Fletcher Hercules - Fletcher Hercules - Wikipedia

The Fletcher Hercules je americký dvoumístný ultralehký tříkolka který navrhl AW Harrison a produkoval Fletcher's Ultralights z Turlock, Kalifornie, na konci 90. let a na počátku 2000. Letoun byl dodán jako stavebnice pro amatérské stavby a byl také k dispozici jako dokončené letadlo.^[1][2][3]

Návrh a vývoj

Hercules byl navržen jako lehký jednomístný letoun, s druhým sedadlem k dispozici pro přepravu instruktora nebo cestujícího v případě potřeby. Vzhledem k tomu, že měl být letecky převezen sólo po většinu času, byl dodáván z továrny s motorem s relativně nízkým výkonem, aby se snížily náklady i hmotnost letadla. Pokud měl být letoun pravidelně používán ve výcvikové roli, byly k dispozici motory s vyšším výkonem.^[1]

Recenzent Andre Cliche při psaní o Herkulesovi vysvětlil volbu motoru: „Protože většina lidí obvykle létá sama ve svém dvoumístném voze, přispívá to k vyváženému jednomístnému vozidlu s peppy, nízkou spotřebou paliva a větším dojezdem. čas pro příležitostného cestujícího, jeho dvoumístná kapacita mnohem převyšuje jeho anemický výkon se dvěma lidmi na palubě. Jedná se o chytrý kompromis, který poskytuje to nejlepší z obou světů. “^[1]

Hercules byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla při letu jako jednomístný vůz, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 254 lb (115 kg). Je vybaven a vyztužený kabelem závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládací prvky pro posun hmotnosti, dvoumístnýtandem otevřený kokpit, tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače.^[1][3]

Letoun je vyroben ze sešroubovaných k sobě hliník potrubí, s jedním povrchovým křídlem pokrytým Dacron plachetnice. Jeho křídlo o rozměrech 34 stop (10,4 m) je podepřeno jedinou trubkou kingpost a používá ovládací lištu rámu „A“. Standardní dodávané křídlo bylo Mustang dvouplášťové křídlo 190 čtverečních stop (18 m)²). Menší křídlo 145 čtverečních stop (13,5 m²) byl k dispozici pro zvýšení cestovní rychlosti za cenu vyšší pádová rychlost.^[1][2][3]

Letoun má přijatelný instalovaný výkonový rozsah 35 až 80 hp (26 až 60 kW). Standardním dodávaným motorem byl dvouválec dvoudobý 35 hp (26 kW) 2si 460-F35, s 50 hp (37 kW) Rotax 503 nebo 64 hp (48 kW) Rotax 582 motory dostupné jako volitelné příslušenství. Mezi další použité motory patří 35 hp (26 kW) Cuyuna UL II-02, 40 hp (30 kW) Rotax 447, 74 hp (55 kW) Rotax 618 a čtyřtaktní 60 hp (45 kW) HKS 700E.^[1][2][3]

Díky svým schopnostem mimo letiště byl Herkules přezdíván „džíp tříkolky“. Vyznačuje se snadným nastavením a opravami. Dvacet pět bylo dokončeno a letecky převezeno do února 2000.^[2]

Varianty

Herculesův křižník

Verze uvedená na trh kolem 1998 s 35 hp (26 kW) Cuyuna UL II-02 motor^[3]

Hercules Cross Country

Verze uvedená na trh kolem roku 1998 s 50 hp (37 kW) Rotax 503 motor^[3]

Specifikace (verze)

Data z Klišé a Kitplanes^[1][2]

Obecná charakteristika

• Osádka: jeden
• Kapacita: jeden cestující
• Délka: 2,7 m
• Rozpětí křídel: 34 stop (10 m)
• Výška: 10 stop (3,0 m)
• Plocha křídla: 190 metrů čtverečních (18 m²)
• Prázdná hmotnost: 254 lb (115 kg)
• Celková hmotnost: 272 kg
• Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
• Elektrárna: 1 × 2si 460-F35 dvouválcový dvoudobý, 35 hp (26 kW)

Výkon

• Cestovní rychlost: 40 km / h (64 km / h, 35 Kč)
• Pádová rychlost: 45 km / h, 24 Kč
• Rozsah: 85 mil (137 km, 74 NMI)
• Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
• Rychlost stoupání: 400 ft / min (2,0 m / s)

Reference