna Vladivostok od roku 1937. Během čtyřdenního období v červnu 1990 navštívilo čtyři lodě přes 30 000 Rusů a jejich posádky byly do města přivítány s otevřenou náručí. Posádky kanadských lodí dostaly více než 50 000 špendlíků, samolepek a vlajek do klop, stejně jako ukázaly místním obyvatelům, co šroubovák byl.[16] Po odchodu z Vladivostoku Poskytovatel zachránil 88 Vietnamců, kteří byli zmítáni v Jihočínské moře před uskutečněním hovoru z přístavu Manila.[17]
Poskytovatel v doprovodu Huron do Panamský průplav v lednu 1991. Huron byla na cestě do CFB Halifax pro seřízení, než se vydala do válka v Zálivu.[18] Kdyby válka v Perském zálivu pokračovala, Poskytovatel a Restigouche by se přidal nebo ulevil jiným kanadským lodím ve válečné zóně.[19]
Odlehčení lodí z CFB Halifax, Poskytovatel vstoupil do OSN embargo vůči Haiti na konci roku 1993.[20] V roce 1996 byl domovským přístavem Poskytovatel byl opět změněn zpět na CFB Halifax.[2]
Loď byla vyplatilo se dne 24. června 1998,[2] o dva roky později, než bylo původně plánováno,[21] a zůstala v přístavu Halifax až do roku 2002, zatímco čekala na dražbu.[22] Poskytovatel byl prodán do šrotu a dorazil dovnitř Aliağa, Turecko bude rozděleno 28. srpna 2002.[23]
Reference
Poznámky
- ^ Upraveno o inflaci na 2020 dolarů, 130 085 714 $.
Citace
- ^ A b C d E F Gimblett, str. 152–61
- ^ A b C d E „Námořní loď má poslední plachtu“. Zeměkoule a pošta. Kanadský tisk. 25. června 1998. s. A11. ProQuest 384549111.
- ^ Arbuckle, str. 95
- ^ „Je jí 15 let, ale HMCS Huron posiluje flotilu západního pobřeží“. Občan Ottawa. Síť Postmedia. 26. listopadu 1987. s. D1. ProQuest 239094807.
- ^ A b Macpherson a Barrie, str. 280
- ^ A b C Boutiller, str. 325
- ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 282
- ^ A b C d E Blackman, str. 39
- ^ Marine News. Sv. 37. Světová lodní společnost. 1983. str. 422.
- ^ Milner, str. 224
- ^ Tracy, str. 147
- ^ Kanadské námořní a námořní strojírenské novinky. Sv. 41. Maclean Pub. 1969. s. 348.
- ^ Stewart-Patterson, David (17. května 1982). "Nedostatek nových objednávek na stavbu lodí znepokojuje vedoucí pracovníky". Zeměkoule a pošta. str. R5. ProQuest 386701929.
- ^ "Bouřkové signály letící nad ženami na moři". Vancouver Sun. Síť Postmedia. 29. dubna 1987. str. A1. ProQuest 243779092.
- ^ "19 žen se připojilo k posádce námořní lodi". Vancouver Sun. Síť Postmedia. 26. září 1987. s. A1. ProQuest 243734705.
- ^ Goodspeed, Peter (18. června 1990). „Kanadští námořníci se stávají celebritami v sibiřském přístavu“. Toronto Star. Star Media Group. ProQuest 436209406.
- ^ „Filipínská vláda umožňuje uprchlíkům opustit kanadskou loď“. Občan Ottawa. Síť Postmedia. Občanské zpravodajské služby. 24. června 1990. s. A12. ProQuest 239489520.
- ^ Farrow, Moira (4. ledna 1991). „Victoria rozvine vlajky, když její námořníci odjíždějí do válečné zóny“. Vancouver Sun. Síť Postmedia. str. A2. ProQuest 243485923.
- ^ „Restigouche a Provider se neztratí.“ Vancouver Sun. Síť Postmedia. 1. března 1991. s. A3. ProQuest 243520072.
- ^ „Kanadská loď na policejní embargo“. Kitchener - Waterloo Record. Metroland Media Group. 6. listopadu 1993. s. A3. Citováno 1. prosince 2013.
- ^ Sokolsky, Joel J. (1995). Kanada, tentokrát to napravit: Bílá kniha obrany z roku 1994. Nakladatelství DIANE. str. 12. ISBN 9781428914247. Citováno 3. prosince 2013.
- ^ Brean, Joseph (26. dubna 2002). „Kanadská válečná loď v aukčním bloku: Poskytovatel HMCS se dostal na titulní stránky se záchranou uprchlíků v Jihočínském moři“. Národní pošta. Síť Postmedia. ProQuest 329976655.
- ^ „Mořské vlny dnes v historii“. Shirlaw News Group. 17. října 2009. ISSN 1710-6966. OCLC 77076813. Citováno 12. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc)
Reference
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Blackman, Raymond V. B., ed. (1966). Jane's Fighting Ships 1966–67. New York: McGraw-Hill Book Company. OCLC 18787570.
- Boutiller, James A., ed. (1982). RCN v Retrospectu, 1910–1968. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4.
- Gimblett, Richard H., ed. (2009). Námořní služba Kanady 1910–2010: Storoční příběh. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Tracy, Nicholas (2012). Dvousečný meč: Námořnictvo jako nástroj kanadské zahraniční politiky. Montreal, Quebec a Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.