Mudry CAP 230 - Mudry CAP 230

CAP 232
CAP 232 - AirExpo Muret 2007 0018 2007-05-12.jpg
CAP-232 při Airexpo 2007
RoleSoutěžní akrobatické letadlo
VýrobceAvions Mudry & Cie (nyní Apex Aircraft )
První let1997
Úvod1998
Primární uživatelMarocké letectvo
Vyvinuto zMudry CAP-20

The CAP Aviation CAP-23x rodina je rodina letadlo určen pro soutěž letecká akrobacie. Drak letounu CAP 230 byl přímým vývojem CAP 21 soutěžní jednomístný vůz posílen, aby si poradil s 6válcovým motorem Lycoming AEIO-540 o výkonu 300 k[1] místo 200 hp originálního 4válcového Lycoming AEIO-360.

Návrh a vývoj

The CAP 230 byl primárně vyvinut v roce 1985 pro francouzské letectvo. Od základního draku CAP 21 byly k základnímu přidány vrcholové trojúhelníkové povrchy s odtokovou hranou lichoběžníkové křídlo a plnou dřevěnou konstrukci.[Citace je zapotřebí ] Odolal + 10 / -10 silám G, měl rychlost otáčení 270 stupňů za sekundu a maximální rychlost 400 km / h. V letech 1986-1990 to byla hora Francouzské letectvo tým akrobacie (francouzsky: Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air).[1]

The CAP 231 byl vyvinut v roce 1990. Konstrukce trupu zůstala nezměněna a byly přidány pouze trojúhelníkové apexové povrchy náběžné hrany, aby se během vysokých tahů G snížilo tření. CAP 231 byl v roce 1990 mistrem světa.[2] V letech 1990-1998 to byla hora Francouzské letectvo tým akrobacie.[1]

Pro zvýšení výkonu byl v roce 1991 a uhlíkové vlákno křídlo převzaté z EXTRA 260 (tedy název -EX) bylo přizpůsobeno několika drakům CAP 231.

The CAP 231EX se vyvinul v roce 1994. Zatímco konstrukce trupu zadržovala dřevo, a uhlíkové vlákno křídlo bylo speciálně navrženo pro odolnost a nízkou hmotnost. Design zvítězil na mistrovství světa v letech 1998, 2000 a 2007 a také v řadě dalších národních soutěží. Má rychlost otáčení 420 ° za sekundu a rychlost stoupání téměř 3300 stop za minutu.[Citace je zapotřebí ]

The CAP 232 stejně jako modely -230 a -231 / -231EX byly mírně upraveny, aby posílily strukturu trupu po smrtelné nehodě v roce 2005, která je uzemnila na celý rok. Žebro trupu č. 2, které drží podvozek a nosník křídla, bylo zesíleno externě i interně. Letadla jsou teď[když? ] zpět do soutěže a skončil druhý (jednotlivec s -231EX), šestý s -232 a první tým na WAC 2007.[3] V letech 1999-2005 letěl příklady letecký akrobatický tým francouzského letectva.[1]

Operátoři

Válečný

 Maroko
8 letadel, přeletěných Královské marocké letectvo tým leteckého displeje Marche Verte
 Francie
The Francouzské letectvo akrobatický tým vlastnil CAP 230, 231 a 232

Civilní

Mike Gallaway's Mudry CAP 230 na letecké show Fort Worth Alliance 2019

Airclubs a privates vlastní letadla všech podtypů.

Specifikace (CAP 231)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1993–94[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 6,75 m (22 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 8,08 m (26 ft 6 v)
  • Výška: 1,9 m (6 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 9,86 m2 (106,1 čtverečních stop)
  • Profil křídla: V16F (16%) [5]
  • Prázdná hmotnost: 630 kg (1389 lb)
  • Celková hmotnost: 730 kg (1609 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 820 kg (1808 lb)
  • Plná kapacita: 65 l (17 US gal; 14 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming AEIO-540-L1 B5D Vzduchem chlazený šestiválcový vodorovně protilehlý pístový motor, 224 kW (300 k)
  • Vrtule: 3 nebo 4listá vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 330 km / h (210 mph, 180 Kč)
  • Cestovní rychlost: 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Pádová rychlost: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 400 km / h (250 mph, 220 Kč)
  • Rozsah: 360 km (220 mi, 190 NMI)
  • g limity: ±10
  • Rychlost rolování: 270 ° / s při 300 km / h (190 mph, 160 Kč)
  • Rychlost stoupání: 16 m / s (3100 stop / min)
  • Plošné zatížení: 74 kg / m2 (15 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,31 kW / kg (0,19 hp / lb)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d „Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air - historique“. Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air. Armée de l'Air. Citováno 30. září 2018.
  2. ^ https://web.archive.org/web/20120502165237/http://www.german-aerobatics.com/(S(mcz5ekjcf2iugg55j5y3hs55))/GAResultList.aspx?GUID=0f8b8a07-c705-48af-beb1-704e6
  3. ^ http://civaweb.mwebservices.net/WAC2007/Results/Default.htm
  4. ^ Taylor, Michael J.H .; Lambert, MARK; Munson, Kenneth, eds. (1993). Jane's all the world aircraft, 1993-94 (84. vydání). Coulson, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. str. 87–88. ISBN  978-0710610669.
  5. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

externí odkazy

Média související s Mudry CAP 230 na Wikimedia Commons