ATS 2500 GT - ATS 2500 GT

ATS 2500 GT
ATS 2500-GT Čelní pohled.JPG
Přehled
VýrobceAutomobili Turismo e Sport
Výroba1963–1965
12 vyrobeno[1]
NávrhářFranco Scaglione na Carrozzeria Allemano
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíZadní střední motor, pohon zadních kol
Pohonná jednotka
Motor2,5 l (2468 ml), 90 ° V8
Přenos5-rychlost manuál[2]
Rozměry
Rozvor2502 mm (98,5 palce)[2]
Délka4331 mm (170,5 palce)[2]
Šířka1613 mm (63,5 palce)[2]
Výška1181 mm (46,5 palce)[2]
Chronologie
NástupceATS GT (duchovní)

The ATS 2500 GT je sportovní auto vyrobené italskou společností Automobili Turismo e Sport v Bologna. Byl to první italský a jeden z prvních GT nebo sportovních vozů na světě, který měl rozložení uprostřed motoru.[3] Skupinu za projektem ATS tvořili hlavně Přeběhlíky Ferrari: rodinné potíže vytvořily pro personál nepohodlnou pracovní atmosféru. ATS, která má v úmyslu porazit Ferrari na všech frontách, vyrobila pro rok 1963 také vůz Formule 1, „příšerný nepořádek, jeden z nejchytřejších závodních vozů všech dob, a jeho děsivé výkony silničnímu autu nepomohly.“[4] Dokonce známý řidič Phil Hill nebyl schopen poskytnout ATS žádné výsledky na trati.[5]

Dějiny

Vesmírný rám 2500 GT byl představen v roce 1963 na letišti Pařížský autosalon.[1] Navrhl Franco Scaglione a inženýrství Carlo Chiti a Giotto Bizzarrini „byl vůz vyroben pouze v omezeném počtu, než investoři stáhli finanční podporu a projekt se zhroutil. Později byly použity výkresy vozu Počítat Volpiho (časný podporovatel) selhal Serenissima sportcars projekt.[1] Moreno Baldi se v roce 1970 pokusil o další oživení konceptu ATS a selhal ještě katastrofičtěji.[4]

Se svým 220 CV (162 kW; 217 k) (podle některých 210 k)[4]) a točivý moment 255 N8m (188 ft oflb), o kterém se tvrdilo, že je schopen dosáhnout maximální rychlosti 240 km / h (149 mph).[2] Soutěžní verze (ATS 2500 GTS) produkovala 245 CV (180 kW; 242 k), ale nikdy nedosahovala moc. Karoserie byla Allemano a pětistupňovou převodovku Colotti.

Úsilí o obrození

V roce 2012 došlo k pokusu o obnovení ATS. Byly zobrazeny digitální snímky nově navržené 2500 GT s 2,5 L přeplňovaným plochým čtyřválcovým motorem (a Cosworth - naladěn Subaru čtyři tvrdil, že produkuje 500 koní). Vůz se nikdy nedostal do výroby.[6] v roce 2017 ATS oznámila další model, duchovního nástupce původního 2500 GT s názvem the ATS GT. Nové GT vychází z McLaren 12C a ATS doufali, že vstoupí do výroby v roce 2019.

ATS 2500 GT
Boční pohled
Zadní
ATS 2500 GTS
Přední: Vyhlazený nos, bez nárazníku
Zadní část: Mřížky nahrazují jednodílné zadní okno standardního provedení

Reference

  1. ^ A b C „ATS (Itálie) 1961 - 1964“. vea.qc.ca. Citováno 2008-07-23.
  2. ^ A b C d E F „ATS 2500 GT“. ultimatecarpage.com. Citováno 2008-07-23.
  3. ^ „1963 ATS 2500 GT“. conceptcarz.com. Citováno 2008-07-23.
  4. ^ A b C A až Z sportovních automobilů, s. 38
  5. ^ Oude Weernink, Wim (1996), Norris, Ian (ed.), „Italští řemeslníci / konstruktéři: Zapomenutí málo“, Automobilový rok, Lausanne, Švýcarsko: Editions JR, J.-R. Piccard, 44 (1996-1997): 53, ISBN  2-88324-043-4
  6. ^ Vijayenthiran, Viknesh (05.09.2017). „Italská ATS na veletrhu Salon Privé Concours d'Elegance 2017 představila moderní superauto GT“. Motor Authority.

Zdroje

  • Mike Lawrence (1991). A až Z sportovních automobilů. Bideford, Devon: Bay View Books. p. 38. ISBN  1-870979-81-8.