Vancouver 36 (Harris) - Vancouver 36 (Harris) - Wikipedia

Vancouver 36
Rozvoj
NávrhářRobert B. Harris
UmístěníSpojené státy
Rok1977
Ne. postavený13
Stavitel (é)Durbeck's Inc.
Skrytý přístav Boatworks
Loď
Loď hmotnost8188 kg
Návrh5,00 stop (1,52 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA10,97 m (36,00 stop)
LWL8,21 m (27,92 stop)
Paprsek11,35 ft (3,35 m)
Typ motoruVolvo 35 hp (26 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskyupravený dlouhý kýl
Zátěž8 629 lb (3 629 kg)
Kormidlonamontovaný na kýlu kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
Plachty
SailplanŘezačka zmanipulovaná šalupa
Celková plocha plachty68 63,00 čtverečních stop (63,639 m2)

The Vancouver 36 je americký plachetnice který navrhl Robert B. Harris jako oceán s modrou vodou křižník a poprvé postaven v roce 1977.[1][2][3]

Tento design lodi je často zaměňován s pozdějším a nesouvisí Tony Taylore - navrženo Vancouver 36 plachetnice, která byla postavena v Spojené království podle Northshore jachty, počínaje rokem 1989. Harrisův design je obvykle doplněn svým jménem, ​​aby se odlišil od druhého designu.[1][4]

Výroba

Návrh postavil Durbeck's Inc. v Sarasota, Florida, Spojené státy, počínaje rokem 1977, až do ukončení činnosti v roce 1983. Skrytý přístav Boatworks, také v Sarasotě, pak vyráběli design, dokud také o několik let později, koncem 80. let, ukončili výrobu. Celkem bylo vyrobeno 13 lodí.[1][3][5]

Lodě byly továrně vyráběny ve třech stavech dokončení. Některé byly dodány zákazníkům po silnici, protože se spojily soupravy s trupem a palubou. Některé byly dodány s instalovanými motory, takže je bylo možné z továrny odvézt domů, zatímco většina byla dodána kompletní s interiéry a připravenými k vyplutí.[6]

Design

Vancouver 36 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s minimem teak dřevěné obložení nad palubami. Konstrukce je ze skleněných vláken o tloušťce 1,25 palce (3,2 cm) s jádrem Airtex. Má to řezačka souprava s hliník nosníky, a hrabal stonek kánoe příčka, na kýlu kormidlo řízen a kolo a pevně upravený dlouhý kýl, s vykrojenou nohou. Vytěsňuje 18182 lb (8188 kg) a nese 8000 lb (3 629 kg) štěrku. A pilotní dům verze byla představena v roce 1987.[1][3][6]

Loď má ponor 5,00 ft (1,52 m) s namontovaným standardním kýlem.[1]

Loď je vybavena švédštinou Volvo MD 17 C dieselový motor 35 hp (26 kW) pro dokování a manévrování. Recenzent Richard Jordan popsal motor v této aplikaci jako „žalostně poddimenzovaný“. Palivová nádrž pojme 65 amerických galonů (250 l; 54 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 140 amerických galonů (530 l; 120 imp gal).[1]

Návrh by mohl být doplněn řadou nebo různými plány kabiny. Typický zahrnuje velkou příďovou kajutu, s dvojitým kotvištěm na levoboku, pracovním stolem na levoboku, velkým ensuite hlava se sprchou. V hlavní kajutě je k dispozici lůžko na opěradlo a kotviště pro piloty na pravé straně pro celkové ubytování pro čtyři osoby. The lodní kuchyně je na pravoboku, na úpatí schodišťových cest, a zahrnuje kamna na tři hořáky a 0,34 m3) lednička. Do přístavu je poskytována navigační stanice. Toto uspořádání kabiny neobvykle zahrnuje a krb. Na přídi je Kotva skříňka na řetěz a velká skříňka na plachty. Za schody doprovodných schodů jsou velká skříňka na plachty, mokrá skříňka a motorový prostor. Podešev kabiny je vyrobena z 5,1 cm[3][6]

Větrání zajišťují čtyři palubní poklopy plus dva ventilační otvory.[3]

Kokpit je malý a pojme čtyři osoby, aby bylo více prostoru v podpalubí. [[Mainsheet traveler] je umístěn na střeše kabiny, fólie střední-výložník. The pláště jsou namontovány uvnitř a Janov je plachta vně, u špičky kolejnice.[3]

Provozní historie

V recenzi Richard Sherwood napsal: „Robert Harris také navrhl Vancouver 27, 32 a 42, ale první dva se vyrábějí v Anglii a druhý na Tchaj-wanu. 36 má neobvyklé uspořádání kabiny. S velkým prostorem, ale pouze se čtyřmi palandami , je určena pro plavbu na velké vzdálenosti. Vstup je v pořádku, stoky jsou tvrdé a maximální paprsek je dostatečně na zádi. Poměr zátěže / výtlaku je 42 procent. “[3]

V recenzi z roku 2009 Richard Jordan napsal: „Toto není nesmyslný tank - loď, která je určena k procházení místy. Stačí proklouznout dokovací linky a zamířit k obzoru ... Těch 36 jako její sestry je křižník s modrou vodou, těžký a silný. Má klasický cestovní vzhled - mohutně rovný luk a záď kánoe. Její linie jsou skromné ​​s jemným čirým vzhledem. Nejpozoruhodnější vzhledem je její stupňovitý kufr podobný kabině pilotní kabiny jejího 42 stopého sesterstva a perforovaná hliníková špička. zábradlí. Její záď je silná a plná a není pro každého. “[6]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice Vancouver 36 (Harris)“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 24. ledna 2020. Citováno 24. ledna 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). „Robert B. Harris“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 21. října 2018. Citováno 24. ledna 2020.
  3. ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 290-291. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Vancouver 36“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 24. ledna 2020. Citováno 24. ledna 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). „Durbeck's Inc. (USA) 1973 - 1990“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 24. ledna 2020. Citováno 24. ledna 2020.
  6. ^ A b C d Jordan, Richard (5. září 2009). „Recenze Vancouver 36: Menší verze 42 Tayana“. Jordan Yacht and Ship Company. Archivovány od originál dne 12. dubna 2019. Citováno 24. ledna 2020.