Loral GZ-22 - Loral GZ-22

GZ-22
Rolenetuhá vzducholoď
národní původSpojené státy
VýrobceLoral Corporation
NávrhářDobrý rok
První let1989
Primární uživatelSpolečnost Goodyear Tire and Rubber Company
Počet postaven1

The Loral GZ-22 (také známý jako Goodyear GZ-22) byla třída netuhá vzducholoď nebo vzducholoď poprvé vzlétl v roce 1989 a provozován společností Dobrý rok tak jako jeho hlavní propagační letadlo, s občanská registrace N4A a pokřtít Duch Akrona. To byla jediná vzducholoď této třídy, která byla kdy postavena.[1]Goodyear původně navrhl GZ-22, aby demonstroval možné nové využití vzducholodí na Námořnictvo Spojených států, které ukončily provoz vzducholodí v roce 1962. GZ-22 navrhl Goodyear, ale postavil jej Loral poté, co Goodyear v roce 1987 prodal svoji leteckou divizi Loralu.[1] GZ-22 měl pod ocelovým rámem složenou gondolu neopren -impregnovaný polyester 2-vrstvá obálka, nafouknutá hélium.[1] Při svém uvedení na trh v roce 1987 byl dlouhý 6 palců, dlouhý 6 stop Duch Akrona byla v té době nejdelší vzducholodí v provozu.[2] Typové osvědčení GZ-22 bylo vydáno 31. srpna 1989.[3]

Dne 28. Října 1999 Duch Akrona najednou vstoupil do nekontrolované levé zatáčky a začal klesat Suffield Township, Ohio narazil do stromů a utrpěl vážné škody. Pilot a technik na palubě utrpěli lehká zranění. The NTSB zpráva o nehodě identifikovala nesprávně tvrzené kovové drážky na ovládacích akčních členech, které způsobily ztrátu kontroly a identifikovala pravděpodobnou příčinu jako selhání „výrobce systému řízení letu splnit konstrukční (tvrdost) specifikace“.[4]

Řídicí vůz Duch Akrona je na displeji u MAPY Letecké muzeum.[5]

Specifikace

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 10 cestujících
  • Délka: 205 ft 6 v (62,64 m)
  • Šířka: 47 ft 0 v (14,33 m)
  • Výška: 60 ft 2 v (18,34 m)
  • Objem: 247 800 krychlových stop (7017 m3)
  • Celková hmotnost: 1580 lb (6 804 kg)
  • Elektrárna: 2 × Allison 250-B17C turboprops, každý 420 hp (312,2 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 km / h, 56 Kč
  • Strop služby: 10 000 stop (3050 m)

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d Taylor 1996, str. 548
  2. ^ „Blimp Arbourne“. Air Progress. Prosince 1987.
  3. ^ „Typový list s údaji o certifikátu č. AS1GL Lockheed Martin (Loral) GZ-22“ (PDF). Federální letecký úřad. 1. října 1997. Citováno 2009-07-27.
  4. ^ „Letadlo: Loral Corp. GZ-22, registrace: N4A“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 17. května 2001. Citováno 2009-07-27.
  5. ^ Elliott, Dave (10. ledna 2018). "LORAL GZ-22" DUCH AKRON"". MAPY Letecké muzeum. Citováno 9. prosince 2018.
Bibliografie