Třída G & SWR 5 - G&SWR 5 Class

Třída G & SWR 5
(později třída G & SWR 322)
Glasgow a jihozápadní železnice č. 9 v Glasgow transport museum.jpg
Č. 9 u bývalého Glasgowské muzeum dopravy, 2007
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářPeter Drummond
StavitelNorth British Locomotive Company, Hyde Park Works, Glasgow
Sériové číslo21519-21521
Datum výstavby1917
Celkem vyrobeno3
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-6-0 T
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Řidič pr.4 ft 2 v (1,27 m)[1]
Hmotnost lokomotivy40 dlouhé tun (41 t)[1]
Typ palivauhlí
Tlak v kotli160 psi (1100 kPa)[1]
VálceDva
Velikost válce17 v × 22 v (432 mm × 559 mm)[1]
Převodový ventilWalschaerts
Údaje o výkonu
Tahové úsilí17 294 lbf (76,93 kN)[1]
Kariéra
OperátořiG & SWR  • LMS
TřídaG & SWR: 5
Výkonová třídaLMS: 2F
Stažen1934 (dva vyprodány)
Zachovalé1
Obnoveno1964
Aktuální vlastníkGlasgow Riverside Museum
Dispozice2 sešrotován 1 zachován

The Třída G & SWR 5 byly 0-6-0 T parní lokomotivy navrhl Peter Drummond pro Glasgow a jihozápadní železnice (G & SWR) a představen v roce 1917.[2] Třída byla původně určena 5 třída ale po přečíslování G & SWR z roku 1919 to bylo změněno na 322 třída. Po průchodu do Londýn, Midland a skotská železnice (LMS) v roce 1923 dostali výkonovou klasifikaci 2F.

Konstrukce a provoz

Třída 5 byla postavena tak, aby nahradila starší lokomotivy 0-4-0 v řadě nákladních linek s ostrými zatáčkami a strmými stoupáními. Číslo 5 bylo přiděleno Greenock (Princes Pier) přístřešek pro posunutí doku, zatímco další dva byli přiděleni do Ardrossan boudy pro doly větví v oblasti Kilwinning a Dalry. Zůstali v těchto halách po celý svůj život ve vlastnictví železnice. I když se jednalo o úspěšný design, byly nestandardního typu a severní divize LMS měla spoustu bývalých Kaledonská železnice třídy 498 dokovací tanky, takže tři lokomotivy byly staženy v roce 1934. Jelikož jim ještě nevypršela životnost, byly dvě z lokomotiv prodány doly a nakonec se staly majetkem Národní uhelná rada.

Zachování

V polovině padesátých let minulého století byl dřívější číslo 9 poslední existující lokomotivou Glasgow a South Western Railway. V roce 1963 jej získal Britské železnice pro konzervaci a obnoven zelený nátěr G & SWR. Poté byl zobrazen v Glasgowské muzeum dopravy, přesunutí s muzeem z původního umístění v bývalé tramvajové stanici Coplawhill do haly Kelvin v roce 1987 a poté do nového Riverside Museum v roce 2010.

Č. 9 u Riverside Museum Glasgow, 19. srpna 2012

Lokomotiva je prominentně vystavena na balkóně v prvním patře v současném muzeu nad ostatními skotskými lokomotivami a její přední část vyčnívá přes balkon, aby poskytovala výhled na spodní stranu válců.

Číslování a historie lokomotiv

GSWR (originál) č.GSWR (1919) č.LMS č.Stavitel č.DoručenoStaženpoznámky
532216377NBL 2151911/191704/1934stažen 4/32, ale obnoven.
732316378NBL 2152011/191704/1934prodán Hatfield Colliery, South Yorkshire, sešrotován po roce 1954
932416379NBL 2152111/191704/1934prodán Llay Main Colliery, Denbighshire, nyní zachovalý

zdroj[3]

Reference

  1. ^ A b C d E Casserley, H.C. a Johnston, S.W., Lokomotivy ve skupině, č. 3, London Midland a Scottish, Ian Allan, 1966, strana 168
  2. ^ Baxter, Bertram (1984). Britský katalog lokomotiv 1825-1923. 4. Buxton: Moorland Publishing. 167–168.
  3. ^ Smith, David L., Lokomotivy Glasgow a jihozápadní železnice, David & Charles, 1976, strana 179