Crealock 37 - Crealock 37
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | W. I. B. Crealock |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1978 |
| Stavitel (é) | Cruising Consultants Inc. Pacific Seacraft |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 16 324 lb (7 348 kg) |
| Návrh | 1,68 m |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 36,92 ft (11,25 m) |
| LWL | 8,46 m |
| Paprsek | 10,82 stop (3,30 m) |
| Typ motoru | Volvo 32 hp (24 kW) nebo Yanmar 4JH2E 51 hp (38 kW) dieselový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | kýlový ploutev |
| Zátěž | 6200 lb (2 812 kg) |
| Kormidlo | skeg -jízdní kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| I (výška trojúhelníku) | 44,00 stop (13,41 m) |
| J (foretriangle base) | 4,82 m |
| P (hlavní plachta) | 38,20 ft (11,64 m) |
| E (hlavní plachta) | 14,30 ft (4,36 m) |
| Plachty | |
| Sailplan | Tiráž šalupa |
| Hlavní plachta plocha | 273,13 čtverečních stop (25,375 m)2) |
| Jib /Janov plocha | 34,60 čtverečních stop (32,293 m2) |
| Celková plocha plachty | 6,67 m 2 (57,668 m2) |
| Závodění | |
| PHRF | 174 (průměr) |
The Crealock 37, také nazývaný Pacific Seacraft 37, je americký plachetnice který navrhli Britové námořní architekt W. I. B. Crealock jako křižník a poprvé postaven v roce 1978.[1][2][3][4]
V roce 2002 byla loď přijata do Síň slávy amerického plachetnice.[5]
Výroba
Návrh byl původně uveden do provozu a měl být postaven Clipper Marine v Spojené státy jako Clipper Marine 37, ale společnost ukončila činnost před zahájením výroby.[1]
V roce 1978 design vyrobila Cruising Consultants Inc. z Newport Beach, Kalifornie, pod jménem Crealock 37.[1]
V roce 1980 byl design získán a uveden do výroby společností Pacific Seacraft z Washington, Severní Karolína jako Pacific Seacraft 37 a ve výrobě zůstal i v roce 2020.[1][6][7]
Design
Crealock 37 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s překližka jádro, s dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava s volitelným vybavením řezací souprava nebo jola souprava s a mizzen stožár. Je vybaven a hrabal stonek, vyvýšená kánoe příčka, a skeg -jízdní kormidlo řízen a kolo a pevná ploutev kýl. Posunuje 7 328 kg 16 200 lb a nese 2 812 kg olověného štěrku.[1][4][8]
Loď má ponor 5,50 ft (1,68 m) se standardním kýlem a 4,92 ft (1,50 m) s volitelným hřebenovým kýlem.[1][7]
Loď je vybavena a Volvo 32 hp (24 kW) nebo u novějších modelů a Yanmar 4JH2E 51 hp (38 kW) dieselový motor pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 95 amerických galonů (360 l; 79 imp gal).[1]
Design má ubytování pro spaní až pro sedm osob. V přídi je šikmé „V“ lůžko, dvoulůžkové a jednolůžkové lůžko v hlavním salonu a dvojité lůžko v zádi spolu s čtvrtinovým lůžkem. The lodní kuchyně se nachází na úpatí společník na pravoboku. Zahrnuje dvojitý dřez, sporák a troubu se třemi hořáky a lednici s horním plněním. The hlava je umístěn vpředu, jen na zádi příďové kabiny, na pravoboku a zahrnuje sprchu. Na levé straně přístavu je umístěna navigační stanice. Konstrukce má světlou výšku podpalubí 75 palců (191 cm). Větrání zajišťují dva poklopy v kabině.[4][8]
The výložník je plachtil na krátké stopy výložníku. The cestovatel hlavního listu je namontován na střeše domu trenéra, stejně jako tři navijáky. Na kokpitech kabiny jsou také namontovány dva primární navijáky.[4]
Design má PHRF průměrný závodní handicap 174.[4]
Provozní historie
Design byl pojmenován podle Síň slávy amerického plachetnice v roce 2002. Citace zčásti říká: „The Pacific Seacraft 37 je klasická americká plachetnice s poctivým designem, který v kombinaci s nejvyššími standardy stavby lodí potvrzuje certifikace ABS pro konstrukci trupu a paluby a CE certifikace pro neomezené použití na moři, ukázalo odvětví plachtění, že v srdcích a rozpočtech námořníků je místo pro loď vytvořenou výslovně k vyplutí na moře a k bezpečnému přivedení posádky zpět. “[5]
V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal, že „podvodní šňůry ukazují velmi normální kýlový ploutev, ale záď kánoe je neobvyklá. Zobrazená řezná souprava nenaznačuje pobytové plachty, maximální paprsek je na zádi.“
John Kretschmer napsal v recenzi na rok 2008 pro Plachtění Magazine„po větru, fréza není nijak zvlášť efektivní a pro udržení rychlosti na lehkém vzduchu je nutný nějaký typ drifteru nebo cestovního spinakru. Když se větrné potrubí zvedne, 37 najde svůj krok, i když běží velké moře. Několik majitelů hlásili, že se při surfování po pasátových mořích dotýkají dvouciferných čísel. Dlouhé průjezdy, které mají průměrně lepší než 150 mil za den, jsou běžné. Nejpodceňovanějším výkonovým faktorem je však slabost, protože posádka ani rychlostní stupeň nic nevyčerpá rychleji než rychlé bušení pohyb. Pacific Seacraft 37 je „swisher“, nikoli „pounder“. “[8]
V recenzi z roku 2011 v Cestovní svět, Napsal Jeremy McGeary, "byl postaven jako řezačka a jako zakolísání. Obávám se, že by zakolísání mohlo být v kokpitu trochu rušné. Líbí se mi řezací souprava pro její všestrannost proti větru a dosažení. Upustil bych od velkého janova a použít moderní asymetrický pro extra oblast větru po větru. “[9]
Viz také
Podobné plachetnice
- CS 36
- Hinterhoeller F3
- Hunter 36 Vision
- Nonsuch 36
- Portman 36
- S2 11.0
- Seidelmann 37
- Vancouver 36 (Harris)
- Watkins 36
- Watkins 36C
Reference
- ^ A b C d E F G McArthur, Bruce (2020). "Plachetnice Crealock 37 (Pacific Seacraft)". sailboatdata.com. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Pacific Seacraft 37“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 19. října 2018. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „William Crealock 1920 - 2009“. sailboatdata.com. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ A b C d E Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 298-299. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ A b Jones, Greg (15. ledna 2020). „Pacific Seacraft 37“. Síň slávy amerického plachetnice. Archivovány od originál dne 17. ledna 2013. Citováno 15. ledna 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Pacific Seacraft". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. dubna 2019. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ A b Pacific Seacraft. „PS 37“. pacificseacraft.com. Archivovány od originál dne 28. června 2019. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ A b C Kretschmer, John (10. listopadu 2008). „Pacific Seacraft 37“. Plachtění Magazine. Archivovány od originál dne 21. července 2019. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ McGeary, Jeremy (26. dubna 2011). "Crealock 37". Cestovní svět. Archivovány od originál dne 9. října 2017. Citováno 30. ledna 2020.