Columbia 34 Mark II - Columbia 34 Mark II - Wikipedia

Columbia 34 Mark II
Columbia 34 Mark II z astern.jpg
Rozvoj
NávrhářWilliam Tripp Jr.
UmístěníSpojené státy
Rok1970
Ne. postavený352
Stavitel (é)Columbia Yachts
Loď
Loď hmotnost5 443 kg
Návrh1,68 m
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA33,28 stop (10,24 m)
LWL8,33 m (27,33 stop)
Paprsek10,00 stop (3,05 m)
Typ motoruPalmer P-60 4-107 Yanmar 27 hp (20 kW) benzínový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž4700 lb (2132 kg)
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)42,00 stop (12,80 m)
J (foretriangle base)4,21 m (13,80 stop)
P (hlavní plachta)36,06 ft (11,06 m)
E (hlavní plachta)3,96 m (13,00 stop)
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha239,95 čtverečních stop (21 920 m)2)
Jib /Janov plocha289,80 čtverečních stop (26,923 m2)
Celková plocha plachty4884 m2)

The Columbia 34 Mark II je americký plachetnice který navrhl William H. Tripp Jr. jako plachetnice pro pobřežní plavbu a poprvé postavena v roce 1970.[1][2][3]

Formy trupu Columbia 34 Mark II byly později použity k vývoji Coronado 35 a také Hughes 36 a Hughes-Columbia 36.[1][4][5][6][7]

Výroba

Columbia 34 Mark II byl nový design postavený Columbia Yachts v Spojené státy v návaznosti na nesouvisející Columbia 34. Společnost vyrobila v letech 1970 až 1975 352 příkladů modelu Mark II, ale nyní je z výroby.[1][8]

Design

Columbia 34 Mark II je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava, lžíce hrabal stonek, a reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a oje nebo volitelné kolo a pevná ploutev kýl, nebo volitelně kýlový tahový kýl nebo pahýl kýlu s a středová deska.[1]

Ubytování zahrnuje luk „V“, hlavní jídelní stůl v kabině, který spadne a vytvoří dvojité lůžko, hlavní pohovku pro jedno lůžko, čtvrté lůžko naproti lodní kuchyně. Kuchyně zahrnuje a nerezová ocel umyvadlo, čtyři teak zásuvky, a kardanový kamna na dva hořáky na alkohol, plněná shora lednička. Chlazení a tlaková teplá a studená voda byly možnosti továrny. Pokud se nepoužívá, je zde hlavní navigační stůl v kabině, který se vysouvá z cesty. Přístup k motoru vyžaduje odstranění kroků doprovodné cesty. An Kotva skříňka je umístěna v přídi.[3]

Varianty

Columbia 34 Mark II
Tento model byl představen v roce 1970 a vyráběl se až do roku 1975. Vytlačuje 5 443 kg a přepravuje 2 132 kg železného štěrku. Loď má ponor 5,50 ft (1,68 m) s namontovaným standardním kýlem. Loď má Palmer P-60 benzínový motor 27 hp (20 kW) nebo volitelně Albin dieselový motor, pohánějící dvoulistou vrtuli. Palivová nádrž pojme 30 amerických galonů (110 l; 25 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal).[1][3]
Columbia 34 Mark II CB
Tento model má krátký kýl a středová deska. Byl představen v roce 1970 a vyráběn do roku 1975. Vytlačuje 5 897 kg a přepravuje 2 585 kg olověného štěrku. Loď má ponor 3,14 ft (1,14 m) se středovým směrem nahoru a 7,92 ft (2,41 m) s ním dolů. Loď je vybavena a Universal Atomic 4 dieselový motor. Palivová nádrž pojme 30 amerických galonů (110 l; 25 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal).[9]
Columbia 34 Mark II SD
Tento model hřebenového kýlu byl představen v roce 1970 a nakonec ve výrobě nahradil Mark II CB. Má stejný krátký kýl jako „CB“, ale postrádá výsuvnou středovou desku. Vytěsňuje 13 89 lb (5 897 kg) a nese 5 700 lb (2 585 kg) štěrku. Loď má ponor 3,14 stopy (1,14 m) s namontovaným standardním kýlem s ponorem do hejna. Loď má naftový motor Universal Atomic 4.[10]

Provozní historie

Recenze Dave Smith poznamenává: „Když ... Columbia 34 MKII poprvé vyšla ... bylo účtováno jako„ Sedm spáčů pro sedm nohou “a„ Místnost 38 zápatí za cenu, kterou byste očekávali za 32 stop "" Oba slogany zachycují půvab MKII Columbia 34. " Poznamenává: "Loď nemá velkorysý plán plachet (přibližně stejný prostor plachty jako Columbia 30), takže ve slabém vzduchu nefunguje dobře. S vysokým volným bokem není tak dobrý vítr jako některé další designy, a ráda je brzká úprava brzy, když se chystáte na návětrné. Roztomilá malá charakteristika 34 je, že kuchyně a hlavové dřezy sklouznou pod vodorovnou čáru, když je loď nakloněna nad 15 stupňů, takže se je naučíte uzavřít kování trupu před vyplutím nebo riskujete vpuštění velkého množství vody. “[3]

Viz také

Související vývoj

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Columbia 34 Mark II". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  2. ^ McArthur, Bruce (2019). „William H. Tripp Jr“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  3. ^ A b C d Smith, Dave. „Recenze Columbia 34 Mark II“. Sdružení vlastníků jachet Columbia. Archivovány od originál dne 12. května 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  4. ^ McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Coronado 35". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  5. ^ McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Coronado 35 MS". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  6. ^ McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Hughes-Columbia 36“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  7. ^ McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Hughes 36“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  8. ^ McArthur, Bruce (2019). "Columbia Yachts". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2019. Citováno 22. listopadu 2019.
  9. ^ McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Columbia 34 Mark II CB". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 18. října 2018. Citováno 22. listopadu 2019.
  10. ^ McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Columbia 34 Mark II". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 22. listopadu 2019.

externí odkazy