Pobřežní děla Dover Strait - Dover Strait coastal guns

Pobřežní děla Dover Strait
Část britské pobřežní obrany /Atlantikwall
anglický kanál
Poblíž Dover / Calais v Británii / okupovaná Francie
Strait of Dover map.png
Doverský průliv
SouřadniceSouřadnice: 51 ° 00′00 ″ severní šířky 01 ° 27'00 ″ V / 51,00000 ° S 1,45000 ° V / 51.00000; 1.45000
Informace o webu
OperátorDover Command /Kriegsmarine
ŘízenoBritská armáda / německé námořnictvo
StavKousky muzea nebo zbořeny
Historie stránek
Postavený1940 (1940)
PostavenBritští civilní dodavatelé /Organizace Todt
Při použití1944 (1944)
MateriályŽelezobeton
OsudZaniklý
Bitvy / válkyKonvoje kanálu
Pomlčka kanálu
Operace Podstoupit
UdálostiBitva o Británii
Normandské přistání

The Pobřežní děla Dover Strait byly britské a německé dalekonosné pobřežní dělostřelectvo kousky, na anglický kanál pobřeží Kent, Anglie a Pas-de-Calais, okupoval Francii. The Doverský průliv je nejužší kanál mezi Anglií a kontinentální Evropa. Během Druhá světová válka, obě strany používaly své zbraně k bombardování lodní dopravy v Lamanšském průlivu, stejně jako pobřežních měst a vojenských zařízení.

Dějiny

Výsledek Bitva o Francii v červnu 1940 poprvé od konce roku 2006 umístil Pas-De-Calais pod kontrolu nad nepřítelem Británie Napoleonské války. Dne 21. května 1940 Hitler diskutoval o možnosti invaze s Großadmiral (Velký admirál) Erich Raeder, vrchní velitel Kriegsmarine (Německé námořnictvo) a dne 25. června překvapen Oberkommando der Wehrmacht (OK, nejvyšší velení ozbrojených sil), nařídil přípravné studie a ocenění za invazi do Británie, které byly připraveny 2. července.

Ve směrnici OKW ze dne 10. července bylo účelem zbraní poskytnout

Je třeba učinit veškeré přípravy k zajištění silné frontální a boční dělostřelecké ochrany pro přepravu a vylodění vojsk v případě možného přechodu z pobřežního pásu Calais – Cape Gris Nez – Boulogne.

— Keitel[1]

pod kontrolou Kriegsmarine.

Hitler vydal Fuhrerova směrnice 16 dne 16. července pro invazi jako Unternehmen Seelöwe (Operation Sea Lion), ve kterém,

Silné síly pobřežního dělostřelectva musí velit a chránit přední pobřežní oblast.

— Hitler 16. července 1940[2]

Organizace Todt zahájil práci na pozicích schopných odolat nejtěžšímu bombardování každého dostupného těžkého dělostřelectva, zejména v Pas-de-Calais byla zahájena dne 22. července 1940.[3]

Německé zbraně

Němec Batterie Todt pistole

První takové zbraně se začaly instalovat koncem července 1940. První přišly Siegfried baterie v Audinghen, jižně od Cap Gris-Nez, s jedním 38 cm námořní zbraň SK C / 34 (15 palců) zbraň (později zvýšena na 4 a přejmenována Todt Baterie), krátce poté:

Počátkem srpna, Siegfried Baterie a Grosser Kurfürst Baterie byly plně funkční stejně jako všechny armády železniční zbraně. Sedm železničních děl, šest 28 cm (11 palců) K5 zbraně a jeden 21 cm (8,3 palce) K12 dělo s dosahem 115 km (71 mi), bylo možné použít pouze proti pozemním cílům. Zbytek, třináct 28 cm (11 palců) zbraní a pět 24 cm (9,4 palce) zbraní, plus další motorizované baterie obsahující dvanáct 24 cm (9,4 palce) zbraně a deset 21 cm (8,3 palce) zbraně, mohly být vystřeleny při přepravě, ale měly omezenou účinnost kvůli jejich nízké rychlosti otáčení, dlouhé době nabíjení a muničním typům. Pozemní zbraně se námořnictva vždy obávaly, protože byly na stacionární plošině, a jsou tedy přesnější (a mohou být větší, s více úložnými zásobami munice) než zbraně na palubách lodí. Na velmi těžká železniční děla lze přejíždět pouze pohybem celého děla a jeho vozíku po zakřivené trati nebo postavením speciální příčné dráhy nebo točny. To v kombinaci s jejich pomalou rychlostí střelby (měřeno v ranách za hodinu nebo dokonce v ranách za den) jim ztěžuje zasažení pohyblivých cílů. Dalším problémem u velmi těžkých zbraní je to, že se jejich hlavně (které je obtížné vyrobit a jejich výměna je nákladná) opotřebují relativně rychle, takže je nelze často střílet.

Zadní část a Batterie Todt zbrojnice, otevřená návštěvníkům

Pro použití proti námořním cílům se lépe hodily čtyři těžké námořní baterie instalované do poloviny září: Friedrich August, Prinz Heinrich, Oldenburg a Siegfried (později přejmenováno Todt) - celkem jedenáct děl s palebnou silou a bitevní křižník. Řízení palby těchto děl zajišťovaly jak pozorovací letouny, tak DeTeGerät radar sady instalované v Blanc-Nez a Cap d’Alprech. Tyto jednotky byly schopné detekovat cíle až na vzdálenost 40 km (25 mil), včetně malých britských hlídkových plavidel poblíž anglického pobřeží. Do poloviny září byla přidána další dvě radarová stanoviště: DeTeGerät v Cap de la Hague a FernDeTeGerät radar s dlouhým dosahem v Cap d’Antifer poblíž Le Havre.[4]

Snad nejpozoruhodnější zbraň byla 21 cm (8,3 palce) Kanone 12 v Eisenbahnlafette, s posádkou Německá armáda. Zbraň měla efektivní dostřel 45 km (28 mi). Navržen jako nástupce první světové války Pařížská zbraň, Tvrdí se, že měl maximální dosah 115 km (71 mi). V blízkosti byly nalezeny fragmenty granátu z děla Chatham, Kent, 88 km (55 mi) od nejbližšího bodu na francouzském pobřeží. Byly tam dvě z těchto zbraní, které ovládal Artillerie-Batterie 701 (E) a zůstali na pobřeží Lamanšského průlivu po zbytek války.

Zbraně začaly ostřelovat Doveru oblast během druhého srpnového týdne 1940 a pokračovala v palbě až do září 1944. Vystřeleno bylo přes tisíc ran, ale německé pobřežní baterie pouze klesly:

  • Sambut,[5] 7 219 BRT, 6. června 1944
  • Empire Lough, 2 824 BRT, 24. června 1944[6]

Empire Lough bylo jedním z 21 pobřežních plavidel v konvoji ETC-17, doprovázených fregatou HMSDakins a korveta HMSSlunečnice. Dne 24. června 1944 opustil konvoj Southend na cestě do zálivu Seiny, když byly lodě zasaženy německými dalekonosnými dělostřeleckými děly z Doveru. Empire Lough byla zapálena a prohlásila úplnou ztrátu poté, co byla na břehu poblíž Folkestone. Velitel Robert Robinson a jeden člen posádky byli ztraceni. Nákladní loď Gurden Gates (1791 GRT, rok výroby 1943) byl při stejné akci poškozen.

Britské zbraně

"Winnie", a 14palcová zbraň v St Margaret's at Cliffe poblíž Doveru, březen 1941

Poté, co se stáhl v Dunkirkova evakuace a vyhrál Bitva o Británii Britové neměli na tuto hrozbu okamžitou odpověď, ale převahu na obou stranách Přístav v Doveru byl opevněn na osobní rozkaz premiér Winston Churchill (kteří navštívili situaci, aby se osobně podívali na situaci) a tam se zakopaly děla velkého kalibru. Jediné britské dělové kanály napříč kanály již byly na místě Medvídek (pojmenoval podle Churchilla) a - později v roce 1940 - Pú (pojmenováno po postavě knihy příběhu Medvídek Pú který byl zase pojmenován po medvědovi „Winnipegovi“ v londýnské zoo).[7] Byli to dva BL 14palcová děla Mk VII (35,6 cm) umístěné za sebou St Margaret's. Byly to náhradní díly odebrané ze zásoby zbraní bitevní lodi HMSKing George V. Jeden použil montáž z HMSZuřivý a další montáž ze zkušebního rozsahu; ani nebyl namontován na věži. Byli operováni ze samostatné palebné kontrolní místnosti a obsluhovalo je 25 mužů Royal Marine Obléhací pluk. Tyto posílily morálku - Medvídek v srpnu 1940 vystřelil první britský granát na kontinentální Evropu - ale ve srovnání s německými děly byl pomalý a neúčinný. Prováděli operace proti bateriím extrémního dosahu proti německým zbraním (i když byly příliš nepřesné a pomalu střílející na lodě) a byly chráněny před německým leteckým útokem protiletadlovými stanovišti. Jejich oddělené a dobře maskované korditové a granátové zásobníky byly pohřbeny pod hlubokými vrstvami země a spojeny se zbraněmi železničními tratěmi.

Kvůli neúspěchu těchto zbraní v zacílení na dopravu Churchill nařídil, aby byly v Doveru postaveny tři nové baterie těžkých zbraní a byly obsazeny Královské dělostřelectvo za tímto účelem:

„Pú“ v březnu 1941

Ke zbraním se později přidal Baterie Lydden, skládající se ze tří dalších BL 6palcových děl Mk VII. Také tři BL 13,5 palce (343 mm) Mk V námořní zbraně z První světová válka (pojmenováno Gladiátor, Posuvník scén a Kusový výrobce [sic]) byli vyřazeni z důchodu v roce 1939 a namontováni na železniční podvozek.[8]

Britské pobřežní baterie klesly:

  • Pentiver, 2382 BRT, 2. března 1943
  • Livadia 3094 BRT, 4. října 1943
  • Munsterland 6315 BRT, 20. ledna 1944
  • Recum 5500 BRT, 20. března 1944
  • S.184 (potopena 5. září 1944 vlastními jednotkami)[6]

Hellfire Corner

15palcové dělo ve Wanstone Battery ve výstavbě, květen 1942

Tento dělostřelecký duel spolu s těžkým německým ostřelováním a bombardováním Doverská úžina a oblast Doveru, vedla k tomu, že tento úsek kanálu byl přezdíván Hellfire Corner a vedlo k 3059 výstrahám, 216 úmrtím civilních osob a škodám v 10 056 budovách v oblasti Doveru. Britské pobřeží konvoje musel projít úzkým hrdlem Doverské úžiny, aby mohl přepravovat zásoby, zejména uhlí; Britská silniční a železniční síť tehdy nebyla schopná vyrovnat se s objemem dopravy, kterou bylo nutno zvládnout. Ačkoli německé zbraně pravidelně střílely na tyto pomalu se pohybující konvoje v letech 1940 až 1944, s přestávkou v roce 1943 potopily pouze dvě lodě a poškodily několik dalších. Dva námořníci byli zabiti a další byli zraněni střepinami z blízkých min. Civilním posádkám obchodních lodí však připadalo ostřelování více znervózňující než útoky letadel nebo E-čluny že byli také vystaveni a byly případy, kdy posádky odmítly plout z místa formování v Southend-on-Sea kvůli německým zbraním.[9]

Channel Dash

Hlavní článek: Pomlčka kanálu

Dne 11. února 1942 Němec bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau, těžký křižník Prinz Eugen a vyplulo z něj více než dvacet menších doprovodných lodí Brest v Bretaň do jejich domovského přístavu Wilhelmshaven odvážnou pomlčkou přes kanál La Manche s kódovým označením Unternehmen Zerberus (Operace Cerberus). Kvůli špatné viditelnosti a řadě komunikačních výpadků britských sil byla první reakce na německou eskadru 9,2-palcová děla South Foreland Battery, která byla jedinými zbraněmi, které bylo možné řídit radarem, ale 10 cm K. pásmo souprava byla instalována teprve nedávno a nikdy nebyla použita ve spojení se zbraněmi. Vzhledem k tomu, viditelnost byla pouze 5 NMI (5,8 mil; 9,3 km), to bylo doufal, že radar bude schopen zaregistrovat postříkání, jak skořápky přistály, takže zbraně by byly schopny opravit svůj cíl, ale nic nebylo detekováno. Po výstřelu tři dva zbraně salvy aniž by bylo možné detekovat „pád střely“ - granáty ve skutečnosti přistávaly téměř míli vzadu od hlavních německých lodí - bylo rozhodnuto vystřelit plné salvy pouze pomocí informací o dosahu z radaru. Po šesti minutách rychlé palby byly vypáleny poslední výstřely v rozsahu 30 000 yardů (27 000 m). Žádná z 33 vystřelených granátů se nepřiblížila německým lodím. Minutu před posledními výstřely se jižní Foreland dostal pod palbu proti bateriím z celého kanálu, ale utrpělo se jen malé poškození.[10]

Závěrečné duely

Hlavní článek: Operace Podstoupit

Během anglo-kanadské operace na dobytí Calais bylo 26. září 1944 (poslední den ostřelování) vystřeleno padesát granátů, přičemž bylo zabito pět lidí, z nichž posledním byl 63letý Patience Ransley, který byl zabit skořápkou z the Lindemann Baterie při úkrytu v 900 ft (270 m) dlouhém „Barwickově jeskyni“ vyztuženém útesovém tunelu.[11] Přesné bombardování britskými těžkými děly v Doveru zneškodnilo Grosser Kurfürst Baterie na Floringzelle poblíž Cap Gris Nez, končící souboje.[12] Dover byl nakonec osvobozen od bombardování a při příležitosti této události byl starostovi města poslán německý prapor z baterií.[13]

Následky

Mezi Calais a Boulogne-sur-Mer značné části stanovišť betonových zbraní a přidružené bunkry zůstávají přístupné, i když často v poněkud nebezpečných podmínkách. Jeden z kasematy baterie Todt lze navštívit na Musée du Mur de l'Atlantique, Muzeum Atlantického valu, v Audinghenu.[14] Je zde také jedna ze zbraní Krupp K5. Od roku 1954 byla část malovaného pancéřování považována za a válečná trofej z věže baterie Lindemann byla vystavena na nábřeží v Doveru. Mnoho britských baterií zůstalo, dokud nebylo přijato rozhodnutí o vyřazení veškerého pobřežního dělostřelectva v roce 1956. Velké 15palcové zbraně na farmě Wanstone Farm byly odstraněny až v roce 1959.[15] Místa byla buď zbořena, pohřbena nebo nechána chátrat. Ve Wanstone Farm Battery jsou viditelné pomocné budovy, jako je místnost pro kreslení a strážní dům, ačkoli jsou zarostlé a seržantův nepořádek se vrátil k původnímu použití jako statek.[16]

Galerie

  • Střelec baterie 428, dělostřelectvo pobřežní obrany, tlačilo na vozík s náboji nabitý granáty, protože v noci střílely zbraně, prosinec 1942

  • Baterie Sangatte poblíž Calais, používaná k bombardování napříč kanály

  • Opuštěný pozorovací post baterie na adrese Baterie Hougham který byl postaven v roce 1941 pro tři 8 palců Mk VIII námořní zbraně

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ CARL 2008, str. 106–107.
  2. ^ CARL 2008, str. 108.
  3. ^ CARL 2008, str. 109.
  4. ^ Schenk 1990, str. 324–325.
  5. ^ „WRECKSITE - SAMBUT CARGO SHIP 1943-1944“. www.wrecksite.eu. Citováno 13. září 2019.
  6. ^ A b Sakkers & Machielse 2013.
  7. ^ Evans 2004, str. 59.
  8. ^ Clarke 2005, str. 41–42.
  9. ^ Hewitt 2008, str. 109.
  10. ^ Ford 2012, str. 33–36.
  11. ^ Vaughan 2009.
  12. ^ Copp 2006, str. 82.
  13. ^ Stacey 1960, str. 344–354.
  14. ^ „Musée du Mur de l'Atlantique - Batterie Todt“. Musée du Mur de l'Atlantique. Citováno 13. září 2019.
  15. ^ Gander 2011.
  16. ^ Catford 2011.

Reference

Další čtení

  • Monaghan, J. W. (24. září 1947). „Část V: Vymazání portů kanálu, 3. září 44 - 6. února 45“. Operace "Wellhit", - Zachycení Boulogne (pdf). Účast Kanady na operacích v severozápadní Evropě 1944 (Zpráva). Historická sekce, kanadské vojenské velitelství. s. 11–37. Zpráva 184. Citováno 20. října 2016.

externí odkazy