HMAS Ardent (P 87) - HMAS Ardent (P 87)

KRI Tenggiri.jpg
Ex-HMAS Vroucí jako KRI Tenggiri ve službě s Indonéské námořnictvo v roce 2005
Dějiny
Austrálie
Název:Vroucí
Stavitel:Evans Deakin a společnost
Stanoveno:Říjen 1967
Spuštěno:27.dubna 1968
Uvedení do provozu:26. října 1968
Vyřazeno z provozu:6. ledna 1994
Ve službě:1994
Mimo provoz:Prosince 1998
Překlasifikováno:Cvičná loď (1994)
Motto:"Flame And Fury"
Postavení:Prodán do civilní služby, poté do indonéského námořnictva
Odznak:Odznak lodi
Dějiny
Indonésie
Název:Tenggiri
Získané:2002
Uvedení do provozu:2. ledna 2003
Postavení:Aktivní od roku 2018
Obecná charakteristika (v australské službě)
Třída a typ:Záchvat hlídkový člun třídy
Přemístění:
  • 100 tun standardně
  • Plné zatížení 146 tun
Délka:107,8 stop (32,8 m) Celková délka
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:
  • 2,0 m při standardním zatížení
  • 2,2 m při plném zatížení
Pohon:
  • 2 × 16válcové vznětové motory Paxman YJCM
  • 3 460 SHP (2 580 kW)
  • 2 hřídele
Rychlost:24 uzlů (44 km / h; 28 mph)
Rozsah:1200 námořních mil (2200 km, 1400 mi) při 13 uzlech (24 km / h, 15 mph)
Doplněk:3 důstojníci, 16 námořníků
Vyzbrojení:

HMAS Vroucí (P 87 / A243) byl Záchvat hlídkový člun třídy z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Byla postavena Evans Deakin a společnost, a byl uveden do provozu v RAN v roce 1968. Vroucí byl vyřazen z provozu v roce 1994, poté přidělen jako navigační cvičné plavidlo. Na konci roku 1998 byla vyřazena z provozu. Zpočátku označeno pro uchování v Darwinské vojenské muzeum bylo plavidlo prodáno do civilní služby v roce 2001 poté, co vláda Severního teritoria odmítla. V roce 2002 získal hlídkový člun Indonéské námořnictvo a uveden do provozu jako KRI Tenggiri (865) v roce 2003.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Hlídkový člun třídy útoku

The Záchvat třídy bylo nařízeno v roce 1964 pracovat v australských vodách jako hlídkové čluny (na základě zkušeností získaných při používání Tonové minolovky na hlídkách na Borneu během Konfrontace Indonésie - Malajsie ) a nahradit různé staré hlídkové, pátrací a záchranné a univerzální plavidla.[1] Zpočátku bylo objednáno devět pro RAN, dalších pět pro Papua-Nová Guinea Australské pobřežní bezpečnostní síly, ačkoli dalších šest lodí bylo nařízeno přivést třídu ke dvaceti plavidlům.[1] Hlídkové čluny měly výtlak 100 tun při standardním zatížení a 146 tun při plném zatížení, byly 107,6 stop (32,8 m) v Celková délka, měl paprsek 20 stop (6,1 m) a průvan 6,4 stop (2,0 m) při standardním zatížení a 7,3 stop (2,2 m) při plném zatížení.[1][2] Pohonné stroje se skládaly ze dvou 16válcových vznětových motorů Paxman YJCM, které dodávaly oběma vrtulím 3 460 koní (2 580 kW).[1][2] Plavidla mohla dosáhnout maximální rychlosti 24 uzlů (44 km / h; 28 mph) a měla dosah 1200 námořních mil (2200 km; 1400 mi) při 13 uzlech (24 km / h; 15 mph).[1][2] Společnost lodi se skládala ze tří důstojníků a šestnácti námořníků.[2] Hlavní výzbroj byla připevněna na přídi Bofors 40 mm zbraň, doplněna dvěma ráže .50 M2 Browning kulomety a různé ruční palné zbraně.[1][2] Lodě byly konstruovány s co největším počtem komerčních komponentů: ZáchvatMěly působit v odlehlých oblastech Austrálie a Nové Guineje a železářství města by bylo přístupnější než domácí základna v případě mechanické nouze.[3]

Vroucí byl položen Evans Deakin a společnost na Brisbane, Queensland[4] v říjnu 1967, zahájen 27. dubna 1968,[5] a uvedena do provozu 26. října 1968.[4]

Provozní historie

Vroucí v srpnu 1969 utrpěl velký požár, což vyvolalo otázky ohledně designu Záchvat třída.[6] Poškození požárem bylo opraveno v Loděnice na kakadu.[7] V letech 1970, 1974 a 1976 podstoupila seřízení na ostrově Cockatoo.[7]

V listopadu 1977 Vroucí zachytil člun přepravující 180 vietnamština žadatelé o azyl.[8]

Dne 23. července 1980, Vroucí zadržen dva indonéské rybářské čluny pytláctví v australských vodách Derby.[9]

Vroucí byl převelen k Hobartské přístavní divizi Rezerva královského australského námořnictva dne 18. června 1982.[4]

Vyřazení z provozu

Hlídkový člun byl vyřazen z provozu dne 6. ledna 1994 a přeznačen na loď obecného účelu pod vlajkou číslo A243. Byla přidělena jako navigační výcviková loď pro mladší válečné důstojníky se sídlem v Sydney.[10] Vroucí byl nahrazen Obranné námořní služby plavidlo Seahorse Mercator.[11]

Likvidace

Vroucí byl vyřazen ze služby v prosinci 1998 a nabídnut vláda severního území, která zvažovala jeho umístění do Darwinské vojenské muzeum,[12][13] ale zůstal kotvit HMASCoonawarra dokud vláda NZ nabídku v srpnu 2000 neodmítla.[14] Poté byla prodána společnosti Britton Marine (Australia) Pty Ltd jako MV Vroucí v lednu 2001 za 150 000 $.[14][15]

Indonéská služba

MV Vroucí byl prodán do Indonéské námořnictvo v roce 2002 a uveden do provozu jako KRI Tenggiri (865) dne 2. ledna 2003.[16][17] V prosinci 2013 hlídkovala Malacký průliv,[18] a v únoru 2018 zadrželi tři plavidla nelegálně těžící cín mimo Ostrovy Bangka Belitung.[19]

Reference

  1. ^ A b C d E F Gillett (1988), str. 86.
  2. ^ A b C d E Blackman (1968), str. 18.
  3. ^ „The Patrol Boat: HMAS Advance“. Australské národní námořní muzeum. Archivovány od originál dne 6. října 2011. Citováno 30. června 2011.
  4. ^ A b C Gillett (1988), str. 87.
  5. ^ „V tento den: 1960–1975“. Námořní historická společnost Austrálie. Archivovány od originál dne 20. srpna 2010.
  6. ^ "Pochybnosti o designu po požáru australského námořnictva". Záznam o stavbě a přepravě lodí. 114 (9): 5. 5. září 1969.
  7. ^ A b Jeremy, John (2005). Cockatoo Island: Sydney's Historic Dockyard. UNSW Stiskněte. 240–241. ISBN  0868408174.
  8. ^ Henderson, Gerard (18. dubna 2006). „Jak Whitlam zavřel dveře před uprchlíky“. The Sydney Morning Herald. Citováno 21. září 2019.
  9. ^ „V tento den: 1976–1999“. Námořní historická společnost Austrálie. Archivovány od originál dne 23. srpna 2011.
  10. ^ Australské ministerstvo obrany (1993–1994). Zpráva o obraně. p. 78.
  11. ^ „Chartmaker Honored“. Navy News. 16. listopadu 1998. Archivovány od originál dne 17. března 2004. Citováno 10. června 2010.
  12. ^ „Smutná rozloučení po 30 letech služby“ (PDF). Navy News. 14. prosince 1998. s. 10.
  13. ^ Kennett, Joel (14. prosince 1998). „Žhavý odchází do Darwinu“ (PDF). Navy News. p. 15.
  14. ^ A b Collings, Jon (19. června 2002), „Podání 18: Ministerstvo obrany“ (PDF)ve Smíšeném výboru pro veřejné účty a audit (vyd.), Kontrola dokumentace časového rozlišení (Zpráva), vláda Austrálie, vyvoláno 20. ledna 2014
  15. ^ „Další odhady slyšení, otázka W11: Prodej obranného vybavení“. Parlament Austrálie. 21. února 2002. Archivovány od originál dne 2. února 2014.
  16. ^ „TNI AL Tambah Dua Kapal Perang“ [TNI AL získá dvě válečné lodě]. Bali Post (v indonéštině). 3. ledna 2003. Archivovány od originál dne 24. ledna 2004.
  17. ^ „Enam Kapal Perang TNI AL akan Dilelang“ [Šest válečných lodí námořnictva bude vydraženo]. Tempo Interaktif (v indonéštině). 2. ledna 2003. Archivovány od originál dne 3. února 2014.
  18. ^ „Indonesia aan Malaysia gelar patroli terkoordinasi ke 122 di Selat Malaka“ [Indonésie a Malajsie drží 122. koordinovanou hlídku v Malackém průlivu]. TNI-AL. 16. prosince 2013. Citováno 21. září 2019.
  19. ^ Raditya, Rendy (3. února 2018). „KRI Tenggiri-865 Koarmabar Tangkap 3 Kapal Penambang Timah Ilegal“ [KRI Tenggiri-865 Koarmabar zajímá tři nelegální plavidla na těžbu cínu]. Militer.or.id (v indonéštině). Citováno 21. září 2019.

Bibliografie

  • Blackman, Raymond, ed. (1968). Jane's Fighting Ships, 1968–1969 (71. vydání). London: Jane's Publishing Company. OCLC  123786869.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gillett, Ross (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN  0-86777-219-0. OCLC  23470364.CS1 maint: ref = harv (odkaz)