HKS 700E - HKS 700E

HKS 700E
HKS 700E Flightstar.jpg
HKS 700E namontovaný na a Flightstar II
TypDvouválcový čtyřtaktní letecký motor
národní původJaponsko
VýrobceHKS

The HKS 700E je dvouválcový, vodorovně proti, čtyřtaktní, karburátor letecký motor, konstruovaný pro použití na ultralehká letadla, poháněné padáky a ultralehké tříkolky. Motor vyrábí společnost HKS, a japonský společnost známá svými automobilovými závodními motory.[1][2][3]

Rozvoj

HKS 700E má dvojí zapalování výboje kondenzátoru, dvojí karburátory a elektrický start. Motor je hlavně vzduchem chlazené, ale s chlazený olejem hlavy válců. The Táhlo OHV motor má čtyři ventily na válec a otvory ve válci s niklovým keramickým povlakem. Mazání je suchá jímka, s trochoidní pumpa.[1][3]

Pohon s redukcí je na výběr ze dvou integrovaných převodovek: převodovka typu A má poměr 2,58: 1 a může pojmout vrtule až 4 000 kg / cm2 setrvačné zatížení; převodovka typu B má poměr 3,47: 1 a pojme vrtule až 6 000 kg / cm2.[1][3]

Model 700E spálí 9 L (2,4 US gal) za hodinu při výletním letu při 4750 otáčkách za minutu. Doporučeno doba mezi generálními opravami je 1 000 hodin, i když se očekává, že se to bude s přibývajícími zkušenostmi zvyšovat.[3]

Model 700E s výkonem 60 k (45 kW) při 6 200 ot./min po dobu tří minut při vzletu a 56 k (42 kW) při 5800 ot./min nepřetržitě byl navržen jako úsporná čtyřtaktní alternativa k dvoutaktním motorům s vysokou spotřebou paliva, například jako Rotax 582.[1][3]

Motory HKS 700E od sériového čísla 101105 a vyšší splňují normu ASTM 2339-05, která upravuje konstrukci a výrobu pístových motorů pro lehká sportovní letadla. Shoda s normou ASTM znamená, že letadlo je použitelné pro použití na speciálních nebo experimentálních lehkých sportovních letadlech (S-LSA nebo E-LSA).[4]

Zřeknutí se odpovědnosti majitele společnosti uvádí:

VAROVÁNÍ! Toto je necertifikovaný letecký motor, možnost poruchy motoru existuje vždy. Nepoužívejte tento motor v hustě osídlených oblastech. Nepoužívejte tento motor v terénu, kde nelze provést bezpečné přistání s vypnutým motorem. Vždy musíte dodržovat pokyny pro provoz a údržbu dodávané s tímto motorem. Let s jakýmkoli letadlem zahrnuje riziko zranění nebo smrti, stavba a údržba vlastního letadla vyžaduje velkou osobní odpovědnost.[3]

Varianty

700E
Počáteční verze, s atmosférickým sáním a produkující 60 hp (45 kW) při 6200 ot./min po dobu tří minut pro vzlet a 56 hp (42 kW) při 5800 ot./min nepřetržitě.[1][3]
700T
Přeplňovaný verze se zdvihem 62,5 mm (2,5 palce) a kompresním poměrem 8,8: 1, která produkuje 80 hp (60 kW) při 5300 ot./min po dobu tří minut při vzletu a 77 hp (57 kW) při 4900 ot./min. Suchá hmotnost motoru je 57,5 ​​kg (127 lb) vybavená elektrickým systémem, elektrickým startérem, vstřikovači paliva, převodovkou, výfukovým systémem a turbodmychadlem. Počáteční doba mezi generálními opravami se doporučuje 500 hodin, ale s provozními zkušenostmi se očekává, že tato doba vzroste.[5][6]

Aplikace

Specifikace (700E)

Data z Klišé a HKS[1][3]

Obecná charakteristika

  • Typ: Dvouválcový, čtyřtaktní letecký motor
  • Otvor: 85 mm (3,3 palce)
  • Mrtvice: 60 mm (2,4 palce)
  • Přemístění: 680 ml (41,49 cu v)
  • Suchá hmotnost: 55 kg (121 lb) vybaven elektrickým systémem, elektrickým startérem, karburátory, převodovkou, výfukovým systémem, olejovou nádrží a chladičem

Součásti

  • Valvetrain: dva sací a dva výfukové ventily na válec
  • Typ paliva: bezolovnaté automatické palivo
  • Olejový systém: suchá jímka s a trochoidní pumpa
  • Chladící systém: volné vzduchové válce, s olejem chlazenými hlavami válců
  • Redukční převodovka: Převodovka typu A s poměrem 2,58: 1, limit 4 000 kg / cm2 setrvačného zatížení. Převodovka typu B s poměrem 3,47: 1, mezní setrvačné zatížení 6 000 kg / cm2

Výkon

  • Výstupní výkon: 60 hp (45 kW) při 6200 ot./min po dobu tří minut pro vzlet a 56 hp (42 kW) při 5800 ot./min nepřetržitě
  • Kompresní poměr: 11.3:1

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana G-9 Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ HKS (n.d.). „HKS Aviation“. Archivovány od originál dne 13.10.1999. Citováno 2009-12-25.
  3. ^ A b C d E F G h HKS (2011). "Specifikace HKS 700E". Citováno 27. února 2014.
  4. ^ Motory HKS Prohlášení o shodě, červenec 2006
  5. ^ HKS Aviation Co. (2011). „Čtyřtaktní turbo pohon HKS 700T“. Citováno 3. ledna 2012.
  6. ^ HKS Aviation Co. (2011). "Specifikace HKS 700T". Citováno 3. ledna 2012.

externí odkazy