Denel Aviation - Denel Aviation

Denel Aeronautics
dceřiná společnost
PrůmyslLetectví a kosmonautika, Obrana
PředchůdceAtlas Aircraft Corporation
Založený1964 jako Atlas Aircraft Corporation, 1992 jako Denel Aviation, 2017 jako Denel Aeronautics
Hlavní sídlo
Kempton Park, Gauteng
,
Jižní Afrika
RodičDenel

Denel Aviation je letectví a letecký a kosmický průmysl rozdělení státu Denel společnost Jižní Afriky. Je jedním z nástupců jihoafrické letecké společnosti Atlas Aircraft Corporation.

Divize byla vytvořena v roce 1992 po akvizici a absorpci letadel Atlas do Denelu. Původně pojmenovaný Denel Aviation, byla přejmenována na Denel Aeronautics během roku 2017 po opětovném začlenění Denel Aerostructures. Je výrobcem Rooivalk, vyvinutá v tuzemsku útočný vrtulník který byl vyvinut společností Atlas Aircraft; společnost také poskytuje podpůrné služby pro širokou škálu letadel, a to jak z řady bývalých Atlas Aircraft, tak od mnoha mezinárodních výrobců. Denel Aeronautics je dominantním poskytovatelem služeb údržby a podpory letadel napříč různými typy provozovaných Jihoafrické letectvo; poskytuje tyto služby také dalším operátorům po celém světě.

Dějiny

V průběhu roku 1992 jihoafrická letecká společnost Atlas Aircraft Corporation byl absorbován do Denel, státní obrany konglomerát. V souvislosti s touto restrukturalizací byl změněn název společnosti na Denel Aviation, fungující jako letecká a letecká divize společnosti Denel poté.[1] V průběhu roku 2006 došlo k reorganizaci společnosti Denel Aviation a její činnosti byly rozděleny mezi dvě samostatné divize; z větší části byla výrobní činnost převedena na nově vytvořenou Denel Aerostructures, které společnost Denel Aviation nadále provozovala, se specializací na servis a údržbu letadel.[2][3] V průběhu roku 2017 došlo ke sloučení společností Denel Aviation a Denel Aerostructures jejich sloučením Denel Aeronautics.[1]

Atlas gepard v letu

Vazby společnosti Denel Aviation na Atlas Aircraft Corporation znamenaly, že fakticky zdědila různé programy, kterým se společnost zabývala. Pokračovala v repasování Jihoafrické letectvo (SAAF) Dassault Mirage III do upgradovaného Gepard do konce 90. let.[4] Dalším takovým projektem byl vývoj Rooivalk útočný vrtulník, který byl spuštěn uprostřed Jihoafrická pohraniční válka 80. let.[5] V koncepci měl tento útočný vrtulník doprovázet přátelské transporty vrtulníků, provádět úderné mise na protiletadlové pozice a účinně čelit vzrůstající přítomnosti sovětský - postavené nádrže; ve druhé roli to mělo být vybaveno protitankové střely.[5][6] Rooivalk nebyl vrtulník s čistým designem kvůli významným výzvám, velmi vysoké ceně a zdlouhavému časovému horizontu, které by byly zapotřebí; místo toho byl založen na jednom ze stávajících návrhů, které jsou již v provozu u SAAF - the Aérospatiale SA 330 Puma.[5][7] První prototyp Rooivalk provedl svůj první let dne 11. února 1990.[8]

Během 90. let 20. století Jihoafrická armáda byli široce podporující program Rooivalk, částečně proto, že přítomnost jihoafrických útočných vrtulníků by snížila potřebu pořizování a údržby velkého počtu tanků. Armáda tak na nějaký čas poskytla financování programu Rooivalk, což jí pomohlo přežít zpřísnění rozpočtových omezení. Zpoždění a zvyšující se náklady projektu byly překážkou nejen pro jeho zavedení, ale také pro pozdější životaschopnost Rooivalk.[7] Do roku 1998, roku, kdy byla SAAF dodána první produkční Rooivalk, dlouhá doba vývoje znamenala, že rotorové letadlo již trpělo údajnými problémy zastarávání; bylo to aerodynamicky zdravé letadlo, ale avionika, i když byla pokročilá v 80. letech, byla relativně zastaralá, což poškodilo exportní potenciál tohoto typu.[5]

Jihoafrický Rooivalk útočí na vrtulník FIB základna v Saké 2014

Společnost Denel Aviation měla údajně zájem hledat potenciální exportní příležitosti pro tento typ, jako např Malajsie, Spojené království, a krocan, do roku 2013 se však žádný takový prodej neobjevil.[7] Rozvoj Rooivalk byl připsán jako pozitivní vliv na rozvoj několika jihoafrických letectví a špičkových technologií, což vedlo k vytvoření společností, jako jsou Aerosud a Pokročilé technologie a inženýrství (ATE).[5] V roce 2016 společnost Denel údajně pokračovala s Mk 1.1 program modernizace stávající flotily Rooivalk; potenciální vylepšení zahrnují přidání a výstražný systém protiraketového přiblížení a vylepšení avioniky rotorového letadla.[9] Dne 15. září 2016 bylo oznámeno, že vrtulníky Airbus a Denel podepsaly memorandum o porozumění o spolupráci na modernizačním programu SAAF; další podrobnosti o změnách zahrnovaly vylepšení spolehlivosti a přežití, zvýšené užitečné zatížení a nahrazení zastaralých zaměřovacích systémů a výzbroje.[10][11]

Významná část činnosti společnosti Denel Aviation byla soustředěna kolem poskytování podpůrných služeb, a to jak na domácím, tak na mezinárodním poli. Firma se podílí na podpoře Ekvádorské letectvo při udržování své flotily Atlas gepard stíhačky funkční; Společnost Denel, která má největší zkušenosti s typem, byla původním výrobcem společnosti Atlas Aircraft Corporation.[12][13] Společnost Denel Aviation také poskytuje služby údržby různých letadel vyráběných jinými společnostmi, včetně Eurocopter, Lockheed Martin, SAAB, AgustaWestland, British Aerospace a Airbus mimo jiné.[14]

Společnost Denel Aviation navázala partnerství s řadou mezinárodních společností. Vyráběla komponenty jménem obou hlavních výrobců dopravních letadel, Boeing a Airbus,.[2] spolu s britským výrobcem motorů Rolls-Royce Plc.[15] Společnost Denel Aviation se rovněž snaží ve svých podnicích spolupracovat s řadou místních leteckých společností.[16] V roce 2012 s tím firma souhlasila Ruské vrtulníky zřídit v Jižní Africe nový uzel pro údržbu, který bude sloužit pro servis řady vrtulníků pro tento region.[17] V průběhu roku 2014 byla podepsána dohoda o spolupráci tří stran společností Denel Aerostructures, Aerosud a Airbus za účelem vytvoření desetiletého investičního plánu pro vývoj sofistikovanějších výrobních technik; dohoda byla považována za krok směrem k větší přítomnosti v konkurenčním globálním dodavatelském řetězci společností Airbus a dalších výrobci originálního vybavení.[18]

Kromě toho je společnost Denel Aviation dominantním poskytovatelem služeb údržby a podpory pro řadu typů letadel provozovaných EU Jihoafrické letectvo, včetně Saab JAS 39 Gripen bojovník, BAE Systems Hawk trenér, útočný vrtulník Rooivalk, Atlas Oryx dopravní vrtulník, Lockheed C-130 Hercules taktické dopravní letadlo, stejně jako CASA C-212 a Karavan Cessna 208 užitkové letadlo.[19][20]

Reference

  1. ^ A b "Denel". denelaviation.co.za. Citováno 25. června 2016.
  2. ^ A b Wastnage, Justin (18. listopadu 2003). "Denel rozdělit leteckou divizi". Flight International.
  3. ^ Hoyle, Craig (15. června 2006). „Saab vytvoří nový letecký podnik se společností Denel se sídlem v Jižní Africe“. Flight International.
  4. ^ „Denel Aviation (dříve Atlas)“. Flight International. 23. října 1996.
  5. ^ A b C d E Campbell, Keith (8. června 2007). „Co se stalo s Rooivalkem?“. Engineering News.
  6. ^ Heitman, Helmoed Römer (21. ledna 2016). „Vývoj Rooivalk Mk2 by zaškrtl mnoho důležitých políček“. Pracovní den.
  7. ^ A b C Shear, Simon (1. září 2013). „Stručná (brutální) historie Rooivalk“. enca.co.za.
  8. ^ "Vojenská letadla světa". Flight International. 15. – 21. Srpna 1990. s. 47.
  9. ^ Morrison, Murdo (14. září 2016). „AAD: Denel zahájí formální rozhovory o opětovném zahájení Rooivalk“. Flight International.
  10. ^ „Airbus, Denel podepsaly memorandum o porozumění pro upgrade Rooivalk“. Australské letectví. 19. září 2016.
  11. ^ „AAD 2016: Airbus, Denel ke spolupráci na Rooivalk“. Shephard News. 16. září 2016.
  12. ^ „Jihoafrická republika: Denel gepardi létají vysoko v Ekvádoru“. Biz-Community (Kapské Město). 21. června 2012. Citováno 31. srpna 2017.
  13. ^ Trimble, Stephen (25. ledna 2012). „Obnovení bojovníci gepardů v Jižní Africe debutují v Ekvádoru“. Flight International.
  14. ^ „defpro.com“. defpro.com. Archivovány od originál dne 21. ledna 2013. Citováno 25. června 2016.
  15. ^ „R-R týmy s Denelem ve strategickém partnerství“. Flight International. 25. února 2000.
  16. ^ „Denel chce prozkoumat cesty sdílení“. Flight International. 9. prosince 2003.
  17. ^ Majumdar, Dave (19. září 2012). „AAD: Denel, ruské vrtulníky podepsaly pakt o údržbě“. Flight International.
  18. ^ Trimble, Stephen (16. září 2014). "Denel, Aerosud partnerem při hledání komerčních letadel". Flight International.
  19. ^ „Denel Aviation udržuje Gripen, Hawk | defenceWeb“. defenceweb.co.za. Citováno 25. června 2016.
  20. ^ „SAAF podepisuje dohodu o údržbě s Denelem | defenceWeb“. defenceweb.co.za. Citováno 25. června 2016.

externí odkazy