Třída G & SWR 128 - G&SWR 128 Class

Třída G & SWR 128
Typ a původ
Typ napájeníParní
NávrhářJames Manson
StavitelNorth British Locomotive Co.
Datum výstavby1911
Celkem vyrobeno2
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-6-0
 • UIC2 ° C
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.6 ft 6 v (1981 mm)
Rozvor27 ft 7 v (8,41 m)
Výška12 ft 11,5 v (3,950 m)
Hmotnost lokomotivy69 dlouhých tun 2 cwt (154 800 lb nebo 70,2 t)
Typ palivaUhlí
Tlak v kotli160 psi (1100 kPa)
VálceDva
Velikost válce21 palců × 26 palců (533 mm × 660 mm)
Převodový ventilStephenson
Údaje o výkonu
Tahové úsilí88,93 kN (19 992 lbf)
Kariéra
OperátořiG & SWR  » LMS
TřídaG & SWR: 128
ČíslaG & SWR: 128, 129;
(z roku 1919): 512, 513
LMS: 14673, 14674
V důchodu1933–1934
DispoziceVše sešrotováno

The Glasgow a jihozápadní železnice (G & SWR) Třída 128 je třída dvou parních lokomotiv 4-6-0 navržených James Manson jako vývoj jeho 381 třídy 4-6-0 a byl jeho posledním návrhem lokomotivy, než odešel do důchodu. Byly postaveny v roce 1911 společností North British Locomotive Company v jeho Queens Park funguje a byly považovány za oba dobře vypadající a vynikající umělci.[1]

Číslování

G & SWR

Původně očíslované 128 a 129, se staly 512 a 513 v přečíslování G & SWR z roku 1919.

LMS

Po roce 1923 seskupení stali se LMS čísla 14673 a 14674, ale byla vyřazena v letech 1933 a 1934 pod jednotkou LMS pro standardizaci.

Funkce

Třída 128, spolu s třídou 381, byly jediné lokomotivy G & SWR, které používaly uspořádání kol 4-6-0, a byly také jedinými lokomotivami G & SWR, které měly Topeniště Belpaire. Jak bylo původně postaveno, č. 129 měl jez ohřívač napájecí vody namontován na horní část kotle mezi komínem a kupolí, ale tento byl odstraněn v roce 1919. Stejná lokomotiva fungovala po dobu 4-4-2 poté, co zlomila vlečnou tyč.[1]

Reference

  1. ^ A b Stewart, WD (březen 1971). „Manson's 128 class 4-6-0“. Železniční modelář. Sv. 22 č. 245. Beer: Peco publications & publicity Ltd. str. 91.