Ford Falcon (XR) - Ford Falcon (XR)

Úplný přehled všech modelů Falcon naleznete na Ford Falcon (Austrálie).

Ford Falcon (XR)
Ford Fairmont (XR)
Ford Falcon 500 Sedan (XR) .JPG
Ford Falcon 500 Sedan (XR)
Přehled
VýrobceFord Austrálie
VýrobaZáří 1966 - březen 1968
Karoserie a podvozek
TřídaAuto v plné velikosti
Styl těla4-dveře sedan
5-dveře kombi
2-dveře nástroj kupé
2-dveře dodávka
PříbuznýFord Fairlane (ZA)
Pohonná jednotka
Motor170 ci (2,8 l) Řádek 6
200 ci (3,3 l) Řádek 6
289 ci (4,7 l) "Windsor " V8
Přenos3stupňová manuální
3stupňová automatická
3stupňová Cruis-O-Matic / 4stupňová manuální (pouze GT)
Rozměry
Délka4 689 mm (184,6 palce)
Šířka1875 mm (73,8 palce)
Výška1389 mm (54,7 palce)
Pohotovostní hmotnost1,333 kg (2938,8 lb)
Chronologie
PředchůdceFord Falcon (XP)
NástupceFord Falcon (XT)

The Ford Falcon (XR) je auto v plné velikosti produkovaný Ford Austrálie od roku 1966 do roku 1968. Byla to první z druhé generace tohoto modelu Model australské výroby a také zahrnoval Ford Fairmont (XR), luxusní verze Falconu.

Přehled

Série XR byla představena v září 1966. Styling vycházel z třetí generace 1966 americký Ford Falcon, a byl propagován jako „Falcon chovaný Mustangem“. Jednalo se o první australský Falcon, který byl nabízen s motorem V8, s výkonem 200 k (150 kW) a 4,7 l Windsorem o výkonu 289 kubických palců.[1] XR pochodovalo na prvním místě, kdy mohl být motor V8 volitelný ve všech úrovních výbavy australského automobilu, V8 byly dříve vyhrazeny pro luxusnější varianty. Šestiválcový motor o objemu 144 kubických palců (2,4 l) byl pro řadu XR odstraněn, přičemž šestiválcový motor o objemu 170 kubických palců (2,8 l) byl ponechán jako základní motor Falcon. K dispozici byl také šestiválcový kubický palec (3,3 l) a super pronásledovací motor 200 k.[1]

Série XR byla původně nabízena v 9 různých modelech: Falcon, Falcon 500 a sedany Fairmont, Falcon, Falcon 500 a vozy Fairmont, utility Falcon a Falcon 500 a Falcon Van.[1] Nové vozy sdílely s sedany XR rozvor 111 palců (2800 mm), na rozdíl od vozů US Falcon z roku 1966, které obsahovaly rozvor 115 palců (2900 mm).[2] Falcon 500 nahradil Falcon Deluxe řady XP[2] a dvoudveřový styl karoserie hardtop dostupný u řady XP nebyl v nabídce XR nabízen.

Falcon XR vyhrál Kola Auto roku ocenění v roce 1966, čímž získal Ford Falcon dvě rovné vítězství.[3]

Falcon GT

Marketingové zaměření na vztah Falconu se sportovní přitažlivostí Mustangu vedlo k tomu, že Ford představil a Falcon GT Varianta modelu XR v roce 1967 s motorem Windsor V8 o výkonu 289 kubických palců (168 kW) o výkonu 225 k (168 kW) pocházejícím z Ford Mustang. GT ohlašovalo úsvit automobilu Australanů. Všechny původní XR GT byly namalovány v barvě GT Gold, kromě osmi, které byly Gallaher Silver a dalších pěti, které byly Russet Bronze, Sultan Maroon, Polar White, Avis White a Ivy Green. Ne-zlaté GT, i když mají stejné specifikace, jsou nejvzácnější z časných australských svalových vozů.

  • Ford XR Falcon sedan

  • Ford XR Falcon 500 sedan (s volitelnými kryty kol Deluxe)

  • Ford XR Falcon 500 kombi (s volitelnými kryty kol Deluxe)

  • Ford XR Falcon 500 kombi (s volitelnými kryty kol Deluxe)

  • Ford XR Fairmont sedan

  • Ford XR Fairmont sedan (s kryty kol GT)

  • Ford XR Falcon GT sedan

  • Ford XR Falcon GT sedan

  • Nástroj Ford XR Falcon (s nestandardními koly)

  • Nástroj Ford XR Falcon (s nestandardními koly)

  • Nástroj Ford XR Falcon 500 (s nestandardními koly)

  • Dodávka Ford XR Falcon (s nestandardními koly)

  • Dodávka Ford XR Falcon (s nestandardními koly)

Motorsport

"Závodní replika" modelu XR Falcon GT, který vyhrál 1967 Gallaher 500

Tým Ford Works manažer / řidič Harry Firth a mladý Fred Gibson vyhrál 1967 Gallaher 500 na Mount Panorama Circuit v Bathurst řízení XR Falcon GT.[4][5] Firth a Gibson vyhráli závod o 11 sekund od svých Sydney - spoluhráči Iane a Leo Geoghegan. Geoghegan Falcon byl původně označen jako první, ale protest od Firthu vyústil v přepočítání kol a vítězství bylo uděleno Firthovi a Gibsonovi.

S Falconem poháněným 289 kubických palců Motor Ford V8, bylo to vůbec první Bathurst 500/1000 vyhrál vůz s motorem V8. Před rokem 1967 byl Mount Panorama Circuit považován za příliš tvrdý u větších vozů V8 (zejména u Studebaker Lark ), a byl doménou menších automobilů, jako je Morris Cooper S a Ford vlastní Cortina GT500.

Reference

  1. ^ A b C Falcon XR technické_specifikace Citováno z www.uniquecarsandparts.com.au dne 5. ledna 2009
  2. ^ A b Norm Darwin, The History of Ford in Australia, 1986, strana 160
  3. ^ 1967 Ford Falcon XR: 1966 Wheels Car of the Year, www.wheelsmag.com.au Vyvolány 14 June 2017
  4. ^ Bill Tuckey, Žádná náhrada za kubické palce: Největší australský automobilový závod v Austrálii, 1981, strany 122 až 129
  5. ^ Oficiální program, Gallaher 500, Bathurst, 1. října 1967, strana 37