DSB třída P - DSB class P
DSB třída P |
---|
 Zachovaná lokomotiva třídy P v Dánském železničním muzeu v Odense v roce 2011 |
Typ a původ |
---|
Typ napájení | Pára |
---|
Stavitel | Hanomag (19) Schwartzkopff (14) |
---|
Datum výstavby | 1907–1910 |
---|
Celkem vyrobeno | 33 |
---|
|
Specifikace |
---|
Konfigurace:
| |
---|
• Whyte | 4-4-2 |
---|
• UIC | 2'B1 |
---|
Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
---|
Řidič pr. | 1984 mm (6 stop 6,1 palce) |
---|
Délka | 18,515 m (60 ft 9 v) více Nárazníky |
---|
Zatížení nápravy | 19 tun (18,7 dlouhé tun; 20,9 čistých tun) |
---|
Celková váha | 117,4 tun (115,5 dlouhé tun; 129,4 malých tun) |
---|
Typ paliva | Uhlí |
---|
Plná kapacita | 6 tun (5,9 dlouhé tun; 6,6 malých tun) |
---|
Tlak v kotli | 15 kg / cm2 (1470 kPa; 213 psi) |
---|
|
Kariéra |
---|
Operátoři | DSB |
---|
Čísla | P901 – P933 |
---|
Národní prostředí | Dánsko |
---|
|
The třída P byla série parní lokomotivy z Dánské státní železnice, navržený hlavním strojním inženýrem O.F.A. Busse a představen v roce 1907. S a uspořádání kol z 4-4-2 (2'B1 palců Klasifikace UIC ), byly vhodné pro expresní vlaky a byly prvními parními lokomotivami Dánsko těžší než 100 tun. Viděli službu na většině hlavních tratí DSB, ale byli na tom nejlépe na relativně vysoké úrovni Kodaň na Korsør a Fredericia na Esbjerg služby. [1]
Kvůli nedostatku silných lokomotiv s nízkými zatížení nápravy v době druhá světová válka, sedm lokomotiv třídy P bylo přestavěno na a 4-6-2 uspořádání a určené třída PR, počínaje rokem 1943. Zachovaly se dvě lokomotivy třídy P a jedna jednotka třídy PR.
Reference
externí odkazy
Kolejová vozidla Dánska |
---|
Lokomotivy | |
---|
Vysokorychlostní vlaky | |
---|
Více jednotek | |
---|
Železniční autobusy | |
---|
|