HMCS Loos - HMCS Loos - Wikipedia

Cgs thiepval hecate strait.jpg
Sesterská loď Thiepval v kanadské vládní službě mezi válkami
Dějiny
Kanada
Název:Loos
Jmenovec:Bitva o Loos
Objednáno:2. února 1917
Stavitel:Kingston Shipbuilding Company, Kingston, Ontario
Spuštěno:27. září 1917
Uvedení do provozu:1. srpna 1918
Vyřazeno z provozu:1920
Doporučeno:12. prosince 1940
Vyřazeno z provozu:1945
Osud:Rozbitý, 1949
Obecná charakteristika
Třída a typ:Bojová třída námořní trauler
Přemístění:357 dlouhé tun (363 t)
Délka:40 metrů
Paprsek:25 ft (7,6 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Pohon:Jednošroubová parní trojitá expanze, 480 ihp (360 kW)
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Vyzbrojení:1 × Námořní dělo QF 12-pounder 12 cwt

HMCS Loos byl jedním z dvanácti Bojová třída námořní trawlery používá Královské kanadské námořnictvo (RCN). Postavený Kingston Shipbuilding Company a spuštěno v září 1917 byla do provozu v srpnu 1918. Vyřazeno z provozu v roce 1920, Loos byl převeden do Ministerstvo pro mořské a rybářské hospodářství, kde byla použita jako zásobovací loď majáku. Prodána v roce 1937, byla znovu získána RCN v prosinci 1940 a přeměněna na branovou loď, část války strávila v Shelburne, nové Skotsko. Vrátil se do Marine Industries Limited v roce 1945, Loos byl rozbité v roce 1949.

Design a popis

Rybářské lodě třídy RCN byly součástí kanadské námořní reakce na Admiralita varování pro Kanadu o rostoucím Němci Ponorka ohrožení obchodní přepravy v západním Atlantiku.[1] Tyto lodě byly určeny k posílení protiponorkových hlídek u východního pobřeží Kanady a byly postaveny podle současných Britů Severní moře trawlery, protože standardní typy kanadských rybářských plavidel byly považovány za nevhodné pro hlídkové práce.[2]

Dne 2. února 1917 bylo objednáno dvanáct lodí ze dvou loděnic, Polson Iron Works z Toronto a Kanadský Vickers z Montreal.[3] Dvě z těchto zakázek zadaných kanadské společnosti Vickers byly zadány subdodavateli pro společnost Kingston Shipbuilding of Kingston, Ontario. Tato plavidla si zachovala stejný design jako lodě postavené v Montrealu.[4] Tyto lodě byly postaveny pomocí kanadského designu Vickers přemístěn 357 dlouhé tuny (363 t) a byly 130 stop (40 m) celkově dlouhý s paprsek 25 stop (7,6 m) a a návrh 13 stop (4,0 m).[5] Plavidla byla poháněna parním pohonem trojnásobná expanze motor pohánějící jeden hřídel vytváří 480 indikovaný výkon (360 kW), což dává plavidlům maximální rychlost 10 uzly (19 km / h; 12 mph).[3][6]

Všech dvanáct traulerů bylo vybaveno QF Námořní zbraň 12-pounder 12 cwt namontován dopředu.[5][A] To bylo považováno za nejmenší dělo, které mělo šanci vyřadit vynořenou ponorku z činnosti, a také neslo malé množství hlubinné nálože.[1][7] Traulery byly pojmenovány po bitvách u Západní fronta během první světové války, do níž byli Kanaďané zapojeni. Stojí mezi 155 000 a 160 000 $ za plavidlo.[3][b][C]

Historie služeb

Pojmenoval podle Bitva o Loos byla loď postavena společností Kingston Shipbuilding v Kingstonu v Ontariu a USA spuštěno dne 27. září 1917.[8] Určeno pro použití během lodní sezóny 1917, stavba plavidel byla zpožděna vstupem Spojených států do války. S vyššími mzdami zjištěnými jižně od hranice se v loděnicích vyvinul nedostatek kvalifikované pracovní síly spojený s nedostatkem stavebního materiálu.[9] Šest plavidel objednaných od kanadských Vickersů bylo dále zpožděno obtížemi při zajišťování motorů pro trawlery. Trupy byly dokončeny v létě 1917. Motory však dorazily až na podzim.[4] Loos byl uveden do provozu 1. srpna 1918.[8]

Loos vyplul na východní pobřeží, kde pro sezónu plavby 1918 byli všichni trawlery bitevní třídy přiděleni k hlídkovým a doprovodným povinnostem na základě Sydney, Nové Skotsko.[10] Trauler vykonával tyto povinnosti až do konce války a zůstal ve službě až do roku 1920, kdy byla vyplatilo se RCN.[8] Ministerstvo námořnictví a rybolovu převzalo plavidlo a provedlo konverzi Loos v roce 1922 k dodávce majáku a bóji.[11] V pozdních třicátých letech byla loď vyprodána ze státní služby společnosti Marine Industries.[8][12] RCN však loď znovu získala 12. prosince 1940. Bývalý trauler byl přeměněn na brána plavidla a znovu označen Brána plavidla 14 a nasazen v Shelburne, Nové Skotsko.[8] Po válce byla loď vrácena do Marine Industries a rozdělena v roce 1949.[8][6]

Reference

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 20 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.
  2. ^ Po očištění o inflaci na 2020 dolarů, 2323258 až 2398202 USD
  3. ^ Tucker uvádí náklady na 191 000 $ (očištěno o inflaci na 2020 dolarů, 2 862 854 $)[7]

Citace

  1. ^ A b Tucker, str. 253
  2. ^ Tucker, str. 254, 257
  3. ^ A b C Johnston a kol., Str. 417
  4. ^ A b Johnston a kol., Str. 484
  5. ^ A b Macpherson a Barrie, str. 27
  6. ^ A b Maginley a Collin, str. 67
  7. ^ A b Tucker, str. 257
  8. ^ A b C d E F Macpherson a Barrie, str. 29
  9. ^ Johnston a kol., Str. 481–484
  10. ^ Johnston a kol., Str. 543, 645
  11. ^ Maginley a Collin, str. 67, 113
  12. ^ "Loos (1141344)". Miramar Ship Index. Citováno 30. srpna 2016.

Zdroje

  • Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H. a MacFarlane, John (2010). Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN  978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.
  • Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). Lodě kanadské námořní služby. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-070-5.
  • Tucker, Gilbert Norman (1962). Námořní služba Kanady, její oficiální historie - svazek 1: Počátky a raná léta. Ottawa: King's Printer. OCLC  840569671.

externí odkazy