Jižní dálnice Dunedin - Dunedin Southern Motorway
| |
|---|---|
| Státní silnice 1 | |
 Dunedin Northern a jižní dálnice (označeny červeně - ostatní části státní silnice 1 jsou označeny bíle) | |
| Informace o trase | |
| Udržováno Dopravní agentura NZ | |
| Délka | 13 km (8 mi) |
| Existoval | 1972 – dosud |
| Hlavní křižovatky | |
| Konec severovýchodu | Vyhlídka, Dunedin |
| Státní silnice 87 | |
| Jihozápadní konec | Mosgiel |
| Umístění | |
| Hlavní cíle | Dunedin, Zelený ostrov, Fairfield, Mosgiel |
| Dálniční systém | |
The Jižní dálnice Dunedin je hlavní tepna na jih od Jižní ostrov město Dunedin, součást Nového Zélandu Státní silnice 1. Je to jedna z nejjižnějších dálnic na světě.
Trasa
SH1 prochází Dunedinem jako dvě víceproudé jednosměrné ulice, které projíždějí kolem University of Otago a CBD před opětovným připojením jako jedna víceproudová silnice u silnice Andersons Bay průsečík; frekventovaná křižovatka "T" řízená signálem s SH1 a Andersons Bay Road South Dunedin.
Z křižovatky se z SH1 stává čtyřproudová střední dělená silnice až ke křižovatce Barnes Dr, která prochází ulicí King Edward Street (South Dunedin 's main street) na dvojitých mostech v Kensington a twin over-mosty poblíž Glen, přejezd South Road severně od Carisbrook. I když tato část splňuje většinu technických definic dálnice s plně omezeným přístupem, včetně bez pěší nebo cyklistické dopravy, není označena jako dálnice podle Dopravní agentura NZ kvůli jeho krátké délce.
SH1 pokračuje na jih jako čtyřproudá silnice s omezeným přístupem kolem Carisbrook a Caversham. The Hlavní jižní linka paralely SH1 podél východní strany silnice. Tato část SH1, známá jako obchvat Cavershamu, podléhá přetížení během ranních a odpoledních špiček ve všední den.
Z Andersons Bay do Barnes Drive, na jižním konci Cavershamu, má SH1 rychlostní limit 80 km / h.
Na základně Calton Hill, SH1 protíná s Barnes Drive na křižovatce řízené signálem. Zde SH1 pokračuje jako čtyřproudá silnice, než stoupá přes Calton Hill do Vyhlídka. Tato část je obytná magistrála s domy na obou stranách a rychlostní limit 60 km / h vynucený pevnou rychlostní kamerou přibližně ve třetině cesty do kopce.
V blízkosti hřebene Lookout Point si SH1 zachovává prioritu přes off -setovou křižovatku s Mornington Road a South Road, než se vydá na jih přes hřeben. V tomto bodě dálnice začíná konkrétním středovým děličem a zvýšením rychlostního limitu na 100 km / h.
Dálnice se vine relativně strmo dolů kolem místa Novozélandská chladírenská společnost je bývalý Burnside Mrazící práce a překračuje hlavní jižní silnici /Údolí Kaikorai Výměna silnic na mostě.
Jakmile se dostanete na rovinu údolí Kaikorai, dálnice prochází pod severní nájezdem z Zelený ostrov před průchodem mezi předměstími Zeleného ostrova a Abbotsford na výměnu Green Island / Sunnyvale.
Kromě této výměny dálnice protíná ústí Kaikorai a rozděluje předměstí Fairfield. Na Old Brighton Road (na sever, na jih) je výměna poloviny diamantů, než se dálnice vyšplhá k nejvyššímu bodu a přejde hřeben Sedlo Hill (Nová mostní konstrukce byla postavena tak, aby přes novou dálnici vedla Old Brighton Rd. Název byl pojmenován po WG (Billovi) Auldovi MBE, místním obyvateli a hodnostáři, který byl oddaným obhájcem dálnice obcházející Fairfield. Zemřel krátce před dokončením dálnice, ale v den jeho pohřbu byl „zahnán“ po trase, kterou tvrdě bojoval.) Existuje další výměna polovičních diamantů (na sever, na jih) a samostatný most pro Morris Road.
Dálnice poté sestupuje ze svahů Saddle Hill na niva řeky Taieri na Mosgiel. Existuje úplná výměna diamantů s SH 87, primární přístup k Mosgiel z SH1. V tomto bodě se dálnice zužuje na dvouproudovou nerozdělenou silnici. Označení dálnice pokračuje dalších 600 metrů a poté pokračuje předměstí města Východní Taieri.
Dějiny
A dálnice prodloužení na jih od křižovatky Andersons Bay bylo poprvé navrženo od konce padesátých let, kdy Dunedin, stejně jako další významná centra na Novém Zélandu, zažíval rychlý růst vozidel a pokles využití veřejné dopravy.[1]
Zpráva od De Leuw Cather byl pověřen Městská rada v Dunedinu v roce 1963, který doporučil řadu změn především v systému Dunedinovy tepny. Řada silnic v okolí města byla rozšířena na čtyři pruhy a ve zprávě bylo doporučeno zahájit vyšetřování, návrh a výstavbu navrhované jižní dálnice.
Během této doby pak Ministerstvo prací určil značné množství pozemků pro budoucí modernizační práce podél SH1, s ohledem na to, že na konci 90. let bude většina z nich přestavěna na dálnici, možná v duchu dálnice USA, s obchvaty všech malých měst, oddělením všech křižovatky a žádný přístup k soukromému vlastnictví. V oblasti Dunedin ukazují plánovací mapy Rady ze 60. a 70. let označení „Dunedin to Milton Dálnice, která je jejich součástí Ministerstvo prací označení.
Současná postavená dálnice obecně vede po trase tohoto raného označení. Další důkazy o záměrech ministerstva prací lze vidět v části „bez povodně“ na SH1 poblíž Henley na Taieri Plains, 35 km jižně od Dunedin, kde dvouproudová silnice má 2,5 metrové rameno na severní straně a standardní 0,5 metrové rameno na jižní straně. Tato dvouproudá silnice byla postavena na začátku 70. let jako severně vedené pruhy dálnice se záměrem, že v budoucnu budou vybudovány samostatné pruhy na jih.
Stavba po řezu
Dálnice byla postavena v několika úsecích.
První část byla dokončena v roce 1972 a obešla předměstí Zeleného ostrova. Tato část začala na jižním konci Kaikorai Valley Road v Burnside a cestoval na jih 2,5 kilometru a rozdělil se Zelený ostrov z Abbotsford. Končil na jižním konci Zeleného ostrova a spojoval se s hlavní jižní cestou přes Fairfield. Někteří lidé považují stavbu tohoto úseku dálnice za kauzální faktor Abbotsfordský sesuv půdy v roce 1979, přibližně ve stejné době, byla zahájena stavba úseku procházejícího sedlovým kopcem z Mosgiel na Fairfield. Byly provedeny zemní práce, aby byla umožněna výstavba čtyřproudové dálnice s přípojnými pruhy na sever a na jih vycházejícími z budoucí výměny s SH87 v Mosgiel. V té době byla silnice postavena se dvěma pruhy a severem procházejícím pruhem na sever od křižovatky SH1 / SH87.
Druhá část byla krátká 700 metrů dlouhá čtyřproudá čtyřproudová silnice dokončená v roce 1978. Prodloužila se na jih od křižovatky Andersons Bay, přes ulici King Edward Street po dvou mostech, aby se spojila s South Road poblíž Glen.
V 80. letech došlo k rozšíření dálnice na jih od Glen k Barnes Drive a obcházelo ji Caversham. Z důvodu finančních omezení byla tato část postavena pouze jako jediná dvouproudá vozovka, i když bez křižovatek.
SH1 z Barnes Drive do Lookout Point byl upgradován přidáním druhého severního pruhu, což dalo celkem čtyři pruhy. Aberfeldy Street byla omezena na vlevo / vlevo průsečík.
V roce 1987 byla kvůli vysoké nehodě a problémům s přetížením modernizována at-grade křižovatka s SH87 v Mosgiel na plnou výměnu diamantů. Za přísných finančních omezení byl most SH87 postaven tak, aby pojal pouze dva pruhy SH1 cestování pod ním, což rozšíří SH1 v tomto okamžiku nákladnější.
V letech 1989-1990 byla dálnice Green Island prodloužena na sever až k Calton Hill kolem Burnside Freezing Works, aby se znovu spojila s SH1 na Lookout Point.
Hlavní rozšíření bylo dokončeno v roce 2003, kdy byl otevřen 4,5 km dlouhý obchvat Fairfield. To spojovalo jižní konec dálnice Green Island s severním koncem části Sedlo Hill v SH1. Při stavbě tohoto úseku došlo k několika zpožděním kvůli přítomnosti důlních děl, které způsobily velké potíže se stabilizací půdy podél trasy. Úsek Saddle Hill byl v tomto okamžiku upgradován na čtyřproudovou dělenou dálnici, aby bylo možné využít přípravných zemních prací dokončených v 60. letech.
Dokončení sekce Fairfield to znamenalo SH1 byla nyní nepřerušovaná čtyřpruhová rozdělená dálnice od Lookout Point k výměně SH87. Od roku 2010[Aktualizace] probíhá výstavba pro rozšíření trasy na sever bezprostředně na sever od sedla Saddle Hill.
Budoucí práce
Caversham Bypass
 | Tato část musí být aktualizováno. (Dubna 2015) |
The Dopravní agentura NZ začal v lednu 2011 modernizovat SH1 z křižovatky Andersons Bay na Lookout Point na čtyřproudovou čtyřproudovou silnici.[1]
East Taieri Bypass
Pozemek byl určen na počátku 60. let tehdejším ministerstvem prací pro dálniční koridor z výměny SH1 / SH87 na jih přes Východní Taieri vůči Allanton. Tím by došlo k novému vyrovnání SH1 na této trase a prodloužení dálnice na jih o několik kilometrů za současný konec. Úsek SH1 byl v této oblasti vyrovnán během 70. let, přesunut se na západ, aby se zabránilo okraji pobřežního rozsahu kopců, a křižovatce s SH86 v Allantonu byl přepracován, ale žádné další práce na případném prodloužení dálnice nebyly provedeny. Transit New Zealand se v roce 2007 nesnažil obnovit označení pro tuto silnici [2], což znamená, že tento projekt nyní pravděpodobně nebude pokračovat.
Seznam spojení
| Územní úřad | Umístění | km | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Dunedin City | Kensington |  SH 1 na sever (Andersons Bay Road) - centrum města, Timaru SH 1 na jih (Cumberland Street) Andersons Bay Road - South Dunedin, Andersons Bay, Poloostrov Otago | Křižovatka řízená semaforem Jižní dálnice Dunedin začíná | |
| Caversham |  Jižní scénická cesta (Barnes Drive) Caversham, South Dunedin, Carisbrook | Křižovatka řízená semaforem | ||
| Burnett Street | Jih výjezd a vchod | |||
| Aberfeldy Street | Sever východ a vstup | |||
| Vyhlídka | South Road - Korstorfin | Jih výjezd a vchod | ||
| Riselaw Road - Mornington | Jih výjezd a vchod | |||
| Mornington Road - Mornington | Sever východ a vstup | |||
| Main South Road - Svornost, Burnside | Jih na východ a na sever Začíná označení dálnice | |||
| Krátká ulice | Vstup na sever | |||
| Burnside | Main South Road - Údolí Kaikorai Concord, Zelený ostrov | Na sever a na jih | ||
| Zelený ostrov | Main South Road - Zelený ostrov, Abbotsford | Pouze na jih | ||
| Sunnyvale | Main South Road - Abbotsford, Brighton, Zelený ostrov | |||
| Fairfield | Old Brighton Road - Fairfield, Sedlo Hill | Jih na východ a na sever | ||
| Saddle Hill Road - Fairfield, Saddle Hill | Na sever a na jih | |||
| Kinmont Park |  SH 87 (Quarry Road) - Mosgiel | |||
| Braeside SH 1 jih - Letiště, Invercargill | Konec Dunedin Southern Motorway a označení dálnice |
Viz také
Reference
- ^ Oldham, Stu (19. ledna 2011). „Práce na modernizaci za několik milionů dolarů začínají“. Otago Daily Times. Citováno 29. září 2011.