HMCS Arras - HMCS Arras
 HMCS Arras v roce 1940 | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Kanada | |
| Název: | Arras |
| Jmenovec: | Battle of Arras |
| Objednáno: | 2. února 1917 |
| Stavitel: | Kanadský Vickers, Montreal |
| Spuštěno: | 15. září 1917 |
| Uvedení do provozu: | 5. června 1918 |
| Vyřazeno z provozu: | 1. dubna 1919 |
| Doporučeno: | 11. září 1939 |
| Vyřazeno z provozu: | 1. dubna 1946 |
| Osud: | Rozbitý v Halifaxu, 1957 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Bojová třída námořní trauler |
| Přemístění: | 357 dlouhé tun (363 t) |
| Délka: | 40 metrů |
| Paprsek: | 25 ft (7,6 m) |
| Návrh: | 13 ft (4,0 m) |
| Pohon: | Jednošroubová parní trojitá expanze, 480 ihp (360 kW) |
| Rychlost: | 10 uzly (19 km / h; 12 mph) |
| Vyzbrojení: | 1 × Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt |
HMCS Arras byl jedním z dvanácti Bojová třída námořní trawlery který viděl službu u Královské kanadské námořnictvo (RCN). Plavidlo vstoupilo do služby v roce 1918 těsně před koncem roku 2006 První světová válka a byl používán pro hlídkování a doprovodné povinnosti podél atlantického pobřeží Kanady. Po válce Arras byl převeden do Ministerstvo pro mořské a rybářské hospodářství kde byla loď použita jako rybářské hlídkové plavidlo. Po vypuknutí Druhá světová válka, loď znovu vstoupila do služby RCN jako a brána plavidla. V roce 1943 byla loď těžce poškozena požárem a byla rozbité v roce 1957.
Design a popis
Rybářské lodě třídy RCN byly součástí kanadské námořní reakce na Admiralita varování pro Kanadu o rostoucím Němci Ponorka ohrožení obchodní přepravy v západním Atlantiku.[1] Tyto lodě byly určeny k posílení protiponorkových hlídek u východního pobřeží Kanady a byly postaveny podle současných Britů Severní moře trawlery, protože standardní typy kanadských rybářských plavidel byly považovány za nevhodné pro hlídkové práce.[2]
Dne 2. února 1917 bylo objednáno dvanáct lodí ze dvou loděnic, Polson Iron Works z Toronto a Kanadský Vickers z Montreal.[3] Tato plavidla stavěla na kanadských Vickers přemístěn 357 dlouhé tuny (363 t) a byly 130 stop (40 m) celkově dlouhý s paprsek 25 stop (7,6 m) a a návrh 13 stop (4,0 m).[4] Plavidla byla poháněna parním pohonem trojnásobná expanze motor pohánějící jeden hřídel vytváří 480 indikovaný výkon (360 kW), což dává plavidlům maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph).[3][5]
Všech dvanáct traulerů bylo vybaveno QF Námořní zbraň 12-pounder 12 cwt namontován dopředu.[4][A] To bylo považováno za nejmenší dělo, které mělo šanci vyřadit vynořenou ponorku z činnosti, a také neslo malé množství hlubinné nálože.[1][6] Traulery byly pojmenovány po bitvách u Západní fronta během první světové války, do níž byli Kanaďané zapojeni. Stojí mezi 155 000 a 160 000 $ za plavidlo.[3][b][C]
Historie služeb
Arras byl pojmenován pro Battle of Arras a postavil kanadský Vickers v Montrealu, spouštění dne 15. září 1917.[7][8][d] Určeno pro použití během lodní sezóny 1917, stavba plavidel byla zpožděna vstupem Spojených států do války. S vyššími mzdami zjištěnými jižně od hranice se v loděnicích vyvinul nedostatek kvalifikované pracovní síly spojený s nedostatkem stavebního materiálu.[9] Šest plavidel objednaných od kanadských Vickersů bylo dále zpožděno obtížemi při zajišťování motorů pro trawlery. Trupy byly dokončeny v létě 1917. Motory však dorazily až na podzim.[8] Loď byla do provozu dne 8. července 1918.[7]
Arras vyplul na východní pobřeží, kde pro sezónu plavby 1918 byli všichni trawlery bitevní třídy přiděleni k hlídkovým a doprovodným povinnostem na základě Sydney, Nové Skotsko.[10] Plavidlo plnilo tyto povinnosti až do konce války a ve službě RCN zůstalo až do roku 1919.[7] Arras byl převezen k ministerstvu námořnictví a rybolovu v roce 1920. a byl nasazen jako loď na ochranu rybolovu na pobřeží Atlantiku.[11] Arras často sloužil jako nemocniční loď pro rybářskou flotilu na Velké banky Newfoundlandu.[7] Dne 11. září 1939 Arras po vypuknutí druhé světové války se vrátil do služby RCN. Trauler byl původně umístěn v Halifax, Nové Skotsko jako brána Brána plavidla 15. V polovině roku 1941 byla loď přesunuta do Sydney, kde byla v listopadu 1943 požárem značně poškozena.[7] V roce 1949 byla loď prodána společnosti Loděnice v Halifaxu a byl rozdělen v Halifaxu v prosinci 1957.[12][13]
Reference
Poznámky
- ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
- ^ Po očištění o inflaci na 2020 dolarů, 2323258 až 2398202 USD
- ^ Tucker uvádí náklady na 191 000 $ (očištěno o inflaci na 2020 dolarů, 2 862 854 $)[6]
- ^ Macpherson a Barrie ve svém textu uvádějí protichůdné informace a tvrdí, že loď byla postavena oběma Kingston Shipbuilding a kanadský Vickers. Jiné zdroje se shodují, že loď byla postavena kanadským Vickersem.
Citace
- ^ A b Tucker, str. 253
- ^ Tucker, str. 254, 257
- ^ A b C Johnston a kol., Str. 417
- ^ A b Macpherson a Barrie, str. 27
- ^ Maginley a Collin, str. 67
- ^ A b Tucker, str. 257
- ^ A b C d E Macpherson a Barrie, str. 28
- ^ A b Johnston a kol., Str. 484
- ^ Johnston a kol., Str. 481–484
- ^ Johnston a kol., Str. 543, 645
- ^ Maginley a Collin, str. 91, 113
- ^ "Arras (1141342)". Miramar Ship Index. Citováno 30. srpna 2016.
- ^ Colledge, str. 59
Zdroje
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H. a MacFarlane, John (2010). Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadské námořní služby. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Tucker, Gilbert Norman (1962). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 1: Počátky a raná léta. Ottawa: King's Printer. OCLC 840569671.