Franco Scaglione - Franco Scaglione

Franco vlevo, s Nuccio Bertone v Arnolt -Aston Martin DB2 / 4 v letech 1953/54

Scaglione je nejlépe známý pro navrhování BAT pro Alfa Romeo koncepční vozy

Franco Scaglione (26. září 1916 - 19. června 1993) byl návrhář automobilové karoserie.

Životopis

Franco Scaglione byl narozen v Florencie Vittorio Scaglione, hlavní armádní lékař, a Giovanna Fabbri, kapitánka služby italského Červeného kříže. Byla to dobře připravená rodina šlechtických předků (počet Martirano San Nicola a Mottafilocastro). Ve věku 6 let se se svým mladším bratrem stal otcem.
Studoval humanistické sklony, ale nastoupil na univerzitu leteckého inženýrství. Mezi jeho oblíbené koníčky patřilo čtení, tenis, jízda na koni a veslování. Do vojenské služby nastoupil v hodnosti sub-poručíka v ženiji, Genio Pontieri. Pokračoval ve studiu, ale po vypuknutí druhé světové války se dobrovolně přidělil k destruktivnější jednotce Genio Guastatori a byl poslán na libyjskou frontu. Na Štědrý den 1941 byl Britem zajat v El Duda, vesnici na jih od Tobruk. Měl být internován v zadržovacím táboře Yol v Indii, kde zůstal až do konce roku 1946. Ten rok se vrátil do Itálie v Boxing Day s poslední lodí používanou k přepravě vězňů. On se vrátil k jeho matce (jeho bratr Eugenio byl zabit během války) v Carolei, blízko Cosenza, a zůstal s ní téměř rok.^[1]
Na začátku roku 1948 odešel hledat práci do Bologny; už měl na mysli pracovat jako stylista v oblasti automobilů, jeho skutečná vášeň. Zpočátku se věnoval skicování oděvů pro módní domy, což bylo velmi výnosné, ale jeho povoláním byl design automobilové karoserie. Dne 25. září 1948 se oženil s Marií Luisou Benvenuti a o dva roky později, 10. září, se mu narodila dcera Giovanna.
V dubnu 1951 se přestěhoval do Turína, kde byli major karoserie firmy a kontaktoval Battistu Pinina Farinu, který velmi ocenil jeho vykreslení. To však nevedlo ke spolupráci, protože Pinin Farina nedovolil, aby jeho modely byly spojeny se jménem designéra. Setkal se Nuccio Bertone a nakonec se zrodilo sdružení, které ho vedlo k vytvoření automobilů, jako je Alfa Romeo B.A.T.s, Giulietta Sprint a Sprint Speciale a mnoho dalších. V roce 1959 uzavřel exkluzivní vztah s Bertone koučovací práce a pracoval sám. Jeho první spolupráce na volné noze byla s Carlo Abarth a Porsche a navrhl Porsche 356 B Abarth Carrera GTL, uznávaného předchůdce designu 911. Potom Scaglione vymyslel Lamborghini 350 GTV, ATS 2500 GT, Skyline Sprint 1900 pro japonskou společnost Prince (později sloučený v roce 1966 s Nissanem), Titania Veltro GTT a různé modely pro Intermeccanica jako je Apollo, Torino, Italia GFX, Italia IMX, Indra. V roce 1967 navrhl legendární Alfa Romeo Autodelta Alfa Romeo 33 Stradale, mnozí považovali za jedno z nejkrásnějších automobilů, jaké kdy byly vyrobeny.^[2]Bohužel, Intermeccanica zkrachovala a majitel podnikatel, Frank Reisner, se přestěhoval do Kanady. Franco Scaglione, který vložil své vlastní úspory do výroby Indry, byl rozčarovaný a odešel z práce.
V roce 1981 se přestěhoval do Suvereto, malá vesnička v provincii Livorno, kde žil velmi na samotě. V červenci 1991 mu byla diagnostikována rakovina plic. Zemřel o dva roky později.^[3]