Eastern United Důl - Eastern United Colliery

Budovy starých východních Spojených dolů

Eastern United Důl byl unášet důl v Forest of Dean, Gloucestershire, Anglie sloužil Velká západní železnice Forest of Dean Branch.

Důl byl jednou ze sedmi oblastí hlubokých vichřic - založen na základě zákona o děnských lesích (dolech) v roce 1904.

Důl využíval šest švů obsahujících 41 000 000 dlouhé tuny (41,700,000 t ) uhlí, které by mohlo mít životnost přibližně 200 let (při těžbě 200 000 dlouhé tuny (203,000 t ) ročně.[1] Hlavním uhelným slojem byl Coleford High Delf, energetické uhlí, které je velmi žádané a říká se o něm tloušťka až 5 ft 0 (1,524 m). Poptávka vedla k diskusím s Velkou západní železnicí o poskytnutí odkazu na její síť.[2]

Dějiny

První vichřice byla udělena 19. března 1906 panu J. R. Brownovi.[3] Henry Crawshay & Company byla nabídnuta vichřice v říjnu 1907 a dokončil nákup dne 24. prosince 1907.[4] Nákup se uskutečnil, protože společnost si byla vědoma, že zásoby uhlí v jejím Lightmoor Dolu nevydrží deset let, natož předpovídaných dvacet.[5]

Stavba železničního spojení byla zahájena v roce 1908 spolu s vlečkami, ale zařízení byla základní a měla dvojpákový pozemní rám umožňující přístup do komplexu.[6][7] Stavědlo ve společnosti Eastern United bylo poskytnuto až koncem roku 1913.[8]

Na začátku roku 1914 bylo oznámeno, že východní není úspěch, ve který všichni doufali, protože západní část vichřice nemohla být využívána kvůli jejím geologickým podmínkám.[9] Do roku 1916 se jeho bohatství změnilo, uhelná sloj se vyrovnala. V dubnu 1919 byl výstup až 250 dlouhé tuny (254 t ) denně.[10] Účty ukázaly, že důl běžel se ztrátou až do roku 1923, s výjimkou malého zisku z roku 1919.[11]

Ve společnosti Eastern byly vynaloženy výdaje na modernizaci zařízení (včetně opravy a výměny kotlů, vybavení elektřiny a čerpací techniky) a zajištění železničních vozidel.[12][13] V roce 1914 dvacet 12 dlouhé tuny (12.2 t ) vozy byly zakoupeny od Gloucester Railway Carriage and Wagon Company (za cenu 16 £ 5s 6d za vůz) k doplnění třiceti 10 dlouhé tuny (10.2 t ) ostatní.[14] Starší vozy byly pronajaty a následně zakoupeny (za cenu 8 16 £ za vůz) od společnosti Ince Waggon & Ironworks Co. z Wiganu prostřednictvím jejich makléře - společnosti Lincoln Wagon Co. z Doncasteru.[15]

Důl byl znárodněn v roce 1947 a stal se součástí Národní uhelná rada Jihozápadní divize.[16] To se zavřelo dne 30. ledna 1959.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 133. ISBN  1-874103-05-4.
  2. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 135. ISBN  1-874103-05-4.
  3. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 134. ISBN  1-874103-05-4.
  4. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 134. ISBN  1-874103-05-4.
  5. ^ Pope, Ian (2002). Soukromý majitel Vagony lesa Deana. Witney: Lightmoor Press. p. 65. ISBN  1-899889-09-4.
  6. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 140. ISBN  1-874103-05-4.
  7. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 167. ISBN  1-874103-05-4.
  8. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 136. ISBN  1-874103-05-4.
  9. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 140. ISBN  1-874103-05-4.
  10. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 143. ISBN  1-874103-05-4.
  11. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 162. ISBN  1-874103-05-4.
  12. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 135. ISBN  1-874103-05-4.
  13. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 136. ISBN  1-874103-05-4.
  14. ^ Pope, Ian (2002). Soukromý majitel Vagony lesa Deana. Witney: Lightmoor Press. p. 65. ISBN  1-899889-09-4.
  15. ^ Pope, Ian (2002). Soukromý majitel Vagony lesa Deana. Witney: Lightmoor Press. p. 66. ISBN  1-899889-09-4.
  16. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 163. ISBN  1-874103-05-4.
  17. ^ Papež, Ian; Karau, Paul (1992). The Forest of Dean Branch - svazek 1. Didcot: Wild Swan Publications Ltd. str. 165. ISBN  1-874103-05-4.

Souřadnice: 51 ° 48'00 ″ severní šířky 02 ° 30'37 "W / 51,80000 ° N 2,51028 ° W / 51.80000; -2.51028