Poskytovatel HMCS (AOR 508) - HMCS Provider (AOR 508)

Poskytovatel HMCS (AOR 508) v Pearl Harbor 1986.jpg
HMCS Poskytovatel v Pearl Harbor pro RIMPAC  86
Přehled třídy
Název:Poskytovatel třída
Provozovatelé: Královské kanadské námořnictvo
Předcházet:Tanker třídy Dun
UspělProtecteur-olejnička doplňování třídy
V provizi:1963–1998
Plánováno:1
Dokončeno:1
Sešrotován:1
Dějiny
Kanada
Název:Poskytovatel
Objednáno:15.dubna 1958
Stavitel:Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited, Lauzon, Quebec[1]
Stanoveno:21. června 1961
Spuštěno:5. července 1962
Uvedení do provozu:28. září 1963[1]
Vyřazeno z provozu:24. června 1998[2]
Domovský přístav:
Identifikace:Číslo IMO5286192
Motto:Připraven sloužit
Osud:Sešrotován v Turecku v roce 2003
Odznak:Azure, starogrécká amfora zdobená kolem spodní části krku javorovými listy, a na hlavním těle plavidla faulní kotva vztyčila celé zlato.[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Doplňovací tanker
Přemístění:
  • 7 300 dlouhé tun (7 400 t) světla
  • Plných 22 000 tun (22 000 t)
Délka:168 m (551 ft 2 v)[1]
Paprsek:23,2 m (76 ft 1 v)[1]
Návrh:9,1 m (29 ft 10 v)[1]
Pohon:
  • Turbíny s dvojitou redukcí
  • 2 kotle na vodu
  • jeden hřídel
  • 21,000 shp (16,000 kW )
Rychlost:20 uzly (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:142 (11 důstojníků, 131 poddůstojnických) - 166
Vyzbrojení:Vrtulník vypuštěn Mark 46 Mod 5 torpéda
Letadlo přepravované:2 × Sikorsky CH-124A Sea King vrtulníky[4]
Letecká zařízení:Hangár na zadní palubě a letová paluba

HMCS Poskytovatel byl doplňovací olejovač a její jediná loď třída první Královské kanadské námořnictvo a později Kanadské síly. Byla první specializovanou doplňovací lodí na pomocnou naftu do provozu pro Královské kanadské námořnictvo v roce 1963 a dosud největší loď postavenou v Kanadě.[5] Její původně otevřená paluba, původně přidělená na východní pobřeží, ji učinila zranitelnou a byla převelena na západní pobřeží. Loď byla vyplatilo se v roce 1998 prodáno do šrotu a rozbité v Turecku v roce 2003.

Design a popis

Navrženo jako adaptace Námořní správa Spojených států je Paul ctí nebo transportní útok třídy Mariner,[6] Poskytovatel byl dlouhý 168 metrů (551 stop) s a paprsek 23 metrů (76 ft), a návrh 9,1 metrů (30 ft) a přemístěn Plně naloženo 22 700 tun (23 100 t).[7] Loď měla 20 000GRT a 14 700DWT.[8] Konstrukce používala standardní komerční postupy stavby lodí podle Lloydova pravidla. Nicméně, design byl rozšířen na zádi, aby se přizpůsobila možnému budoucímu použití jaderný pohon. Tato změna vedla k problémům s vibracemi, které vyžadovaly další strukturální změny.[6]

Poskytovatel byl poháněn a Westinghouse turbínový motor s dvojitou redukcí vytváří 16 000 kilowattů (21,000 shp ). Dva jaderné kotle mohly být během jaderného útoku ovládány automaticky. Loď byla také vybavena nouzovým motorem s plynovou turbínou Rover o výkonu 40 kW (54 k), prvním motorem s plynovou turbínou instalovaným v kanadské námořní lodi.[6] To dalo lodi maximální rychlost 20 uzly (37 km / h; 23 mph).[7] Loď měla doplněk 11 důstojníků a 131 hodnocení.[8]

Jako doplňovací loď Poskytovatel měl úložný prostor pro 12 000 tun (12 000 velkých tun; 13 000 malých tun) topný olej, motorová nafta a letecký plyn spolu s námořními zásobami.[5] Hadice a drátěný systém, pro který Kanaďané navrhli Poskytovatel's doplnění na moři operace se staly standardem pro všechny NATO doplňovací tankery.[1] Poskytovatel byl považován za prototyp pro Protecteur-třída doplňovací olejovač.[9]

Loď měla speciální ubytování pro důstojníci vlajky a osmimístná nemocnice. Poskytovatel měl letovou palubu nainstalovanou na zádi spolu s hangár umístěné pod trychtýřem na stejné palubě jako letová paluba. Loď mohla nést až šest CH-124 Sea Kings.[8]

Konstrukce a kariéra

Nejprve povoleno dne 15. dubna 1958,[8][10] Poskytovatel byl stanoveno podle Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited z Lauzon, Quebec dne 21. června 1961. Byla spuštěno dne 5. července 1962 a byl do provozu královským kanadským námořnictvem dne 28. září 1963 v Saint John, New Brunswick.[7] Loď stála 15 700 000 $.[8][poznámka 1] Plavidlo bylo domovem přeneseno na CFB Halifax.[7][2]

Poskytovatel byla v květnu 1967 umístěna ve Středozemním moři spolu se dvěma torpédoborci, aby pomohla podpořit kanadské jednotky, které byly součástí Pohotovostní síly OSN v Gaze.[11] Domovský přístav plavidla byl převeden do CFB Esquimalt na západním pobřeží v roce 1969 po příjezdu Protecteur-třídní lodě.[2][7] Spolu s Mackenzie a Yukon, Poskytovatel se zúčastnil Kanadského týdne v Expo '70 v Osaka, Japonsko.[12]

Poskytovatel pomohl při záchraně USNR S3 Sea King vrtulník, který poté přistál na Novém Zélandu fregata HMNZSWaikato během námořního cvičení Rimpac '78 když bylo letadlo ztraceno a málo paliva. Waikato'Kapitán se rozhodl vzít letadlo do malé pilotní kabiny fregaty, místo toho, aby letadlo vykopalo na moře. To nebylo široce hlášeno kvůli Námořnictvo Spojených států být docela v rozpacích.[Citace je zapotřebí ]

Nové seřízení bylo dokončeno dne Poskytovatel na Burrard Dry Dock v roce 1982.[13] Bylo naplánováno další seřízení Poskytovatel v roce 1987 ubytovat desegregace námořnictva.[14] Devatenáct žen se připojilo k posádce tehdy 210 na palubě Poskytovatel v roce 1987 po jejím seřízení.[15]

Poskytovatel tankování HMASDarwine (vlevo) a USSBerkeley (vpravo) v roce 1986

Poskytovatel, spolu s Huron, Annapolis, a Kootenay, byly první západní válečné lodě, které první navštívily sovětský základna Vladivostok od roku 1937. Během čtyřdenního období v červnu 1990 navštívilo čtyři lodě přes 30 000 Rusů a jejich posádky byly do města přivítány s otevřenou náručí. Posádky kanadských lodí dostaly více než 50 000 špendlíků, samolepek a vlajek do klop, stejně jako ukázaly místním obyvatelům, co šroubovák byl.[16] Po odchodu z Vladivostoku Poskytovatel zachránil 88 Vietnamců, kteří byli zmítáni v Jihočínské moře před uskutečněním hovoru z přístavu Manila.[17]

Poskytovatel v doprovodu Huron do Panamský průplav v lednu 1991. Huron byla na cestě do CFB Halifax pro seřízení, než se vydala do válka v Zálivu.[18] Kdyby válka v Perském zálivu pokračovala, Poskytovatel a Restigouche by se přidal nebo ulevil jiným kanadským lodím ve válečné zóně.[19]

Odlehčení lodí z CFB Halifax, Poskytovatel vstoupil do OSN embargo vůči Haiti na konci roku 1993.[20] V roce 1996 byl domovským přístavem Poskytovatel byl opět změněn zpět na CFB Halifax.[2]

Loď byla vyplatilo se dne 24. června 1998,[2] o dva roky později, než bylo původně plánováno,[21] a zůstala v přístavu Halifax až do roku 2002, zatímco čekala na dražbu.[22] Poskytovatel byl prodán do šrotu a dorazil dovnitř Aliağa, Turecko bude rozděleno 28. srpna 2002.[23]

Reference

Poznámky

  1. ^ Upraveno o inflaci na 2020 dolarů, 130 085 714 $.

Citace

  1. ^ A b C d E F Gimblett, str. 152–61
  2. ^ A b C d E „Námořní loď má poslední plachtu“. Zeměkoule a pošta. Kanadský tisk. 25. června 1998. s. A11. ProQuest  384549111.
  3. ^ Arbuckle, str. 95
  4. ^ „Je jí 15 let, ale HMCS Huron posiluje flotilu západního pobřeží“. Občan Ottawa. Síť Postmedia. 26. listopadu 1987. s. D1. ProQuest  239094807.
  5. ^ A b Macpherson a Barrie, str. 280
  6. ^ A b C Boutiller, str. 325
  7. ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 282
  8. ^ A b C d E Blackman, str. 39
  9. ^ Marine News. Sv. 37. Světová lodní společnost. 1983. str. 422.
  10. ^ Milner, str. 224
  11. ^ Tracy, str. 147
  12. ^ Kanadské námořní a námořní strojírenské novinky. Sv. 41. Maclean Pub. 1969. s. 348.
  13. ^ Stewart-Patterson, David (17. května 1982). "Nedostatek nových objednávek na stavbu lodí znepokojuje vedoucí pracovníky". Zeměkoule a pošta. str. R5. ProQuest  386701929.
  14. ^ "Bouřkové signály letící nad ženami na moři". Vancouver Sun. Síť Postmedia. 29. dubna 1987. str. A1. ProQuest  243779092.
  15. ^ "19 žen se připojilo k posádce námořní lodi". Vancouver Sun. Síť Postmedia. 26. září 1987. s. A1. ProQuest  243734705.
  16. ^ Goodspeed, Peter (18. června 1990). „Kanadští námořníci se stávají celebritami v sibiřském přístavu“. Toronto Star. Star Media Group. ProQuest  436209406.
  17. ^ „Filipínská vláda umožňuje uprchlíkům opustit kanadskou loď“. Občan Ottawa. Síť Postmedia. Občanské zpravodajské služby. 24. června 1990. s. A12. ProQuest  239489520.
  18. ^ Farrow, Moira (4. ledna 1991). „Victoria rozvine vlajky, když její námořníci odjíždějí do válečné zóny“. Vancouver Sun. Síť Postmedia. str. A2. ProQuest  243485923.
  19. ^ „Restigouche a Provider se neztratí.“ Vancouver Sun. Síť Postmedia. 1. března 1991. s. A3. ProQuest  243520072.
  20. ^ „Kanadská loď na policejní embargo“. Kitchener - Waterloo Record. Metroland Media Group. 6. listopadu 1993. s. A3. Citováno 1. prosince 2013.
  21. ^ Sokolsky, Joel J. (1995). Kanada, tentokrát to napravit: Bílá kniha obrany z roku 1994. Nakladatelství DIANE. str. 12. ISBN  9781428914247. Citováno 3. prosince 2013.
  22. ^ Brean, Joseph (26. dubna 2002). „Kanadská válečná loď v aukčním bloku: Poskytovatel HMCS se dostal na titulní stránky se záchranou uprchlíků v Jihočínském moři“. Národní pošta. Síť Postmedia. ProQuest  329976655.
  23. ^ „Mořské vlny dnes v historii“. Shirlaw News Group. 17. října 2009. ISSN  1710-6966. OCLC  77076813. Citováno 12. ledna 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

Reference

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaky kanadského námořnictva. Halifax, Nové Skotsko: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1966). Jane's Fighting Ships 1966–67. New York: McGraw-Hill Book Company. OCLC  18787570.
  • Boutiller, James A., ed. (1982). RCN v Retrospectu, 1910–1968. Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN  0-7748-0196-4.
  • Gimblett, Richard H., ed. (2009). Námořní služba Kanady 1910–2010: Storoční příběh. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-470-4.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Tracy, Nicholas (2012). Dvousečný meč: Námořnictvo jako nástroj kanadské zahraniční politiky. Montreal, Quebec a Kingston, Ontario: McGill-Queens University Press. ISBN  978-0-7735-4051-4.

externí odkazy