HMAS Lae (P 93) - HMAS Lae (P 93)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMAS Lae.
HMASAdvancecrop.jpg
HMASZáloha, sesterská loď Lae
Dějiny
Austrálie
Jmenovec:Město Lae, Papua-Nová Guinea
Stavitel:Walkers Limited
Spuštěno:5. října 1967
Uvedení do provozu:3. dubna 1968
Vyřazeno z provozu:14. listopadu 1974
Osud:Převedeno na Papuu Novou Guineji
Dějiny
Papua-Nová Guinea
Uvedení do provozu:14. listopadu 1974
Vyřazeno z provozu:1988[Citace je zapotřebí ]
Osud:Neznámý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Záchvat hlídkový člun třídy
Přemístění:
  • 100 tun standardně
  • Plné zatížení 146 tun
Délka:107,8 stop (32,8 m) Celková délka
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:
  • 2,0 m při standardním zatížení
  • 2,2 m při plném zatížení
Pohon:
  • 2 × 16válcové vznětové motory Paxman YJCM
  • 3 460 SHP (2 580 kW)
  • 2 hřídele
Rychlost:24 uzlů (44 km / h; 28 mph)
Rozsah:1200 námořních mil (2200 km, 1400 mi) při 13 uzlech (24 km / h, 15 mph)
Doplněk:3 důstojníci, 16 námořníků
Vyzbrojení:

HMAS Lae (Str. 93) byl Záchvat hlídkový člun třídy z Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). To bylo jmenováno pro město Lae, hlavní město Provincie Morobe, Papua-Nová Guinea. Plavidlo bylo dokončeno v roce 1968 a bylo jedním z pěti přidělených RAN Divize Papua Nová Guinea (PNG). Hlídkový člun byl převezen do Obranné síly Papuy-Nové Guineje v roce 1974 jako HMPNGS Lae. Zůstala v provozu až do roku 1988.

Design a konstrukce

Hlavní článek: Hlídkový člun třídy útoku

The Záchvat třídy bylo nařízeno v roce 1964 pracovat v australských vodách jako hlídkové čluny (na základě zkušeností získaných při používání Tonové minolovky na hlídkách na Borneu během Konfrontace Indonésie - Malajsie, a nahradit různé staré hlídkové, pátrací a záchranné a univerzální plavidla.[1] Zpočátku bylo objednáno čtrnáct pro RAN, z nichž pět bylo určeno pro Papua-Nová Guinea Divize RAN, ačkoli dalších šest lodí bylo nařízeno přivést třídu ke dvaceti plavidlům.[1]

Hlídkové čluny měly výtlak 100 tun při standardním zatížení a 146 tun při plném zatížení, byly 107,6 stop (32,8 m) v Celková délka, měl paprsek 20 stop (6,1 m) a průvan 6,4 stop (2,0 m) při standardním zatížení a 7,3 stop (2,2 m) při plném zatížení.[1][2] Pohonné stroje se skládaly ze dvou 16válcových vznětových motorů Paxman YJCM, které dodávaly oběma vrtulím 3 460 koní (2 580 kW).[1][2] Plavidla mohla dosáhnout maximální rychlosti 24 uzlů (44 km / h; 28 mph) a měla dosah 1200 námořních mil (2200 km; 1400 mi) při 13 uzlech (24 km / h; 15 mph).[1][2] Společnost lodi se skládala ze tří důstojníků a šestnácti námořníků.[2] Hlavní výzbroj byla připevněna na přídi Bofors 40 mm zbraň, doplněna dvěma ráže .50 M2 Browning kulomety a různé ruční palné zbraně.[1][2] Lodě byly konstruovány s co největším počtem komerčních komponentů: ZáchvatMěly působit v odlehlých oblastech Austrálie a Nové Guineje a železářství města by bylo přístupnější než domácí základna v případě mechanické nouze.[3]

Lae byl postaven Walkers Limited z Maryborough, Queensland,[4] zahájen dne 5. října 1967,[Citace je zapotřebí ] a uvedena do provozu dne 3. dubna 1968.[4]

Provozní historie

Primární rolí nových hlídkových člunů byla ochrana rybolovu a námořní výcvik, ale také se zavázaly Najdi a zachraň, lékařská evakuace a monitorování navigační pomůcky role. Společnost lodi byla složena z australských i PNG opravářů.[5] Před příjezdem Záchvat- hlídkové čluny třídy, dohled nad vodami PNG byl prováděn malými pobřežními plavidly a příležitostné návštěvy větších válečných lodí RAN, ale divize PNG byla nyní schopna pronásledovat a zadržovat plavidla podezřelá z nelegálního rybolovu.[5] První zatčení cizího rybářského plavidla novými hlídkovými čluny bylo provedeno Lae v listopadu 1968, když odpověděli na rozhlasovou zprávu a překvapili Tchajwanský Chin Hong Ming. Plavidlo bylo naloděno a doprovázeno Medang.[5]

V lednu 1970 Lae reagoval na záchranné operace v EU Svatodušní neděle když byli zasaženi Cyklón Ada. Během tří dnů bojoval hlídkový člun na velkých mořích s dodávkami zdravotního materiálu na ostrovy a evakuací zraněných osob, včetně turistů z Hayman Island ve výšce bouře. Velitel plavidla, poručík John Scott, RAN, získal MBE za vedení během záchranných prací, zatímco další dva zaměstnanci, CPO Kenneth William Matters a RO J Sehi, byli oceněni BEM.[5]

Během hlídky v červenci 1970 Lae udeřil do mělkého útesu a byl stažen pomocí sesterské lodě Aitape a Samarai, naštěstí utrpěl malé škody.[5]

Lae byl jedním z pěti Záchvat- hlídkové čluny třídy RAN PNG divize převedeny do Obranné síly Papuy-Nové Guineje (PNGDF) Námořní prvek (nyní Prvek námořní operace ) dne 14. listopadu 1974, kdy PNGDF převzala námořní funkce od RAN.[5] Oni tvořili PNGDF Patrol Boat Squadron se sídlem v Manusu.[5] Lae byl vyřazen z provozu v roce 1988.[Citace je zapotřebí ]

Citace

  1. ^ A b C d E F Gillett, Australské a novozélandské lodě od roku 1946, str. 86
  2. ^ A b C d E Blackman (ed.), Jane's Fighting Ships, 1968–1969, str. 18
  3. ^ Hlídkový člun, Australské národní námořní muzeum
  4. ^ A b Gillett, Australské a novozélandské lodě od roku 1946, str. 87
  5. ^ A b C d E F G Sinclair, James (1990). "Námořní prvek". Najít cestu: život a doba pluku Královských tichomořských ostrovů (Pamětní vydání.). Publikace Boolarong. ISBN  0-7316-9111-3.

Reference

  • Blackman, Raymond, ed. (1968). Jane's Fighting Ships, 1968–1969 (71. vydání). London: Jane's Publishing Company. OCLC  123786869.
  • Gillett, Ross (1988). Australské a novozélandské válečné lodě od roku 1946. Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN  0-86777-219-0. OCLC  23470364.
  • Sharpe, Richard, ed. (1998). Jane's Fighting Ships 1998–99 (101. vydání). Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group. ISBN  0-7106-1795-X. OCLC  39372676.
  • "Hlídkový člun". Australské národní námořní muzeum. Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 30. června 2011.