Prostředí Malajsie - Environment of Malaysia

Malajsie je země jihovýchodní Asie rozkročená nad Jihočínské moře.

The prostředí Malajsie je biotas a geologie které tvoří přírodní prostředí z Malajsie. Malajská ekologie je megadiverse, s biologicky rozmanitý rozsah Flóra a fauna nalézt v různých ekoregiony po celé zemi. Tropické deštné pralesy zahrnuje 59% až 70% celkové rozlohy Malajsie, z čehož je 11,6% nedotčeno.[1][2][3] Malajsie má pátou největší mangrovníkovou oblast na světě, která má celkovou rozlohu přes půl milionu hektarů (více než 1,2 milionu akrů).[2]

Lidský zásah představuje významnou hrozbu pro přírodní prostředí této země. Zemědělství, lesnictví a urbanizace přispívají k ničení lesů, mangrovů a dalších prosperujících ekosystémů v zemi.[4][5] Ekosystémy a krajiny jsou dramaticky pozměněny lidským rozvojem, včetně výstavby silnic a přehrad řek.[6] Geografické jevy, jako např sesuvy půdy a záplavy v Klangské údolí, spolu s opar, pocházejí z rozšířeného odlesňování. Jemný klimatická změna nastává jako přímý důsledek znečištění ovzduší a skleníkový efekt, což je zase způsobeno emisemi skleníkové plyny. Nízko položené oblasti poblíž pobřeží Sabah a Sarawak jsou ohroženy současný vzestup hladiny moře.[7]

Životní prostředí je předmětem ministerstva přírodních zdrojů a životního prostředí na federální úrovni. The Oddělení divoké zvěře a národních parků je zodpovědný za zachování flóry a fauny v Malajsii. Několik ekologické organizace byly založeny za účelem zvýšení povědomí o environmentální problémy v Malajsii.

Biota

The rafflesia lze nalézt v džunglích Malajsie.

Malajsie je domovem 15500 druhů vyšších rostlin, 746 ptáků, 379 plazů, 198 obojživelníků a 368 druhů ryb.[3] V Malajsii je také 286 druhů savců, z toho 27 druhů endemický a 51 je ohroženo. Některé z těchto savců se vyskytují jak v poloostrovní Malajsii, tak na malajském Borneu. První z nich má 193 druhů savců, zatímco druhá má 215. Mezi savce, kteří jsou původem z Malajsie, patří Asijský slon, Indočínský tygr, leopardí kočka a prasátko. Mezi ohrožené druhy patří orangutan, tygr, asijský slon, Malajský tapír, Nosorožec sumaterský a Singapur podkova podkovy bat. Tropické vlhké listnaté lesy poloostrovní Malajsie se skládají ze 450 druhů ptáků a více než 6000 různých druhů stromů, z nichž 1000 je cévnaté rostliny které se přirozeně vyskytují v krasy.[8] Deštné pralesy v Východní Malajsie jsou hustší a mají více než 400 druhů vysokých dipterokarpy a polotvrdá dřeva.[1]

Národní květina Malajsie je Hibiscus rosa-sinensis, an evergreen který byl zaveden do Malajský poloostrov ve 12. století. The rafflesia je také široce nalezený v zemi.

Ekoregiony a využívání půdy

V Malajsii existují různé ekoregiony s různým stupněm prevalence. Hlavní lesy tvoří 45% všech ekoregionů v zemi, přerušené lesy představují 33%, hlavní mokřady 3%, tráva a keře tvoří 2%, zatímco ostatní pobřežní vodní oblasti tvoří 8% rozlohy země, s plodinami a sídly zabírat zbývající prostor.[9] Malajsie má mnoho národní parky, ačkoli většina z nich je de facto státní parky. The Národní park Taman Negara v centrální poloostrovní Malajsii je stará 130 milionů let, což z ní činí jeden z nejstarších deštných pralesů na světě.[3]

Asi 41% rozlohy je klasifikováno jako „nízké lidské narušení“, 19% je klasifikováno jako „střední lidské narušení“ a 40% spadá do kategorie „vysoké lidské narušení“. 2,7% půdy je zcela chráněno, 1,77% je částečně chráněno a 4,47% je zcela nebo částečně chráněno.[9]

Podnebí

Hlavní článek: Podnebí Malajsie
Mapa srážek poloostrovní Malajsie v prosinci 2004 ukazuje silné srážky na východním pobřeží, které tam způsobují povodně.

Malajsie leží podél 1. rovnoběžka na sever do 7. rovnoběžka na sever kruhy zeměpisné šířky, zhruba stejný jako Roraima (Brazílie ), Demokratická republika Kongo a Keňa. Podle Köppenova klasifikace podnebí systém, Malajsie má podnebí tropického deštného pralesa vzhledem k jeho blízkosti k rovník. Země je po celý rok horká a vlhká, s průměrnou teplotou 27 ° C (80,6 ° F) a téměř žádnou variabilitou roční teploty.[10]

Země zažívá dva monzun roční období, severovýchodní monzun a jihozápadní monzun. Severovýchodní monzun přináší do země silné srážky východní pobřeží poloostrovní Malajsie a západní Sarawak zatímco jihozápadní monzun znamená podmínky sušárny v celé zemi kromě Sabah. Během jihozápadního monzunu zažívá většina států minimální srážky kvůli stabilním atmosférickým podmínkám v regionu a pohoří Sumatran, což přináší déšť stín účinek. Sabah zažívá více srážek kvůli ocasnímu účinku tajfunů v Filipíny.[11]

The městský tepelný ostrov účinek je způsoben nadměrný rozvoj a obecné lidské činnosti v EU města Malajsie.

Index znečištění ovzduší

Hlavní článek: Index znečištění ovzduší § Malajsie

The Index znečištění ovzduší (API) používá vláda k popisu kvality ovzduší v Malajsii. Hodnota API se počítá na základě průměrných koncentrací látek znečišťujících ovzduší, a to kysličník siřičitý, oxid dusičitý, kysličník uhelnatý, ozón a jemný prach (ODPOLEDNE10). Látka znečišťující ovzduší s nejvyšší koncentrací je znečišťující látkou, která určí hodnotu API. Jemný prach je obvykle dominantní znečišťující látkou.[12]

API se uvádí na stupnici od 0. Skóre 0 až 50 je považováno za dobré, 51 až 100 je mírné, 101 až 200 je nezdravé, 201 až 300 je velmi nezdravé a cokoli vyšší než 300 je nebezpečné. A stav ohrožení je deklarováno v oblasti vykazování, pokud API přesahuje 500, ke kterému došlo v Port Klang v roce 2005. Nepodstatné vládní služby jsou pozastaveny a všechny přístavy a školy v postižené oblasti jsou uzavřeny. Obchodní a průmyslové činnosti soukromého sektoru v oblasti hlášení mohou být zakázány.

Zákony a ochrana životního prostředí

The Zákon o kvalitě životního prostředí z roku 1974 a další zákony na ochranu životního prostředí spravuje divize životního prostředí. Legislativa týkající se čistého ovzduší byla přijata v roce 1978 a omezila průmyslové a automobilové emise. Znečištění ovzduší však v malajských městech zůstává problémem.[2]

The Národní lesnický zákon z roku 1984 byl přijat pro udržitelné obhospodařování lesů, ale zákon nebyl prosazen.[3]

Smlouvy a mezinárodní dohody

Malajsie je stranou následujících subjektů mezinárodní dohody o životním prostředí:

Malajsie podepsala, ale neratifikovala Kjótský protokol o změně klimatu.

Organizace pro životní prostředí

Následuje neúplný seznam několika nevládních organizací zabývajících se ochranou a ochranou životního prostředí v Malajsii:[13]

Otázky životního prostředí

Hlavní článek: Problémy životního prostředí v Malajsii
The 2005 malajský opar přes Kuala Lumpur. Opar je jedním z nejzávažnějších environmentálních problémů v Malajsii.

Existuje celá řada otázky životního prostředí čelí Malajsii, jako je odlesňování a znečištění. Podle studie Centra pro námořní a pobřežní studia z roku 2008 je asi 30% malajského pobřeží vystaveno různému stupni eroze.[14] Podle OSN je míra odlesňování Malajsie nejvyšší mezi tropickými národy. Mezi lety 1999–2000 a 2000–2005 se roční míra odlesňování v zemi zvýšila o 86%. Malajsie od roku 2000 každoročně ztratila v průměru 140 200 hektarů svých lesů nebo 0,65% své celkové lesní plochy, zatímco v 90. letech ztratila země v průměru 78 500 hektarů, neboli 0,35 procenta svých lesů ročně.[3]

Rozšířená urbanizace, zemědělské požáry a konverze lesů pro palmový olej plantáže a jiné formy zemědělství jsou hlavními příčinami vysoké míry odlesňování v Malajsii. Za protokolování odpovídá degradace lesů v zemi a místní dřevařské společnosti byly ekologickými organizacemi obviněny z toho, že neprovádějí udržitelné obhospodařování lesů.[3]

Těžba v poloostrovní Malajsii zanechala stopy na životním prostředí. Odlesňování, znečištění řek a zanášení vedly ke ztrátám zemědělství a silniční projekty otevřely kolonizaci nové oblasti.[3]

Znečištění ovzduší z průmyslových emisí a emisí z vozidel je hlavním problémem v městských oblastech Malajsie. Malajsie je zařadil 42. místo na světě, pokud jde o vlastnictví vozidla na obyvatele, přičemž 273 Malajců má vozidla z každých 1000. Veřejná doprava byl zaveden ve formě autobusových sítí a železničních systémů jako zmírnění, ale míra využití je nízká.[15]

Ke znečištění vody dochází v důsledku vypouštění neošetřených splašků; západní pobřeží poloostrovní Malajsie je nejlidnatější oblastí. 40% řeky v Malajsii jsou silně znečištěné. V zemi je 580 km kubických vody, z toho 76% se využívá k zemědělství a 13% k průmyslové činnosti. Města v Malajsii produkují v průměru 1,5 milionu tun tuhého odpadu ročně.[2]

V roce 2000 byla Malajsie na čtvrtém místě ve světě, pokud jde o emise skleníkových plynů na obyvatele, po zohlednění změna využití půdy s 37,2 tunami ekvivalent oxidu uhličitého na hlavu.

Periodické požáry, které se obvykle shodují s událostmi z el Niño, vypálit tisíce hektarů lesů po celé Malajsii, zejména na malajském Borneu. Zákal pocházející z těchto požárů a požárů v Kalimantan, Indonésie mají obvykle nepříznivé zdravotní účinky na obyvatelstvo, kromě toho způsobují znečištění ovzduší.[3] Zejména 1997 jihovýchodní asijský opar, 2005 malajský opar a 2006 jihovýchodní asijský opar byly způsobeny sekat a hořet aktivity v sousední Indonésii.

Dne 23. června 2013, index znečišťujících látek v ovzduší (API) v Muaru, dosáhl Johor od 7.00 hodin 746, což je více než dvojnásobek standardních nebezpečných úrovní podle nedělního webu ministerstva životního prostředí. Předseda vlády Datuk Seri Najib Tun Razak souhlasil s prohlášením nouzového stavu v Muar a Ledang s okamžitou platností poté, co hodnoty API dosáhly více než 750. Uvedl, že opar je způsoben otevřeným spalováním v Indonésii, a nabídl jim zaočkování cloud . Indonéský ministr životního prostředí Balthasar Kambuaya však identifikoval osm společností s malajskými vazbami, které jsou vyšetřovány kvůli spálení v Riau a Jambi, což vedlo k oparu, který dusí sousední země Malajsii a Singapur. Všechny školy v Selangoru a Kuala Lumpuru jsou také povolány k uzavření na jeden den kvůli zhoršení situace v oparu od 17:00. Nejvyšší API, jaké kdy bylo v Malajsii zaznamenáno, bylo v Sarawaku v roce 1997 se čtením 860. Ministr přírodních zdrojů a životního prostředí Datuk Seri G. Palanivel byl stažen hlavním ministrem Penangu Lim Guan Engem za upřednostňování pand více než Malajců, RM25 do listopadu bude dokončeno milionové výstaviště a z Číny budou přepraveny dvě pandy. Ministr také oznámil, že se tuto středu setká se svým indonéským protějškem, aby diskutoval o řešeních k překonání problému s oparem. Palini pod palbou za špatné priority Haze: Kvalita ovzduší v Johoru nejhorší za poslední roky, zdravotní potíže související s oparem se zvyšují

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Malajsie - flóra a fauna“. Encyclopedia of the Nations. Citováno 6. září 2010.
  2. ^ A b C d „Malajsie - životní prostředí“. Životní prostředí národů. Citováno 6. září 2010.
  3. ^ A b C d E F G h „Malajsie: environmentální profil“. Mongabay.com. Citováno 6. září 2010.
  4. ^ „Malajsie: Plán plantáží akácie ohrožuje les Belum-Temenggor“. Světové hnutí deštných pralesů. Archivovány od originál dne 20. dubna 2009. Citováno 6. září 2010.
  5. ^ „Vývoj ohrožuje mangrovy Malajsie“. Rybí stránka. Citováno 6. září 2010.
  6. ^ „Sarawak, zatracený stát“. Malajský zasvěcenec. Archivovány od originál dne 21. srpna 2010. Citováno 6. září 2010. Přehrada řeky vytváří proti proudu přehradu, kde voda vylévá do okolního prostředí a zaplavuje přírodní stanoviště, která existovala před stavbou přehrady - zcela ničí a eliminuje všechny formy života v obvodu přehrady. Mezi tyto formy života patří rostliny a stromy bohaté na uhlík, které po smrti uvolňují do atmosféry velké množství uhlíku.
  7. ^ „Malajsie cítí horko“. Malajský projekt divoké zvěře. Citováno 6. září 2010. Východní pobřeží poloostrovní Malajsie, Sabah a Sarawak je nejvíce náchylné ke zvýšení hladiny moře.
  8. ^ World Wildlife Fund, ed. (2001). „Poloostrovní malajské deštné lesy“. Profil ekoregionu WildWorld. National Geographic Society. Archivovány od originál dne 8. března 2010. Citováno 6. září 2010.
  9. ^ A b „Informace o zvířatech - Malajsie“. Informace o zvířatech. Citováno 6. září 2010.
  10. ^ „Malajský cestovní průvodce: Podnebí Malajsie“. Kruh Asie. Citováno 6. září 2010.
  11. ^ "Monzun". Malajské meteorologické oddělení. Archivovány od originál dne 22. července 2011. Citováno 6. září 2010.
  12. ^ „Index znečišťujících ovzduší (6. září 2010)“ (v malajštině). Ministerstvo životního prostředí. Archivovány od originál dne 21. července 2011. Citováno 6. září 2010.
  13. ^ „Seznam členů“. Malajské nevládní organizace pro životní prostředí. Archivovány od originál dne 15. března 2010. Citováno 6. září 2010.
  14. ^ J. E. Ong, Zranitelnost Malajsie změnou hladiny moře (PDF), University Sains Malajsie, archivovány z originál (PDF) dne 10. září 2008, vyvoláno 28. července 2008
  15. ^ „Udržitelná integrace městské dopravy“. Marcus Evans. Archivovány od originál dne 3. května 2010. Citováno 6. září 2010. Míra využití systému veřejné dopravy v Malajsii je nízká.

externí odkazy