Columbia Army Air Base - Columbia Army Air Base

Columbia AAB
Columbia Army Air Base
	Část Třetí letectvo; První letectvo
	Nachází se poblíž: Columbia, Jižní Karolína
	1943 fotografie letecké základny Columbia Army
	Columbia AAB
Souřadnice	33 ° 56'20 "N 081 ° 07'10 ″ Z / 33,93889 ° N 81,11944 ° WSouřadnice: 33 ° 56'20 "N 081 ° 07'10 ″ Z / 33,93889 ° N 81,11944 ° W
Historie stránek
Postavený	1940
Při použití	1941-1945

Columbia Army Air Base byl druhá světová válka Armáda Spojených států vzdušné síly základna. To bylo primárně používáno pro pokročilý bojový výcvik B-25 Mitchell střední bombardovací jednotky a náhradní piloti.

To bylo používáno jako výcviková základna na začátku roku 1942 pro Doolittle's Raiders. To bylo uzavřeno v létě roku 1945, a obrátil se pro civilní použití jako Columbia Metropolitan Airport.

Dějiny

Počátky

V roce 1940 Armádní letecké sbory Spojených států naznačil potřebu krajského letiště v Lexingtonu v rámci hromadění svých sil po druhé světové válce, která začala v Evropě. Nejdříve zaznamenané použití letectva sborem bylo, když 105. pozorovací letka začal létat Douglas O-38 a Severoamerický O-47 lehká pozorovací letadla začínající 24. září.

V roce 1941 se letiště dostalo pod formální vojenskou kontrolu a okamžitý stavební program začal přeměňovat civilní letiště na vojenské letiště. Stavba zahrnovala přistávací dráhy a hangáry letadel se třemi betonovými drahami, několika pojezdovými dráhami a velkou parkovací zástěrou a kontrolní věží. Bylo také postaveno několik velkých hangárů. Budovy byly nakonec užitkové a rychle se montovaly. Většina základních budov, které nejsou určeny k dlouhodobému užívání, byla postavena z dočasných nebo semipermanentních materiálů. Ačkoli některé hangáry měly ocelové rámy a občasné cihlové nebo kachlové cihlové budovy byly vidět, většina podpůrných budov seděla na betonových základech, ale byly rámové konstrukce opláštěné více než překližkou a dehtovým papírem.

Ve výstavbě 65. pozorovací skupina používal nedokončená zařízení na letišti mezi 1. zářím a 1. prosincem 1941 a létal na směsných O-47, O-49 Ostražitý a O-52 Sova světelná pozorovací letadla jako součást „Carolina Manévry „na podzim 1941 vykonávání průzkumných a leteckých fotografických povinností.

druhá světová válka

Doolittle Raid B-25B na palubě USS Sršeň

A-26B-15-DL (41-39186)

Dne 8. Prosince 1941 Columbia Army Airbase byl aktivován podplukovníkem Dashe W. Reevesem jako velitelem. Bylo přiděleno Třetí letectvo, III Velení vzdušné podpory. The 121. pozorovací letka byl přesunut na novou leteckou základnu z blízka Owens Field, který nahradil 105. OS, který byl odeslán do Langley Field, Virginie a Letiště Marine Corps v Cherry Point Severní Karolina létat protiponorkové hlídky. 121. OS, který také letěl na pozorovacích letech jako součást „Carolina Manévry “, zahájily protiponorkové hlídky nad pobřežím Atlantiku pomocí O-47 a L-4 Kobylky.

96. letecká základna byla původně přidělena jako základní hostitelská jednotka pro letky pozemní podpory, v únoru 1942 byla nahrazena 19. skupinou leteckých základen. Mise protiponorkové hlídky byla převelena k Charleston AAF což pro něj bylo mnohem vhodnější, protože Charleston se nacházel přímo na pobřeží Atlantiku. Mise Columbia Army Airfield byla změněna a stala se výcvikovou základnou pro B-25 Mitchell posádky středních bombardérů.

Kromě hlavního zařízení měla Columbia AAB pravomoc nad několika satelitními a pomocnými letišti na podporu výcvikové mise bombardéru:

Doolitle Raiders

Jednou z prvních jednotek trénujících v Columbia AAB byla 17. bombardovací skupina, která dorazila 9. února 1942. Eskadry 17. bombardovací skupiny přišly na Columbia AAB z Pendleton Field, Oregon létat protiponorkové hlídky u východního pobřeží Spojených států. Když skupina dorazila do Kolumbie, její bojové posádky dostaly příležitost dobrovolně se zúčastnit „extrémně nebezpečné“, ale blíže neurčené mise, která se nakonec stala slavnou Doolittle Raid na Japonsko. Dne 17. února bylo odděleno 24 plných bojových posádek z řad skupiny Osmé letectvo a přeneseny do Eglin Field, Florida kde absolvovali intenzivní výcvik po dobu tří týdnů v simulovaných vzletech z nosné paluby, nizozemském a nočním létání, bombardování v malé výšce a nad vodní navigací. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení dobrovolníci, kteří tvořili posádky nájezdu Doolittle, netrénovali samotný nájezd v Kolumbii.

Výcvik bojových posádek B-25

The 21. bombardovací skupina se stala operační jednotkou výcviku B-25 v Kolumbii dne 21. dubna 1942, dokud nebyla jednotka organizačně přidělena Klíčové pole, Mississippi dne 22. května. 21. místo bylo nahrazeno 309. bombardovací skupina, který si vyměnil označení s 21. a byl převelen z Key Field.

329. bombardovací skupina (a její nástupnická označení) byla hlavní operační jednotkou výcviku (OTU) v Kolumbii AAB během druhé světové války a poskytovala výcvik posádek a náhradníků v B-25 do 1. května 1944, kdy byla třicátá devátá označena jako 329. Bombardovací skupina. To bylo následně re-určený jako 329. armádní letectvo Replacement Unit dne 1. srpna 1944.

Známé skupiny B-25, které cvičily na Columbia AAB, byly:

310. bombardovací skupina, 16. května - 14. srpna 1942
321. bombardovací skupina, 1. srpna – září 1942
340. bombardovací skupina, 20. srpna - 20. listopadu 1942

Začátek v roce 1943, 309. provedl náhradní výcvik, spíše než skupinový výcvik. Dne 1. října 1944 byla Columbia AAB přidělena III. Bombardovací velení a výcvikové jednotky byly opětovně označeny jako výcvikové skladiště Columbia Combat Crew Training Depot (střední bombardování). Všechny dílčí základny a satelitní letiště byla buď přeřazena, nebo deaktivována.

Dne 1. února 1945 byla Columbia osvobozena od zařazení do třetího letectva a byla převelena do První letectvo. Základní jednotka byla znovu označena jako 129. základna armádního letectva (výcviková stanice bojových posádek) (lehká) a mise byla změněna z výcvikových posádek B-25 na A-26 Invader Lehké bombardovací posádky.

The 319. bombardovací skupina (světlo) dorazil do Kolumbie dne 28. února 1945 z Dvanácté letectvo v Itálie pro konverzní výcvik z B-25 na A-26. Skupina odešla do Okinawa dne 27. dubna 1945.

Během léta 1945 byl výcvik na letecké základně Columbia postupně ukončen. Několik jednotek dorazilo na základnu ze zámoří, aby se během září a října deaktivovaly. Bylo inaktivováno 30. listopadu a vráceno civilním úřadům, které jej převedly zpět na letiště, nicméně 350. bombardovací letka byl přidělen na metropolitní letiště Columbia dne 16. července 1947 jako součást Rezerva letectva, ale nikdy nebyl vybaven ani obsluhován. Bylo inaktivováno dne 27. června 1949

Historická značka letecké základny Columbia
Historická značka bombardovacích skupin
319. historická značka bombardovací skupiny
Historická značka Doolittle Raiders

Lake Murray B-25 bombardér

Dne 19. září 2005 byl severoamerický střední bombardér B-25C Mitchell (AAF ser. Č. 41-12634 (c / n 82-5269)) získán z Jezero Murray, asi čtrnáct mil severozápadně od Columbia Army Airfield. To narazilo do jezera Murray dne 4. dubna 1943 kvůli poruše motoru. Všichni jeho členové posádky byli schopni opustit letadlo a byli vyzvednuti místními rybáři, když letadlo kleslo ke dnu asi ve stopě vody. Pravý motor byl při srážce ošizen a přistál jinde, ale v roce 2005 jej také obnovili potápěči.

Během války záznamy letectva naznačují, že 23 B-25 narazilo do jezera během výcvikových misí, mnoho v noci s velmi nezkušenými posádkami. Mnoho letců v těchto bombardérech bylo při těchto výcvikových nehodách zabito.

B-25 získaný z jezera byl později odeslán do Southern Museum of Flight, Birmingham, Alabama podstoupit konzervaci (ne restaurování). V prosinci 2005 tam byla vystavena přední část.

Viz také

South Carolina Army Warfield Airfields

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

Maurer, Maurer (1983). Bojové jednotky letectva druhé světové války. Maxwell AFB, Alabama: Úřad historie letectva. ISBN 0-89201-092-4.