Cebu Pacific Flight 387 - Cebu Pacific Flight 387
 Cebu Pacific DC-9 podobný letadlu zapojenému do incidentu. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 2. února 1998 |
| souhrn | Řízený let do terénu kvůli Chyba pilota a špatný výcvik posádky |
| Stránky | Mount Sumagaya, Filipíny 08 ° 38'56.20 "N 125 ° 01'59,60 ″ východní délky / 8,6489444 ° N 125,0332222 ° ESouřadnice: 08 ° 38'56.20 "N 125 ° 01'59,60 ″ východní délky / 8,6489444 ° N 125,0332222 ° E |
| Letadlo | |
| Typ letadla | McDonnell Douglas DC-9-32 |
| Operátor | Cebu Pacific Air |
| Registrace | RP-C1507 |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Ninoy Aquino, Manila, Filipíny |
| Zastavit | Letiště Daniela Z. Romualdeze, Tacloban, Filipíny |
| Destinace | Letiště Lumbia, Cagayan de Oro, Filipíny |
| Obyvatelé | 104 |
| Cestující | 99 |
| Osádka | 5 |
| Úmrtí | 104 |
| Pozůstalí | 0 |
Cebu Pacific Flight 387 byl domácí Cebu Pacific let z Manila je Mezinárodní letiště Ninoy Aquino na Letiště Lumbia v Cagayan de Oro City na Mindanao. Dne 2. února 1998, 31-letý McDonnell Douglas DC-9 -32 havarovalo na svazích Mount Sumagaya v Gingoog City, Misamis Oriental. Incident vyústil ve smrt všech 104 cestujících a členů posádky na palubě letadla.[1][2]
Pozadí
Letadlo
Letoun účastnící se nehody byl a McDonnell Douglas DC-9 (evidenční číslo RP-C1507) a byl dodán do Air Canada v září 1967, než jej získala Cebu Pacific v březnu 1997.
Cestující a posádka
Letoun přepravoval pět členů posádky a 94 filipínských cestujících, včetně pěti dětí. Pět cestujících pocházelo z Austrálie, Rakouska, Japonska a Švýcarska[2] a Kanada. Chirurg na lékařské misi byl navíc ze Spojených států.[3]
Nehoda
Letadlo opustilo Manilu v 01:00 GMT a byl naplánován na 0303 GMT v Cagayan de Oro. Letadlo zastavilo v Tacloban v 0220 GMT, ačkoli zdroje se liší v tom, zda se jednalo o plánované nebo neplánované zastávky.[3][4] Podle jednoho zdroje let neplánovaně zastavil v Taclobanu, aby dodal potřebnou pneumatiku pro další letadlo Cebu Pacific v Taclobanu. Poslední kontakt byl 15 minut před přistáním letadla s ATC letiště. V tomto přenosu pilot řekl, že je 68 kilometrů od letiště a začíná klesat. Nic nenasvědčovalo tomu, že letadlo mělo potíže. Letadlo se zřítilo 45 kilometrů od letiště.[3]
Způsobit
Příčina havárie je na Filipínách stále zdrojem kontroverzí. Plukovník Jacinto Ligot byl náčelníkem Filipínské letectvo záchranný tým, který čelil obtížím v důsledku hlubokých roklí a husté vegetace na svazích hory. Když letadlo zmizelo, piloti letěli vizuálně, nikoli instrumentálně radar.[2] Zatímco na letišti byla jasná obloha, hory mohly být pokryty mlhou. Náčelník generálního štábu Clemente Mariano spekuloval, že letadlo „téměř vyčistilo vrchol hory, ale mohlo utrpět down-draft což způsobilo, že narazilo na horu. “[3] Ježíš Dureza, krizový manažer během záchranných a pátracích operací, uvedl, že zjistil Úřad pro leteckou dopravu mapy používané piloty uváděly nadmořskou výšku Mt. Sumagaya ve výšce 5 000 stop nad mořem, zatímco hora je ve skutečnosti 6 000 stop nad mořem. Tato chyba mohla piloty uvést v omyl, aby se domnívali, že jsou mimo terén, zatímco ve skutečnosti letěli nebezpečně nízko. ATO na druhé straně ve své oficiální zprávě poukázala na nedostatky ve výcviku pilotů.[5]
Reference
- ^ „Časová osa leteckých katastrof“. BBC novinky. 2016-12-27.
- ^ A b C „Počasí brzdí vyhledávání leteckých nehod na Filipínách“. BBC novinky. 04.02.1998. Citováno 2007-04-04.
- ^ A b C d „Záchranáři při nehodě cestujících nenašli žádné přeživší“. CNN. 1998-02-04. Citováno 2007-04-04.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Osobní letadlo chybí na Filipínách". BBC novinky. 1998-02-02. Citováno 2007-04-04.
- ^ „15 let po havárii 387 letů otázky zůstávají nezodpovězeny“. Mindanews. 2013-02-04. Citováno 2013-09-01.