Coolgardie – Esperance Highway - Coolgardie–Esperance Highway

Coolgardie – Esperance Highway

západní Austrálie
Mapa
Mapa jihozápadní západní Austrálie s Coolgardie – Esperance Highway zvýrazněno červeně
Obecná informace
TypDálnice
Délka370,82 km (230 mi)[1]
Gazetted16. srpna 1957[2]
Číslo trasy
Hlavní křižovatky
Severní konec Velká východní silnice (National Highway 94 / Alternate National Route 94), Coolgardie
 
Jižní konecPřístav Esperance
Umístění
Hlavní osadyWidgiemooltha, Seveřan, Lososové gumy, Oprava trávy, Gibson
Dálniční systém

Coolgardie – Esperance Highway je 370 kilometrů (230 mi) Západní Austrálie dálnice mezi Coolgardie a Esperance. Vede severojižním směrem, který spojuje východní Goldfields státu s pobřežím.[3]

Úsek Coolgardie – Norseman (National Highway 94 ) je součástí Perth na Adelaide Národní dálnice trasy a má vyšší podíl silný provoz. Tato část prochází zvlněnou krajinou, převážně posetou stromy, křovinami a solnými jezery. Mezistátní doprava pokračuje na východ přes Eyre Highway od křižovatky v Norsemanu. Část Norseman – Esperance (Národní cesta 1 ) je součástí Austrálie Dálnice 1. Krajina se mění v zemědělskou půdu a při přístupu k Esperance prochází poblíž jezer a strání.

V návaznosti na Západní australské zlaté horečky z 90. let 19. století se vyvinula trať mezi Coolgardie a Esperance, nejbližším přístavem ke zlatým polím. Na této trati byla na konci 20. a 30. let postavena silnice. Od konce 30. let se pozornost obrátila k těsnění silnice, ale trvalo to až do roku 1960, než byla mezi Coolgardie a Esperance postavena jednoproudá pečeť. Cesta byla gazetoval jako Coolgardie – Esperance Highway o tři roky dříve, 16. srpna 1957. Další práce probíhaly v letech 1974 až 1980 a zajišťovaly dvoupruhovou uzavřenou silnici na délku dálnice.

Popis trasy

Dálniční známka na Seveřan

Coolgardie – Esperance Highway začíná v Velká východní silnice na Coolgardie. Míří na jih jako National Highway 94 na Seveřan, výchozí bod mezistátní trasy Eyre Highway. Dálnice Coolgardie – Esperance pokračuje na jih jako Národní cesta 1 do pobřežního města Esperance na kruhovém objezdu s Harbour Road, Fisheries Road a Norseman Road.[4] Harbor Road je nejjižnější část dálnice,[5] řízený přístup[1] obchvat města navazující na South Coast Highway a přístav Esperance.[4]

Fotografie
Coolgardie – Esperance Highway blížící se k lososovým gumám

Coolgardie – Esperance Highway je obecně dvouproudová jednoproudová silnice s omezením rychlosti 110 kilometrů za hodinu (70 mph), s výjimkou a v okolí zastavěné oblasti.[3][6] Mezi Coolgardie a Norsemanem vede dálnice „zvlněnou, roubenou a slanou jezerní zemí“,[7] zatímco jižně od Norsemanu cestuje přes zemědělskou půdu a při přístupu k Esperance prochází poblíž jezer a strání.[8] Na dálnici je několik měst: Coolgardie, Widgiemooltha, Norsemane, Lososové gumy, Oprava trávy, Gibson a Esperance.[4] Většinou jsou odděleny vzdálenostmi 50 až 100 kilometrů (30 až 60 mil), s výjimkou lososových gum, trávy a Gibson-Esperance, které jsou od sebe vzdáleny jen 29 kilometrů a 22 kilometrů.[9]

Hlavní silnice západní Austrálie sleduje objem provozu přes státní silniční síť, včetně různých míst podél silnice Coolgardie – Esperance.[10]:3 V letech 2013/14 se objem dopravy pohyboval mezi 350 a 4 000 vozidly denně, přičemž nejvyšší objem byl zaznamenán jižně od dálnice South Coast Highway. Nejvyšší procento silný provoz byla 51,6% severně od silnice Goldfields Highway.[10]:5

Uváděná bezpečnost dálnice Coolgardie – Esperance Highway se mezi hodnoceními lišila. Zprávy na objednávku Royal Automobile Club of Western Australia (RAC) v letech 2006 a 2008 uděluje celé dálnici tříhvězdičkové hodnocení bezpečnosti z pěti. Celková dálniční síť státu byla obecně hodnocena jako tříhvězdičková nebo čtyřhvězdičková, přičemž přibližně 10% v roce 2006 a 5% v roce 2008 dostalo hodnocení dvou hvězdiček.[11][12] Úsek národní dálnice byl posouzen Australská automobilová asociace v roce 2011 patřit k nejrizikovějším dálnicím v zemi na základě celkového počtu nehod nehod[A] na délku silnice. Individuální riziko založené na nehodovosti na počet ujetých kilometrů vozidla však bylo hodnoceno jako středně vysoké.[13] V roce 2013 byla tato část dálnice hodnocena jako mající 7% její délky hodnocené jako jednohvězdičkový, 47% jako dvouhvězdičkový a 46% jako tříhvězdičkový z pěti hvězdiček.[14]

Dějiny

Pozadí

V návaznosti na Západní australské zlaté horečky z 90. let 19. století se vyvinula trať mezi Coolgardie a Esperance, nejbližším přístavem ke zlatým polím. Koňské povozy by přepravovaly zásoby a cestující po trase dlouhé 240 mil (390 km). Vzhledem k písčité povaze trati bylo nutné krmivo pro koně dodávané do Esperance distribuovat do různých bodů podél trati. The Východní železnice Goldfields z Perthu do Kalgoorlie otevřen v roce 1897 a odbočka železnice rozšířena až na Norseman v roce 1909. Do této doby však bylo mnohem levnější přepravovat zboží po železnici z Fremantle a již nebylo výhodné přepravovat zboží po trati z Esperance do Norsemanu.[15]

Konstrukce

Nově vytvořená rada hlavních silnic[b] převzal kontrolu a údržbu trasy Coolgardie – Esperance a 21 dalších důležitých silnic mezi lety 1926 a 1928, které byly prohlášeny za „hlavní silnice“. Aby se zvýšila použitelnost celkové hlavní silniční sítě, pracovní plán těchto silnic upřednostňoval spíše nejhorší jednotlivé segmenty než jakoukoli jinou silnici.[C][16]:27–28 Byla přidělena trasa Coolgardie - Esperance £ 3 000 na novou výstavbu v prvním roce těchto opatření.[17][18] V lednu 1927 byla zahájena výstavba osmi míle (13 km) severně od Salmon Gums, která byla hovorově známá jako „Glue Pot“.[19]

Stavební práce pokračovaly i v následujících letech, mimo jiné kolem Widgiemoolthy v roce 1929,[20][21] Scaddan v roce 1930,[22][23] a v Higginsville v roce 1931.[24] Od října 1931 byly práce na severním a jižním konci silnice zahrnuty jako součást vládního plánu obživy financovaného z federálního grantu. V roce 1932 se pracovalo na úseku Red Lake – Grass Patch – Treslove,[25] a část u lososových gum byla vylepšena v roce 1933,[26] s pokračováním režimu záchranných prací vedlo k přidělení 5000 liber na silnici.[27] V srpnu 1933 byla celá trasa údajně v rozumném stavu, kromě několika drsných částí mezi Coolgardie a Widgiemooltha.[28]

Stavba úseku Coolgardie – Widgiemooltha byla dokončena v roce 1934 a do provozu byla uvedena postupně od června do září téhož roku.[29][30][31] Konstruovaná délka byla prodloužena na Pioneer mezi koncem roku 1934 a květnem 1935,[32][33] s pracemi poté postupujícími do části Pioneer – Norseman.[34][35] Práce v Norsemanu byly do srpna téměř dokončeny,[36] a v listopadu probíhala stavba jižně od Norsemanu v části Scaddan – Gibson.[37] Další stavba byla provedena počátkem roku 1936 jižně od Norsemanu a Gibsonu,[38][39] a poblíž Esperance později v tomto roce.[40] Část Red Lake to Treslove byla ve výstavbě v roce 1937,[41] s dalšími pracemi poblíž Esperance, Widglemooltha a Treslove v roce 1938.[42][43][44]

Těsnění

V roce 1938 pozornost od místní vlády v oblasti zaměřené na poskytování a uzavřená silnice po dálnici. Záležitost byla vznesena na konferenci místních řídících orgánů v dubnu 1938,[45] a znovu v září 1939.[46] V roce 1945 komisař pro hlavní silnice zaznamenal, že by mohlo trvat roky, než bude uzavřena dálnice Coolgardie – Esperance. Na silnici Merredin – Southern Cross měla být ještě dokončena taková práce, která byla kvůli válce přerušena a nebyla znovu zahájena, protože bitumenu bylo málo.[47]

Práce na zajištění asfaltového povrchu probíhaly do ledna 1948,[48] s 8,5 mil (13,7 km) připravených na vynoření do dubna prostřednictvím „rekondice a nátěru dehtu“.[49] V červenci ministr prací Doney uvedl, že neexistuje žádný časový rámec pro práce mimo úsek osmi mil (13 km) mimo Coolgardie.[50] V roce 1950 nebyly plánovány žádné další povrchové práce,[51] ani v roce 1952, zatímco Great Eastern Highway ještě nebyla plně zapečetěna.[52] V dubnu 1953 považovala silniční rada Dundas bitumenizaci silnice za naléhavou záležitost, zejména úsek na sever od Norsemanu.[53] Dr. D. N. Kirkham z Dundas Road Board považoval tento úsek za „ostudu země“, což je nejhorší zážitek kvality na mezistátní trase mezi Sydney a Perthem.[54]

Cesta byla gazetoval jako Coolgardie – Esperance Highway dne 16. srpna 1957,[d][2] ale zůstal neuzavřený až do roku 1960, kdy byla mezi Coolgardie a Esperance dokončena pečeť o šířce 3,7 metru (jednoproudá).[56] V roce 1974 byla silnice dále modernizována a byla dokončena dvouproudá pečeť mezi Coolgardie a Norseman.[56] V roce 1980 byla dokončena dvouproudová pečeť mezi Norseman a Danielle Siding, která dokončila dvouproudovou pečeť z Coolgardie do Esperance.[56]

Koridor pro přístup do přístavu Esperance

Projekt Esperance Port Access Corridor vylepšil Harbour Road v Esperance, aby zlepšil přístup k nákladní dopravě. Jednalo se o přeladění silnice a železnice vedoucí do přístavu, aby se zajistilo oddělení mezi nimi, železničním tunelem pod Harbour Road a místním silničním spojením (Twilight Beach Road to The Esplanade) přes most přes železnici. Projekt byl financován státem a federálními vládami.[57] Stavba byla zahájena v roce 2012, kdy se 15. března stal federálním ministrem dopravy první drn Anthony Albánec a státní ministr dopravy Troy Buswell.[58] Projekt byl dokončen v červnu 2014.[57]

Hlavní křižovatky

LGAUmístěníkm[1]miDestinace[4][5]Poznámky
CoolgardieCoolgardie0.000.00 Velká východní silnice (National Highway 94 west / Alternate National Route 94 east) – Coolgardie, Perth, KalgoorlieSeverní dálniční konec
Widgiemooltha54.3633.78 Dálnice Goldfields (Alternate National Route 94) – Kambalda, Kalgoorlie
DundasSeveřan164.28102.08 Eyre Highway (National Highway 1) – Balladonia, AdelaidePřechod trasy: jižní konec národní silnice 94, severní konec národní cesty 1
EsperanceChadwick–Castletown hranice365.04226.83Rybářská cesta na východ / Norseman Road na jih – Albany, Condingup, Esperance centrum městaKruhový objezd; Jižní oblast s názvem „Coolgardie – Esperance Highway“, pokračuje na západ s názvem „Harbour Road“ (státní cesta 1)
Chadwick366.38227.66 South Coast Highway (Národní cesta 1) – Ravensthorpe, AlbanyPřechod trasy: jižní rozsah jako národní cesta 1, žádné číslo trasy dále na jih
Nulsen368.85229.19Pink Lake Road západ - Růžové jezero
Esperance368.97229.27Pink Lake Road na východ
370.82230.42Smith Street to Twilight Beach Road & The EsplanadeJižní dálniční konec; přístup do přístavu Esperance
  •       Trasa přechod

Viz také

Poznámky

  1. ^ Australská automobilová asociace Jak bezpečné jsou naše silnice? Hodnocení australské národní sítě pro riziko zpráva definuje a oběť nehoda jako „jakákoli dopravní nehoda, při které je zabita nebo zraněna nejméně jedna osoba, a to zahrnuje vážná zranění, která obvykle představují jednu třetinu nehod nehody“.[13]
  2. ^ Předchůdce oddělení hlavních silnic, později přejmenovaný Hlavní silnice západní Austrálie
  3. ^ Například v letech 1928/29 bylo 22 samostatných částí Silnice Perth – Albany byly vylepšeny, ale celá trasa nebyla úplně zapečetěný do roku 1939.[16]:27–28, 435
  4. ^ Úsek z Coolgardie do Norseman byl původně gazetted jako součást Eyre Highway dne 11. června 1943[55]

Reference

  1. ^ A b C Hlavní silnice západní Austrálie. Systém mapování silničních informací (Mapa). Vláda západní Austrálie. Citováno 22. dubna 2016.
  2. ^ A b „Land Act, 1933–1956: Pojmenování a změna názvu silnic v okresech silnic Coolgardie, Dundas a Esperance (podle 798/42)“ (PDF). Vládní věstník Západní Austrálie. 16. srpna 1957. str. 2469.
  3. ^ A b Google (14. března 2013). „Dálnice Coolgardie – Esperance“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 14. března 2013.
  4. ^ A b C d Hlavní silnice v západní Austrálii (13. srpna 2013). Mapa oblasti Goldfields-Esperance (PDF) (Mapa). 1: 2 127 656. Verze 1.0. Vláda západní Austrálie. Archivováno z původního dne 29. srpna 2013. Citováno 22. dubna 2016.
  5. ^ A b Hlavní silnice v západní Austrálii (28. února 2011). „Síť Goldfields-Esperance“ (Mapa). Integrované servisní ujednání. 1: 5 263 158. Vláda západní Austrálie. Archivovány od originál (PDF) dne 3. srpna 2013. Citováno 22. dubna 2016.
  6. ^ Hlavní silnice západní Austrálie. Systém mapování silničních informací (Mapa). Vláda západní Austrálie. Citováno 21. dubna 2016.
  7. ^ „Road to Adelaide“. Západní Austrálie. 61 (18, 270). Západní Austrálie. 30. ledna 1945. str. 3. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  8. ^ "Prostřednictvím Mallee". Kalgoorlie Miner. 40 (10, 181). Západní Austrálie. 30. října 1934. str. 6. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  9. ^ Google (22. dubna 2016). „Dálnice Coolgardie – Esperance: Pokyny mezi městy“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 22. dubna 2016.
  10. ^ A b „Celostátní přehled provozu 2009/10 - 2014/15“ (PDF). Hlavní silnice západní Austrálie. 2015. Archivováno (PDF) z původního dne 24. prosince 2015. Citováno 24. prosince 2015. Další archivy: 24. prosince 2015.
  11. ^ Roberts, Paul; Affum, Joseph; Taylor, Samantha (srpen 2006). „Mapy AusRAP s hodnocením hvězdiček a skóre ochrany silnic pro venkovské silnice západní Austrálie“ (PDF). Royal Automobile Club of Western Australia. Archivováno (PDF) z původního dne 7. dubna 2015. Citováno 7. dubna 2015. Další archivy: 7. dubna 2015.
  12. ^ „Bezpečnější silnice: Hodnocení hvězd na hlavních dálnicích WA“ (PDF). Royal Automobile Club of Western Australia. Leden 2008. Archivováno (PDF) z původního dne 7. dubna 2015. Citováno 7. dubna 2015. Další archivy: 7. dubna 2015.
  13. ^ A b Australský program posuzování silnic (19. ledna 2012). „Jak bezpečné jsou naše silnice? Hodnocení australské národní sítě rizik, 2011“ (PDF). Australská automobilová asociace. s. 6, 28–31. Archivovány od originál (PDF) dne 2. února 2014. Citováno 22. června 2014. Další archivy: 11. září 2015.
  14. ^ „Zpráva o hodnocení hvězd AusRAP“ (PDF). Australská automobilová asociace. 2013. s. 24–25. Archivovány od originál (PDF) dne 27. listopadu 2013. Citováno 27. listopadu 2013.Další archivy: 11. září 2015.
  15. ^ „Esperance - hřiště zlatých polí“. Denní zprávy. Západní Austrálie. 6. dubna 1935. str. 19. Citováno 25. března 2016 - přes Trove (Australská národní knihovna).
  16. ^ A b Edmonds, Leigh (1997). The Vital Link: A History of Main Roads Western Australia 1926–1996. Nedlands, Western Australia: University of Western Australia Press. ISBN  1-875560-87-4.
  17. ^ „Projekty nastínil“. Western Mail. Perth, WA. 11. listopadu 1926. str. 15. Citováno 25. března 2016 - přes Trove (National Library of Australia).
  18. ^ „Nové silniční schéma“. Jihozápadní zprávy. Busselton, WA. 12. listopadu 1926. str. 5. Citováno 25. března 2016 - přes Trove (National Library of Australia).
  19. ^ „Stavba silnic“. Západní Austrálie. 28. ledna 1927. str. 11. Citováno 25. března 2016 - přes Trove (National Library of Australia).
  20. ^ „Rada hlavních silnic“. Západní Argus. 35 (2049). Západní Austrálie. 10. září 1929. str. 17. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  21. ^ „Coolgardie Notes“. Kalgoorlie Miner. 35 (9294). Západní Austrálie. 22. srpna 1929. str. 1. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  22. ^ „Výběrová řízení na hlavní silnice“. Západní Austrálie. XLVI (8 629). Západní Austrálie. 15. února 1930. str. 9. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  23. ^ „Stav silnic“. Denní zprávy. XLIX (17, 114). Západní Austrálie. 11. března 1930. str. 7 (Home Final Edition). Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  24. ^ „Stav silnic“. Západní Argus. 38 (2137). Západní Austrálie. 26. května 1931. str. 31. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  25. ^ „Country News“. Západní Austrálie. XLVIII (9, 368). Západní Austrálie. 6. července 1932. str. 6. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  26. ^ „Salmon GUms Notes“. Kalgoorlie Miner. 39 (9754). Západní Austrálie. 15. června 1933. str. 3. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  27. ^ „Program rozšířen“. Western Mail. XLVIII (2, 467). Západní Austrálie. 25. května 1933. str. 19. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  28. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. XLIX (9, 720). Západní Austrálie. 24. srpna 1933. str. 5. Citováno 21. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  29. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. 50 (9, 976). Západní Austrálie. 21. června 1934. str. 4. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  30. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. 50 (15 006). Západní Austrálie. 26. července 1934. str. 5. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  31. ^ „Motory a motorizace“. Sunday Times (Perth) (1910). Západní Austrálie. 2. září 1934. str. 9 (druhá část). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  32. ^ „Silniční podmínky“. Sunday Times (Perth) (1925). Západní Austrálie. 16. prosince 1934. str. 15 (první část). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  33. ^ „Hlavní silnice“. Western Mail. 50 (2, 568). Západní Austrálie. 9. května 1935. str. 24. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  34. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. 51 (15, 255). Západní Austrálie. 16. května 1935. str. 4. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  35. ^ ""Denní zprávy „Sekce pro motoristy“. Denní zprávy. LV (18, 821). Západní Austrálie. 16. července 1935. str. 8 (City Final). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  36. ^ „Stav okresních silnic“. Denní zprávy. LV (18, 843). Západní Austrálie. 10. srpna 1935. str. 5 (Pozdní město). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  37. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. 51 (15, 405). Západní Austrálie. 7. listopadu 1935. str. 6. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  38. ^ „Silniční podmínky“. Sunday Times (Perth) (1986). Západní Austrálie. 16. února 1936. str. 9 (druhá část). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  39. ^ „Stav silnic“. Denní zprávy. LV (19024). Západní Austrálie. 10. března 1936. str. 4 (KONEČNÉ). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  40. ^ „Silniční podmínky“. Západní Austrálie. 52 (15 642). Západní Austrálie. 13. srpna 1936. str. 6. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  41. ^ „Zpráva o stavu vozovky“. Sunday Times (Perth) (2081). Západní Austrálie. 12. prosince 1937. str. 23 (první část). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  42. ^ „Hlavní silnice“. Západní Austrálie. 54 (16 088). Západní Austrálie. 20. ledna 1938. str. 4. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  43. ^ „Silniční podmínky“. Západní Austrálie. 54 (16, 142). Západní Austrálie. 24. března 1938. str. 7. Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  44. ^ „Zpráva o stavu vozovky“. Sunday Times (Perth) (2103). Západní Austrálie. 15. května 1938. str. 10 (sportovní sekce). Citováno 22. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  45. ^ „Esperance Road“. Západní Argus. 34 (2491). Západní Austrálie. 19. dubna 1938. str. 20. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  46. ^ „Esperance Road“. Kalgoorlie Miner. 45 (11, 613). Západní Austrálie. 13. září 1939. str. 3. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  47. ^ „Items of News“. Kalgoorlie Miner. 51 (13, 518). Západní Austrálie. 9. listopadu 1945. str. 4. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  48. ^ „Items of News“. Kalgoorlie Miner. 54 (13, 189). Západní Austrálie. 14. ledna 1948. str. 4. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  49. ^ „Road to Perth“. Kalgoorlie Miner. 54 (13, 255). Západní Austrálie. 14. dubna 1948. str. 2. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  50. ^ „Cesta do Perthu“. Kalgoorlie Miner. 54 (14, 323). Západní Austrálie. 3. července 1948. str. 3. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  51. ^ „Coolgatdie-Esperance Road“. Kalgoorlie Miner. 56 (15, 700). Západní Austrálie. 2. května 1950. str. 4. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  52. ^ „Silniční náklady £ 15 000“. Sunday Times (Perth) (2840). Západní Austrálie. 10. srpna 1952. str. 23 (Country Edition: Sporting Section). Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  53. ^ „Silniční rada vyžaduje okamžité zvážení bitumenizace Coolgardie-Esp. Rd“. Coolgardie Miner. VII (286). Západní Austrálie. 9. dubna 1953. str. 3. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  54. ^ „Coolgardie-Esperance Road“. Coolgardie Miner. VII (286). Západní Austrálie. 9. dubna 1953. str. 2. Citováno 25. dubna 2016 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
  55. ^ „Dálnice Eyre (za 798/42)“ (PDF). Vládní věstník Západní Austrálie. 11. června 1943. str. 600.
  56. ^ A b C Tricholo, P. (červen 1980). Dálnice Coolgardie-Esperance, Western Roads: oficiální deník odboru hlavních silnic, Western Australia, 5 (2), s. 13-16. Perth: Oddělení hlavních silnic
  57. ^ A b Hlavní silnice v západní Austrálii (3. září 2014). „Esperance Port Access Corridor“. Vláda západní Austrálie. Archivovány od originál dne 23. dubna 2016. Citováno 16. května 2016.Další archivy: 16. května 2016.
  58. ^ Albánec, Anthony (15. března 2012). „Práce začínají na přístupovém koridoru Esperance Port“ (PDF). Prohlášení o médiích. Parlament Austrálie. Archivováno z původního dne 16. května 2016. Citováno 16. května 2016.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata