Desmond Fitzgibbon - Desmond Fitzgibbon - Wikipedia

Desmond Fitzgerald Fitzgibbon
narozený(1890-11-01)1. listopadu 1890
Hampstead, Londýn, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské námořnictvo
královské letectvo
Roky služby1916–1919
1921 – c. 1924
1939–1945
HodnostFlight Lieutenant
JednotkaKřídlo RNAS č. 3
No. 10 Squadron RNAS
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníDistinguished Service Cross

Flight Lieutenant Desmond Fitzgerald Fitzgibbon DSC (nar. 1. listopadu 1890) byl Brit létající eso který sloužil v Royal Naval Air Service během první světové války, a byl připočítán s osmi vzdušnými vítězstvími.[1] Vrátil se sloužit v RAF na několik let na počátku 20. let a znovu během druhé světové války.

Časný život

Desmond Fitzgerald Fitzgibbon se narodil v roce Hampstead, Londýn, 1. listopadu 1890, mladší syn Geralda FitzGibbona a Margaret Mary (rozené Matthews) z „The Lodge“, Steele's Road, Hampstead.[2]

první světová válka

Fitzgibbon se připojil k Royal Naval Air Service dne 28. května 1916.[3] Získal osvědčení leteckého pilota Royal Aero Club č. 3529 poté, co letěl na dvouplošníku Maurice Farman v Royal Naval Air Station Cranwell dne 14. srpna 1916,[1] a byl povýšen ze zkušebního letového poručíka na letového poručíka dne 11. října 1916, přičemž seniorita byla antedatována ke dni jeho zařazení.[4]

Fitzgibbon byl nakonec vyslán do č. 3 křídla RNAS se sídlem v Letiště Luxeuil-les-Bains, v březnu 1917. Jednotka byla vytvořena v předchozím roce k provádění strategických náletů a je vybavena Sopwith 1½ Strutter Lehký bombardér typu 9700, ale nyní byl v procesu sjíždění,[5] protože jeho letadla byla zavedením Handley Strana 0/100 dvoumotorový těžký bombardér. Fitzgibbon dorazil včas, aby se zúčastnil své poslední mise, náletu Freiburg dne 14. dubna 1917. Jako součást „B“ Let, odhodil bomby na cíl tváří v tvář těžké nepřátelské protiletadlové palbě a pozoroval několik požárů na zemi. Když však problémy s motorem směřovaly domů, snížily jeho rychlost a ztratil kontakt se zbytkem křídla, nakonec sám překročil čáry a přistál na Ochey. Křídlo č. 3 bylo poté rozpuštěno.[6]

Fitzgibbon byl jedním z pěti pilotů přidělených k letu „C“ letky č. 10 RNAS počátkem roku 1917,[7] bude tam zveřejněn 5. května;[8] všichni čtyři Kanaďané, kteří s ním letěli, se stali oběťmi nebo byli převezeni.[7] On zaznamenal jeho první dvě vítězství (obě sdílené) dne 5. června 1917, létání a Sopwith Triplane. Další dvě vítězství následovala 15. června a jeho páté 25. dne.[1] Dne 27. srpna byl jmenován herectví poručík, se seniory od 3. srpna.[9] Eskadra, která konvertovala na Sopwith Camel, zaznamenal své poslední tři vítězství ve dnech 14., 26. a 27. září.[1] 1. října byl povýšen na poručíka,[10] a 15. října se vrátil do Anglie a byl převelen k domácímu zařízení.[1]

Byl oceněn Distinguished Service Cross, který byl gazetoval dne 2. listopadu 1917,[8] jeho citace:

Distinguished Service Cross
Úřadující letový poručík (nyní letový poručík) Desmond Fitzgerald Fitzgibbon, RNAS.
Za výjimečnou odvahu a odhodlání vést útočné hlídky proti nepřátelským formacím, i když jimi často převyšovány. Dne 14. září 1917 zaútočil se svou hlídkou na sedm strojů na nepřátelskou formaci osmi nepřátelských skautů. V boji, který následoval, byly tři nepřátelské stroje zcela mimo kontrolu, jeden z nich Flt.-Lieut. Fitzgibbon, zatímco hlídka neutrpěla žádné ztráty. Dne 26. září 1917 zaútočil svou hlídkou na osm strojů na patnáct nepřátelských zvědů. Sám zapojil čtyři různé stroje, jeden po druhém, a nakonec jeden úplně nezvládl.[11]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také: Normy vzdušného vítězství z první světové války
Vítězství[1]
Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
15. června 1917
@ 0850 hodin		Sopwith Triplane
Sériové číslo N5466		Albatros C dvoumístnýZapálit ve vzduchu; zničenoWervik, BelgieSdíleno s Raymond Collishaw, Gerald Ewart Nash, Ellis Vair Reid a Gerald Nash
25. června 1917
@ 0900 hodin		Sopwith Triplane
s / n N5466		Albatros C dvoumístnýVyřazen z kontrolySeverovýchodně od PoelcapelleSdíleno s Raymondem Collishawem
315. června 1917
@ 1055 hodin		Sopwith Triplane
s / n N5458		Halberstadt D.IIVyřazen z kontrolySaint-Julien
415. června 1917
@ 1740 hodin		Sopwith Triplane
s / n N5458		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyMoorslede, Belgie
525. srpna 1917
@ 1930 hodin		Sopwith Triplane
s / n N5389		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyseverně od Polygon Wood, Belgie
614. září 1917
@ 1630 hodin		Sopwith Camel
s / n B6202		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyTenbrielen, Belgie
726. září 1917
@ 1100 hodin		Sopwith Camel
s / n B6202		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyWestrozebeke
827. září 1917
@ 1610 hodin		Sopwith Camel
s / n B6202		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolySeverovýchodně od Westrozebeke

Poválečná kariéra

Fitzgibbon byl povýšen na kapitána a jeho hodnost byla potvrzena v lednu 1919,[12] ale dne 10. dubna 1919 se vzdal své provize za převedení na seznam nezaměstnaných Royal Air Force.[13]

O dva roky později se dočasně vrátil do služby RAF a 28. února 1921 mu byla udělena krátká servisní provize v hodnosti létajícího důstojníka.[14] Po několika letech aktivní služby přešel do zálohy důstojníků letectva a nakonec se 28. února 1929 vzdal pověření po dokončení služby.[15]

V určitém okamžiku měl bydliště v Cejlon, si vezme Phyllis Muriel v kostele Nejsvětější Trojice v Nuwara Eliya, kde byl pokřtěn také jeho syn Gerald Maurice Fitzgibbon.[16]

druhá světová válka

Fitzgibbon se vrátil do služby během druhé světové války a byl pověřen jako poručík letu v pobočce administrativních a zvláštních povinností Royal Air Force Volunteer Reserve dne 1. září 1939.[17] Byl povýšen na dočasný velitel letky dne 1. března 1942 (se senioritou od 1. prosince 1941),[18] a dne 1. ledna 1945 obdržel a zmínka v odeslání.[19]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F „Desmond Fitzgerald Fitzgibbon“. Letiště. 2014. Citováno 10. prosince 2014.
  2. ^ Fox-Davies, Arthur Charles, vyd. (1929). Armorial Families: Directory of Gentlemen of Coat-Armor. 1 (7. vydání). Londýn: Hurst & Blackett. p. 679. Citováno 10. prosince 2014.
  3. ^ Franks (2004), s. 78.
  4. ^ „Č. 29786“. London Gazette (Doplněk). 17. října 1916. str. 9953.
  5. ^ Rickard, J. (3. října 2008). „Sopwith 9700 Type 1½ Strutter bombardér“. Dějiny války. Citováno 10. prosince 2014.
  6. ^ Peason, Bob (2014). „Více než by se dalo rozumně očekávat: Příběh křídla č. 3“. Přes přední stranu. Citováno 10. prosince 2014.
  7. ^ A b Franks (2004), s. 7.
  8. ^ A b Břehy et.al. (1990), str. 156.
  9. ^ „Royal Naval Air Service“. Let. IX (453): 899. 30. srpna 1917. Citováno 10. prosince 2014.
  10. ^ „Č. 30324“. London Gazette. 5. října 1917. str. 10297.
  11. ^ „Č. 30363“. London Gazette (Doplněk). 30. října 1917. str. 11321.
  12. ^ „Č. 31157“. London Gazette. 31. ledna 1919. str. 1537.
  13. ^ „Č. 31380“. London Gazette. 3. června 1919. str. 7071.
  14. ^ „Č. 32250“. London Gazette. 8. března 1921. str. 1899.
  15. ^ „Č. 33474“. London Gazette. 5. března 1929. s. 1578.
  16. ^ „Nuwara Eliya Birth / Baptism Records Ceylon (Sri Lanka) (F)“. Archiv Kabristan. 2014. Citováno 10. prosince 2014.
  17. ^ „Č. 34727“. London Gazette. 7. listopadu 1939. str. 7503.
  18. ^ „Č. 35503“. London Gazette. 27. března 1942. str. 1392.
  19. ^ „Č. 36866“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1944. str. 64.
Bibliografie
  • Franks, Norman (2004). Sopwith Triplane Esa z první světové války. London, UK: Osprey Publishing. ISBN  978-1841767284.
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915-1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.