Ford Fiesta (čtvrtá generace) - Ford Fiesta (fourth generation)
Dějiny
| Čtvrtá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Také zvaný | Mazda 121 Mazda 121 Soho (Jižní Afrika) Ford Fiesta Street (Brazílie) |
| Výroba | Říjen 1995 - prosinec 2002 (Evropa) 1996–2006 (Brazílie) |
| Shromáždění | Almussafes, Španělsko (Ford Valencia ) Dagenham, Spojené království (Ford Dagenham ) Kolín nad Rýnem, Německo (CB&A ) Saarlouis, Německo (SB&A ) São Bernardo do Campo, Brazílie (Ford Brazílie ) Čchung-čching, Čína (Changan Ford Mazda ) Pretoria, Jižní Afrika |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 3/5 dveří hatchback 3-dveře dodávka 4dveřový sedan 3dveřová vysoká kostka dodávka (Kurýr ) 2 dveře kupé utility (Kurýr ) |
| Plošina | Platforma Ford B. |
| Příbuzný | Ford Ka Ford Puma (první generace) Ford Ikon |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1299 ml (79,3 cu v) Kent / Endura-E I4 1242 ml (75,8 cu v) Zetec-SE I4 1388 ml (84,7 cu v) Zetec-SE I4 1753 ml (107,0 cu v) Endura-D I4 1753 ml (107,0 cu v) Endura-D I4 |
| Přenos | 5 rychlostí IB5 manuál CVT automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2446 mm (96,3 palce) |
| Délka | 3828 mm (150,7 palce) |
| Šířka | 1634 mm (64,3 palce) |
| Výška | 1320 mm (52 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 924 kg (2037 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Autozam Revue (pro Mazdu) |
The Fiesta Mark IV (interní kódové jméno bylo BE91)[1] byla zahájena v říjnu 1995[2][3][4] a stal se nejprodávanějším britským vozem od roku 1996 do roku 1998, kdy jej předstihl zcela nový Ford Focus, náhrada za Ford Escort.
Mark IV těží z nového designu interiéru a exteriéru. Zachovala si podobné rozměry jako Mark III spolu s platformou a základní strukturou karoserie, nejpozoruhodnější byly otvory bočních dveří. Modely RS1800 a RS Turbo nebyly přeneseny do aktualizované řady Fiesta.
Model představoval řadu nových Zetec-SE motory, dostupné ve formátech 1,25 L a 1,4 L, byl 1,8litrový vznětový motor mírně upraven pro Mark IV, nyní prodávaný jako „Endura DE“. Modely s nižší specifikací zůstaly k dispozici s tím, co by bylo finálním vydáním motoru Kent 1,3 L OHV, nyní známého jako Endura-E.
Jako cvičení v inženýrství odznaků, Mazda 121 a Ford Fiesta Mark IV sdíleli svůj design, byly postaveny na stejných výrobních linkách a používaly téměř všechny stejné díly.[5] V tehdejších průzkumech spolehlivosti JD Power byla údajně Mazda výrazně spolehlivější a přitahovala vyšší úroveň spokojenosti zákazníků, přestože byla pomalejším prodejcem než Fiesta.
V Brazílii byla k dispozici verze 1,0 litru (Endura Engine) ve verzi Popular. V úrovni výbavy CLX byl k dispozici také 1,3 litr (Endura) a 1,4 litr 16V (Zetec-SE); prodával se v Argentině a Chile. Sestava britské úrovně výbavy měla za ta léta relativně málo změn: (1995, Encore, LX, Si, Ghia; 1996, Ghia X přidán jako topper; 1998, Si nahrazen Zetecem, benzínové modely LX byly krátce přejmenovány na Zetec LX, Ghia X modely axed; 1999, Finesse přidán mezi Encore a Zetec).
V roce 1997 byla značka IV představena v Jižní Africe, poprvé na tomto trhu byla Fiesta prodána. K dispozici byl pouze jeden motor, 1,3 litrový Endura E. Následně vyhrál Jihoafrické auto roku cena. Motor o objemu 1,3 litru byl v roce 1999 nahrazen motorem o objemu 1,4 litru PTE (CVH). Rovněž byl prodáván místně jako Mazda 121 Soho, ačkoli je často označován jednoduše jako „Mazda Soho“.[6]
Značka IV se v Severní Americe neprodávala.
Němec Ford Puma byl založen na Mark IV a sdílel jeho základy. Z tohoto důvodu se motor 1,7 VCT od Fordu Puma stal velmi oblíbenou výměnou motorů za facelift Fiesta Mark IV a Mark IV. To dává oblíbenému hatchbacku o 100 cm3 více než předchozí největší dostupná velikost motoru, variabilní časování vaček a lepší převodovka při zachování továrního vzhledu, protože všechny komponenty jsou přímou záměnou.
Specifikace
| Typ motoru | Řadové čtyři motory: Benzín, Ford Kent / Endura-E (OHV ), Zetec-SE (OHC ), a Diesel (OHC) |
|---|---|
| Kapacita | Benzín: 1 242–1 596 cm3 (75,8–97,4 cu in) Diesel: 1 753 cm3 (107,0 cu in) |
| Napájení | 59–91 k (44–68 kW) |
| Max. Rychlost | 154–180 km / h (96–112 mph) |
| Akcelerace | 100 km / h (0-62 mph): 1,25 Zetec: 11,9 s |
| Účinnost paliva | 38–46 mpg-UK (32–38 mpg-US nebo 7,4–6,1 l / 100 km) |
Facelift
V roce 1999 získala Fiesta sekundární facelift[3][7] zaměřené na to, aby auto New Edge vzhled s tváří inspirovanou Focusem, novými nárazníky a designy kol. Facelift je někdy označován jako Mark V ve Velké Británii a jinde.
Mezi další změny patří motor 1,6i 16V Zetec namontovaný na novém modelu Zetec S a později k dispozici v obloženích Ghia a Freestyle. Nové funkce, jako jsou boční airbagy a (po uvedení na trh) opětovné zavedení koženého čalounění. Šetrné k životnímu prostředí E-nafta model pro rok 2001, s CO2 emise 120 g / km. Motor Lynx 1,8 TDDi (představený také po spuštění).
Čtvrtá generace faceliftu byla poslední generací modelu Fiesta Dagenham v Anglii a byl skutečně posledním modelem Ford, který měl být vyroben v Dagenhamu před uzavřením závodu na montáž automobilů v roce 2002. Interní kódový název této Fiesty byl stále BE91. Sestavu britské úrovně výbavy tvořily: 1999, Encore, Finesse, Zetec, LX, Ghia; 2000, Zetec S přidán; 2001, E-Diesel přidán v dolní části rozsahu. Při pohledu na výrobu páté generace modelu Fiesta byly obaly Flight a Freestyle nahrazeny modely Finesse a Zetec.
V Jižní Africe použil facelift namísto evropských 16ventilových motorů Sigma motory vyrobené v Port Elizabeth o objemu 1,3 la 1,6 l Rocam. Tento model tvořil základ Ford Ikon (kódové označení C195), což je čtyřdveřový sedan určený pro Indii, kde Ford poté vyráběl automobily ve společném podniku s Mahindra.[Citace je zapotřebí ] Ikon byl představen také v dalších rozvojových zemích, například v Brazílii (kde je známá jako Fiesta) Sedan ), Jižní Afrika, Mexiko (kde se tomu říkalo Fiesta Ikon) a Čína, kde se dává přednost salónům hatchbacky. Jsou extrémně spolehliví a stali se jedním z nich Brod úspěchy. K dispozici byly také čtyři užitné varianty, nejjednodušší byla „Fiesta Van“, což byl třídveřový hatchback se zakrytými zadními čtvrtletními okny a vynecháním zadního sedadla (jinými slovy dodávka sedanu ). Další dodávka s hranatým zadním tělem a roztaženým rozvorem používala typový štítek Courier a tvořila základ dvou nástroj kupé modely, jeden s krátkými dveřmi pětidveřového hatchbacku a malými čtvrtinovými světly ve stylu větších prodloužená kabina pick-upy, vyrobené v Jižní Africe jako Ford Bantam; a další s delšími 3dveřovými dveřmi a bez čtvrtinových oken, vyrobená v Brazílii jako Ford Courier.
Fiesta byla v roce 2001 stále nejprodávanějším supermini v Británii, do té doby využívala design starý více než deset let (i když vizuálně i mechanicky silně aktualizovaný). Ve třídveřové podobě se prodával vedle Fiesty páté generace od dubna do prosince 2002 a ve svých posledních letech v Brazílii se až do roku 2006 prodával jako ulice Fiesta.
Zetec S
Zetec S byl nejvyšší výbavou Fiesta a přestože jeho motor 1,6 L 16v Sigma byl k dispozici v jiných Fiestách (například Freestyle), Zetec S vytlačil 101 koní (75 kW; 102 k),[8] a měl zásadní změny v zavěšení, s tužšími stabilizátory a vylepšenými brzdami sdílenými s Pumou.
Pátá generace faceliftu Zetec S má značné pokračování a mnoho webových stránek věnovaných tomuto vozidlu. Tomuto modelu je věnována také tuningová kultura, přičemž renomované společnosti jako Milltek Sport a Shawspeed vyvíjejí výkonné díly výhradně pro motor Sigma.
Specifikace
| Typ motoru | Inline-4: Benzín, Ford Kent / Endura-E (OHV ), Zetec-SE (OHC ), a Diesel (OHC) |
|---|---|
| Kapacita | Benzín: 1 242–1 596 cm3 (75,8–97,4 cu in) Diesel: 1 753 cm3 (107,0 cu in) |
| Napájení | 59–103 koní (44–77 kW) |
| Max. Rychlost | 153–190 km / h (95–118 mph) |
| Akcelerace | 97 km / h (0-60 mph) 9,9–16,9 sekundy |
| Účinnost paliva | 38–53 mpg-UK (32–52 mpg-US nebo 7,4–4,6 l / 100 km) |
Reference
- ^ Cleveland, Rob (1. března 1996). "Vive la rozdíl: Ford Richard Parry-Jones si užívá výzvy světových automobilů". Archivovány od originál 16. července 2017.
- ^ de Partz, Yves (16. září 1995). „Francfort, un salon exceptionnellement riche“. Le Soir. Archivovány od originál 18. března 2019.
- ^ A b „Stále silná Fordova mladistvá Fiesta slaví své 30. narozeniny“ (PDF). Ford Motor Company. 25. srpna 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 30. září 2008.
- ^ „Ford Fiesta se stává nejprodávanějším britským automobilem všech dob“. Ford Motor Company. 22. července 2014.<
- ^ de Partz, Yves (16. března 1996). „La petite 121 bonne aussi pour la route“. Le Soir.
- ^ Samcor Mazda Soho: Tom Cruise, Brad Pitt, Meg Ryan, 26. května 1998
- ^ „Ford Fiesta Global Heritage“ (PDF). Media.Ford.com. Duben 2010. Citováno 30. dubna 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Fakta a čísla: Ford Fiesta (99-03) 1.6 Zetec S 3d“. Parkers.co.uk. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 18. března 2011.
externí odkazy
Média související s Ford Fiesta MK4 na Wikimedia Commons- Média související s Ford Ikon na Wikimedia Commons
- Média související s Mazda 121 (JASM / JBSM) na Wikimedia Commons
Média související s