Krupp K5 - Krupp K5

Krupp K5
Anzioanniegun.jpg
Krupp K5 v muzeu armády Spojených států
TypŽelezniční zbraň
Místo původunacistické Německo
Historie služeb
Ve službě1940
Používánacistické Německo
Válkydruhá světová válka
Historie výroby
VýrobceKrupp
Ne. postavený25
Specifikace
Hmotnost218 t (215 tun dlouhé; 240 čistých tun)
DélkaPojezd: 27 m (89 stop)
Boj: 26 m (85 ft)
Hlaveň délka25,539 m (83 ft 9 v) L / 76,1
Shell243 kg (536 lb)
Ráže283 mm (11,1 palce)
Nadmořská výška+50°
přejít1°
Rychlost střelby15 ran za hodinu
Úsťová rychlost1120 m / s (3675 ft / s)
Efektivní dostřel64 000 metrů

The Krupp K5 byl těžký železniční zbraň používá nacistické Německo po celou dobu druhá světová válka.

Popis

Krupp Řady K5 byly konzistentní při montáži dlouhé 21,5 m (71 stop) hlaveň zbraně v pevné montáži pouze s vertikální elevací zbraně. Tato gondola byla poté namontována na dvojici 12kolek podvozky určené k provozu v komerční a vojenské oblasti kolejnice postaveno podle německých standardů. Tato montáž umožňovala pouze dva stupně vodorovného posuvu. Vůz musel být nejprve vyrovnán na kolejnicích, kdy bylo možné zastavit pouze minimální jemné vyrovnání. Zbraň tedy mohla střílet pouze na cíle tangenciální ke stávající železniční trati.

Ke sledování cílů, které vyžadovaly větší traverz, byla použita buď zakřivená délka železnice, přičemž zbraň byla zaměřena dozadu nebo dopředu; byla položena příčná dráha s předním podvozkem otočeným kolmo ke zbytku zbraně a pohybovala se nahoru a dolů po příčné trati, aby se cvičila zbraň; nebo pro 360stupňový traverz by mohl být zkonstruován „Vögele Turntable“, který se skládá ze zvýšené kolejové části („palebné lože“) nesoucí zbraň, běžící po kruhové dráze s centrálním zvedákem, aby během otáčení zbraň zvedla a některé z obrovské váhy.

Hlavní hlaveň K5 je 283 mm (11,1 palce) v ráže, a je loupil s dvanácti 7 mm (0,28 in) drážkami. Ty byly původně 10 mm (0,39 palce) hluboké, ale byly upraveny mělčí, aby napravily problémy s praskáním.

Dějiny

K5 byl výsledkem havarijního programu zahájeného ve třicátých letech minulého století s cílem vyvinout sílu železničních děl podporujících Wehrmacht do roku 1939. Vývoj K5 začal v roce 1934, první testování následovalo v roce 1936 v Darlowo (Němec: Schießplatz Rügenwalde-Bad) v prvním Dále v Pomořansku na jižním pobřeží ostrova Baltské moře. Počáteční testy byly provedeny s 150 mm barelem pod označením K5M.

Výroba vedla k tomu, že bylo v provozu osm zbraní Invaze do Francie, i když došlo k problémům s rozštěpením hlavně a odstraněním změn v pušce. Zbraně byly pod tímto označením spolehlivé až do konce války K5 Tiefzug 7 mm. Tři z nich byly instalovány na anglický kanál pobřeží do cílová Britská plavba v kanálu La Manche, ale v tomto úkolu se ukázala neúspěšná.

Dvě děla K5, německá posádka s názvem „Robert“ a „Leopold“, byla odeslána do Itálie, aby pomohla čelit Americké přistání ve městě Anzio v únoru 1944. Spojenečtí vojáci uvízli na pláži přezdívané dvěma německými zbraněmi „Anzio Annie“ a „Anzio Express“ kvůli rychlému zvuku vlaku, který generovaly granáty. Dne 18. května 1944 zbraně vystřelily ze zbývající munice a poté unikly pobřežní železnicí do kolejiště v Civitavecchia, v rámci přípravy na evakuaci. To se ukázalo jako nemožné a zbraně byly zničeny jejich posádkami.[1][2]

Ke konci války byl učiněn vývoj umožňující palbě K5 raketové střely pro zvýšení dosahu. Úspěšná implementace byla provedena pro jejich vypálení z K5Vz.

Posledním experimentem bylo vyvrtání dvou zbraní do hladkého vývrtu 310 mm (12,2 palce), aby bylo možné vystřelit střely šípu Peenemünder Pfeilgeschosse. Byly označeny dvě upravené zbraně K5 Glatt.[3]

Bylo učiněno několik dalších návrhů na úpravu nebo vytvoření nových modelů K5, které se nikdy nesetkaly s produkcí. Zejména existovaly plány na model, který by mohl opustit železnici pomocí speciálně upraveného Tygr II podvozek tanku, který by podpíral montážní skříň téměř stejným způsobem jako dva podvozky železniční zbraně. Tento projekt byl ukončen porážkou Německa.

Projektily

U K5 byly použity dva typy vysoce výbušných střel. The 28cm G35 vážil 255 kilogramů (562 lb) a obsahoval náboj 30,5 kilogramu (67 lb) TNT. The 28 cm Gr. 39 m. Hbgr. Z. byl o něco těžší, váží 265 kilogramů (584 liber) a obsahuje přibližně 44,5 kilogramu (98 liber) TNT. Tyto střely byly předem vystřeleny šikmými drážkami podél své střední části, které byly před vystřelením srovnány se zbraněmi puškami.[4]

Raketa podporovaný projektil byl známý jako 28cm R. GR.4351. To neslo 14 kilogramů (31 lb) výbušniny a bylo posíleno přibližně o 20 kilogramů (40 lb) dvousložkový prášek raketový pohon. Celková hmotnost byla 248 kilogramů (547 lb).[5] 19 sekund po střelbě byl raketový motor zapálen a projektil byl zrychlen skrz stratosféru. Když raketa vyhořela, střední část obsahující raketový motor odpadla a střela pokračovala ve svém kurzu. Maximální dostřel pro tento projektil byl 86 km (53 mi), ale vzhledem k hmotnosti raketového motoru projektil nesl méně výbušnin.[4]

  • Předpuška o průměru 28 cm

  • Schéma hlavních komponentů střely podporované raketou (vlevo) a předpuškové střely (vpravo)

  • Kompletní střela s raketou o průměru 28 cm

Přežívající zbraně

Na K5 (E) je zachována Armádní muzeum armády Spojených států ve Fort Lee (Petersburg, Virginie). Leopold byl odeslán do Spojených států Aberdeen Proving Ground, (Aberdeen, Maryland ) kde prošla testy a hodnocení. Na začátku roku 2011 byl přesunut do Fort Lee ve Virginii (37 ° 15'01 ″ severní šířky 77 ° 20'26 ″ Z / 37,250338 ° N 77,340492 ° W / 37.250338; -77.340492) v důsledku roku 2005 Zákon o přemístění a uzavření základny (BRAC).

Zbraně byly objeveny na železniční vlečce ve městě Civitavecchia, 7. června 1944, krátce poté, co spojenci obsadili Řím.[6] Robert byla částečně zničena posádkou děla před tím, než se vzdali a Leopold byl také poškozen, ale ne tak špatně.

Druhou přeživší zbraň lze vidět na Batterie Todt muzeum, blízko Audinghen v severní Francii. (50 ° 50'40.06 "N 1 ° 36'1.03 ″ V / 50,8444611 ° N 1,6002861 ° E / 50.8444611; 1.6002861)[7]

FOTOGALERIE

Viz také

Poznámky a odkazy

Poznámky
  1. ^ „Krupp K5 (Anzio Annie) Železniční dělo těžké třídy“. www.militaryfactory.com.
  2. ^ Wildenboer, Louis (červen 2005). „Anzio Annie, příběh zbraně“. 13 (3). Jihoafrická společnost vojenské historie. Citováno 20. července 2011. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  3. ^ „One35th představuje 28cm K5 (E) Eisenbahngeschutz - munice, projektily a zapalovače“. www.one35th.com. Citováno 27. února 2019.
  4. ^ A b Engelmann, Joachim (1976). Německé železniční zbraně v akci. Warren, Mich .: Squadron / Signal Publications. 27–33. ISBN  0897470486. OCLC  3167850.
  5. ^ Německý výbušný arzenál (Technická zpráva). Oddělení armády a letectva. Březen 1953. str. 527–529. Oddělení armádní technické příručky TM9-1985-3.
  6. ^ „Ordnance Department, On Beachhead and Battlefront“. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Centrum vojenské historie armády Spojených států. 1991 [1968]. p. 200. CMH Pub 10-11, Library of Congress Catalogue Card Card Number: 67-60000. Archivovány od originál dne 29. prosince 2007. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ "accueil". Musée du Mur de l'Atlantique.
Reference
  • Wildenboer, Louis (červen 2005). „Anzio Annie, příběh zbraně“. 13 (3). Jihoafrická společnost vojenské historie. Citováno 20. července 2011. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  • Engelmann, Joachim (1976). Brnění v akci - Německé železniční zbraně. Publikace letky / signálu. ISBN  0-89747-048-6.
  • Ulrich Ziervogel: Der Schießplatz v Rügenwalde-Bad, v: Der Kreis Schlawe - Ein pommersches Heimatbuch (M. Vollack, ed.), Sv. Já: Der Kreis jako Ganzes, Husum 1986, ISBN  3-88042-239-7, str. 284–296.
  • O'Rourke, R.J. (1995). Anzio Annie: nebyla to žádná dáma (1. vyd.). Fort Washington, Md. ISBN  978-0-9645084-0-8.

externí odkazy

Souřadnice: 50 ° 48'50 "N 1 ° 45'17 ″ východní délky / 50,81389 ° N 1,75472 ° E / 50.81389; 1.75472