Goodyear GZ-20 - Goodyear GZ-20

GZ-20
Goodyear Blimp - Spirit of Innovation.jpg
Duch inovace
Rolevzducholoď (netuhá vzducholoď)
národní původSpojené státy
VýrobceGoodyear Aerospace
Úvod1969
V důchodu2017
PostaveníV důchodu
Primární uživatelSpolečnost Goodyear Tire and Rubber Company

The Goodyear GZ-20 byl vzducholoď (netuhá vzducholoď) třída zavedená v roce 1969 ve Spojených státech Dobrý rok jako svůj podpisový propagační letoun Goodyear Blimp. Design je vývojem GZ-19 třídy s větší obálkou pro přepravu nočního nápisu „Super Skytacular“ a výkonnějšími motory. GZ-20 byly základem flotily vzducholodí společnosti Goodyear až do roku 2017, kdy byly nahrazeny Zeppelin NT polotuhá vzducholoď.

Servis

GZ-20 byl představen jako součást expanzního programu v hodnotě 4 milionů USD společností Goodyear v roce 1968, který zahrnoval konstrukci nového GZ-19 Florida - vzducholoď na bázi (Mayflower N1A), nahrazení Kalifornie - na bázi GZ-19 s GZ-20 (Columbia N4A), přidáním třetí vzducholodi do flotily (GZ-20 Amerika N3A) a výstavba nové základny vzducholodí v Spring, Texas jako domov pro novou vzducholodí.

V roce 1972 byl postaven třetí GZ-20 jako první Goodyear Blimp umístěný mimo USA. Pokřtěn Europa N2A. její konstrukční prvky byly přepraveny z továrny Goodyear v Akron, Ohio do Royal Aircraft Establishment v Cardington, Bedfordshire, Anglie na Aero Spacelines Mini Guppy být tam postaven, ale na základě nového zařízení v Capena, Itálie poblíž Říma.

V roce 1978 byla třída GZ-19 přerušena po ztrátě Mayflower N38A. To bylo nahrazeno GZ-20 Mayflower N3A. Jak 2017, všechny tři Goodyear GZ-20As byly vyřazeny z provozu.

Balón získal Guinnessův světový rekord pro nejdelší nepřetržitě provozovanou vzducholoď se čtrnácti lety služby.[Citace je zapotřebí ]

Společnost Goodyear Airship Operations zahájila výrobu Zeppelin NT polotuhé vzducholodi počínaje rokem 2013 za cenu přibližně 21 milionů USD na vzducholoď. První Goodyear Zeppelin NT poprvé vzlétl 17. března 2014.[1]

Po 14 letech na nebi, 23. února 2014, Duch Goodyear po důchodu odešel do důchodu na pláži Pompano 2014 Daytona 500.[2] Gondola Ducha Goodyear byla věnována Crawford Auto-Aviation Museum v Cleveland, Ohio.[3]

10. srpna 2015 kalifornský GZ-20, Duch Ameriky, byl vyřazen z provozu po 13 letech provozu. V září 2015 byl Spirit of Innovation, jediný zbývající aktivní GZ-20 na světě, přemístěn do Carson, Kalifornie[4] ze své bývalé základny v Pompano Beach, Florida. Gondola Spirit of America byla věnována leteckému muzeu Planes of Fame v Muzeu Chino, Kalifornie.[5]

14. března 2017 byl „Duch inovace“ vyřazen z provozu a demontován na základně Goodyear v roce Carson, Kalifornie. Gondola Spirit of Innovation je uložena na letecké základně Wingfoot Lake v Goodyear Suffield, Ohio.[6] Společnost Wingfoot Two, nejnovější společnost Zeppelin NT společnosti Goodyear, převzala operace v Kalifornii.[7]

Pozůstalí

Od října 2018 je ve Spojených státech uloženo nebo vystaveno 5 gondol GZ-20.

"C-49"

"4116"

"4117"

"4118"

"4119"

Specifikace (Evropa)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1976–77[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: 6 cestujících
  • Délka: 58,67 m (192 ft 6 v)
  • Průměr: 45 ft 11 v (14,00 m)
  • Šířka: 50 ft 0 v (15,24 m)
  • Výška: 59 ft 6 v (18,14 m)
  • Objem: 202 700 krychlových stop (5380 m3)
  • Prázdná hmotnost: 9255 lb (4252 kg)
  • Celková hmotnost: 5 824 kg
  • Elektrárna: 2 × Kontinentální IO-360 -D, každý 210 hp (157 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 50 mph (80 km / h, 43 Kč)
  • Vytrvalost: 23 hodin
  • Strop služby: 7500 stop (2285 m)
  • Rychlost stoupání: 2400 ft / min (12,2 m / s)

Reference

Poznámky
  1. ^ Mackinnon, Jim (2014-03-17). „Ikonická vzducholoď Goodyear nové generace odlétá“. Akron Beacon Journal. Citováno 2014-03-18.
  2. ^ „Kultovní Goodyear Blimp končí po Daytoně 500“ (Tisková zpráva). Dobrý rok. 2014-02-24. Archivovány od originál dne 2014-03-15. Citováno 2014-02-26.
  3. ^ http://www.ohio.com/news/top-stories/goodyear-blimp-gondola-offers-trips-down-memory-lane-at-crawford-museum-1.569852
  4. ^ https://www.facebook.com/GoodyearBlimp/videos/vb.376629715167/10153394914760168/?type=2&theater
  5. ^ http://www.jamestownsun.com/news/nation-and-world/3812211-goodyear-blimp-retire
  6. ^ https://www.latimes.com/local/california/la-me-goodyear-blimp-20170314-story.html
  7. ^ https://corporate.goodyear.com/en-US/media/news/goodyear-reveals-plans-for-arrival-of-next-generation-blimp-in-2017.html
  8. ^ Taylor 1976, str. 596.
Bibliografie
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 425.
  • Taylor, John W. R. (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN  0 354 00538 3.
  • Jane's All the World's Aircraft 1977–78. London: Jane's Yearbooks. 1977. str. 632.