Severní dálnice Christchurch - Christchurch Northern Motorway
| |
|---|---|
| Státní silnice 1 | |
| Informace o trase | |
| Udržováno Dopravní agentura NZ | |
| Délka | 10,2 km (6,3 mil) |
| Existoval | 16. října 1967 - současnost |
| Hlavní křižovatky | |
| Z | Woodend |
Státní silnice 71  na Lineside Road | |
| Na | Belfast |
| Umístění | |
| Velká města | Kaiapoi |
| Dálniční systém | |
The Severní dálnice Christchurch je dálnice severně od Christchurch, Nový Zéland spojující severní předměstí Christchurch v Belfast s Pineacres, mezi Woodend a Kaiapoi, obcházet oblast Kaiapoi. Dálnice je 10,2 kilometrů (6,3 mil) na délku a je čtyřproudová rozdělená s výjimkou dvouproudové nedělené části mezi výměnou Lineside Road / Smith Street a severním terminusem. Dálnice je součástí Státní silnice 1. Jižní konec dálnice se rozšiřuje na QEII Drive na předměstí Christchurch v Mairehau; toto rozšíření je součástí Státní silnice 74.
Trasa
Severní dálnice Christchurch začíná na předměstí Belfastu na křižovatce s hlavní severní cestou asi 10 km severně od Christchurch CBD s přestupem s Western Belfast Bypass poblíž. Prvních pár kilometrů překračuje Řeka Waimakariri a běží na západ od Kaiapoi s přestupními uzly v Chaneys (s hlavní severní silnicí), tramvajové cestě a silnici Ohoka. Přibližně 7 km po začátku dálnice je výměna Lineside Road (poskytující přístup k Rangioře), kde se dálnice snižuje na pouhé dva nerozdělené pruhy. Dálnice končí dále na sever u Pineacres, kde se znovu protíná s hlavní severní silnicí.
Dějiny
Plány na dálniční síť v Christchurch byly poprvé odhaleny v roce 1962, s vydáním Hlavní plán přepravy v Christchurch. Podle tohoto původního plánu měla severní dálnice vést na jih od Chaneys, na východ od Belfastu a Redwoodu a přes Mairehau, St Albans a CBD, k výměně s Jižní dálnice Christchurch ve Walthamu.[1]
Koncem šedesátých let byla postavena část severní dálnice na sever od Belfastu do Pineacres, ve vzdálenosti asi 10 km. Plány na prodloužení dálnice směrem k městu byly zmenšeny již v roce 1975, takže severní dálnice bude končit na severním okraji CBD na Bealey Avenue. V polovině 90. let bylo odstraněno označení dálnice přes St Albans, přičemž plánované prodloužení nyní končí v Pohon královny Alžběty II.[1]
V roce 2014 byl dokončen projekt v hodnotě 4,6 milionu dolarů na přidání nových severních nájezdových a ramp na výměnu Lineside Road, zvýšení dostupnosti dálnic na sever od Kaiapoi a zmírnění nebezpečné křižovatky Pineacres.[2]
Počínaje rokem 2015 Western Belfast Bypass byla postavena za účelem odstranění provozu z předměstí města Belfast, Nový Zéland, kde dříve skončila dálnice. Projekt byl dokončen koncem roku 2017 a od prosince téhož roku byl zcela otevřen provozu.
Budoucnost
Navrhované projekty spojené se severní dálnicí Christchurch ze severu na jih:
- Woodend Bypass - Navrhované prodloužení severní dálnice z Pineacresu severně od Woodendu. Prošel by na východ od Woodendu a na západ od Pegasu a přepravil by asi 80 procent ze současných 14 000 vozidel, která projížděla Woodendem. Stávající úsek dálnice mezi křižovatkou Lineside Road a Pineacres by byl duplikován do čtyř pruhů. NZTA v současné době hledá označení své preferované trasy. Očekává se, že bude postaven v příštích 10–15 letech (pravidelně přezkoumáván).[3]
- Vylepšení křižovatky Pineacres - Po dokončení projektu Lineside Road Interchange se - v závislosti na financování - bude zkoumat vylepšení křižovatky Pineacres na severním konci dálnice. Tato práce pravděpodobně bude zahrnovat rozšíření stávající silnice a stavbu ostrovů na křižovatce, aby se zlepšilo oddělení jízdních pruhů.[3]
- Rozšíření severního koridoru Christchurch - Jako součást Nového Zélandu Silnice národního významu Program se severní dálnice Christchurch rozšiřuje z výměny Chaneys na výměnu na QEII Drive, přičemž místní silnice pokračuje na Cranford Street na Innes Road. Tato nová dálnice obejde Belfast a Redwood na východ a bude končit na QEII Drive s plnou výměna diamantů.[4] Mezi QEII Drive a Belfast Road je také navrhována offroadová cyklostezka. V srpnu 2016 byla zadána smlouva na projekt prodloužení dálnice v hodnotě 240 milionů USD. Stavba byla zahájena v říjnu 2016 a její dokončení se očekává za čtyři roky.[5]
- Cranford Street Upgrade - Cranford Street bude upgradován na čtyři jízdní pruhy od nového terminálu dálnice po křižovatku Innes Road jako Rada města Christchurch dodaný projekt.[6][5]
Hlavní křižovatky
| Územní úřad | Umístění | km | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Okres Waimakariri | Pineacres |  SH 1 sever (Main North Road) - Picton (Williams Street) - Pineacres, Kaiapoi | Severní dálnice Christchurch začíná | |
| Kaiapoi | SH 71 (Lineside Road) - Rangiora Smith Street - Kaiapoi | Úplná výměna | ||
| Ohoka Road - Kaiapoi, Rangiora | Plná výměna (vstup na sever pomocí Cosgrove Road) | |||
| Tram Road - Ohoka, Oxford | Na sever a na jih | |||
| 327.0 | Řeka Waimakariri | |||
| Město Christchurch | Chaneys | Main North Road - Kainga, Christchurch via Marshland | Jih na východ a na sever | |
 SH 74 na jih (prodloužení severní dálnice Christchurch) | Ve výstavbě Jih na východ a na sever | |||
| Belfast | SH 1 na jih (Western Belfast Bypass ) | Jih na východ a na sever | ||
| Main North Road - Bridgend, Kainga, Chaneys SH 74 jih (hlavní severní silnice) - Belfast, Centrum města Dickeys Road - Coutts Island | Severní dálnice Christchurch končí | |||
Reference
- ^ A b Centrum města Christchurch, 40 let změn, provozu, plánování 1959–1999 (2000)
- ^ „Byly otevřeny nové nájezdy severní a dálniční komunikace“. Dopravní agentura NZ. 26. února 2014. Citováno 22. června 2017.
- ^ A b „Vylepšení Woodend Corridor“. Dopravní agentura NZ. Citováno 24. listopadu 2016.
- ^ „Severní koridor Christchurch“. Citováno 10. března 2019.
- ^ A b „Investice do dopravní sítě v Christchurchu ve výši 435 milionů USD“. Nzta.govt.nz. 10. srpna 2016. Citováno 10. srpna 2016.
- ^ „Northern Arterial Extension, Cranford Street Upgrade and Cranford Basin Wetland Enhancement“. Rada města Christchurch. Archivovány od originál dne 27. června 2013. Citováno 2. července 2013.