Letiště Canton Island - Canton Island Airport

Letiště Canton Island
souhrn
UmístěníKiribati
Nadmořská výškaAMSL9 ft / 3 m
Souřadnice02 ° 46'09 ″ j. Š 171 ° 42'19 ″ Z / 2,76917 ° J 171,70528 ° W / -2.76917; -171.70528Souřadnice: 02 ° 46'09 ″ j. Š 171 ° 42'19 ″ Z / 2,76917 ° jižní šířky 171,70528 ° západní délky / -2.76917; -171.70528
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
09/276,2301,899Asfalt
Phoenix Islands leží v Tichém oceánu
Fénixovy ostrovy
Fénixovy ostrovy
Umístění Fénixových ostrovů v Tichém oceánu

Letiště Canton Island (IATA: SNS, ICAO: PCIS) se nachází na řídce osídleném ostrově v Fénixovy ostrovy z Republika Kiribati. Má jedinou dráhu o délce 6 230 stop (1900 m), dlážděnou asfaltem. Kdysi hlavní zastávka na komerčních trans-tichomořských leteckých linkách, dnes letiště je pro nouzové použití.

Konstrukce

V době druhá světová válka, Kantonský ostrov (Gilbertese hláskování Kanton Island) byl považován za součást Brity kontrolované Gilbert a Ellice ostrovy kolonie. Nízký, úzký okraj země obklopující velkou mělkou lagunu, v nejširší na západ, atol je 4½ míle a zužuje se na východ na vzdálenost pouhých 9 mil (14 km). Přistávací plocha byla postavena na severozápadním bodě ostrova v letech 1938–1939 Pan American Airways jako mezipřistání na jejich trase z Havaj na Nový Zéland.

Pan American propagoval centrální leteckou cestu z Havaje na Filipíny a Asii, prostřednictvím stanic v Midway, Probudit a Guam prošel skrz Japonské kontrolované ostrovy s vážnými obavami o zvýšení její bezpečnosti v roce 1941, i když armáda posílila Filipíny letem B-17 bombardéry prostřednictvím Midway, Wake a Port Moresby v září. The Ministerstvo války schválila plán s objednávkami platnými 4. října 1941 na stavbu alternativní letecká trajektová trasa sokl nařízené ostrovy a schopné manipulace s letadly, jako jsou B-17. Zatímco na většině ostrovních zastávek nové trasy byla zaměstnána obchodní firma, letiště v Cantonu stavěl tým armádních inženýrů a civilních dodavatelů s cílovým otevřením bombardovacích schopností do ledna 1942.[1][2] Úsilí začalo 3. listopadu transportem přepravujícím 130 vojáků a civilních dodavatelů a tažením čtyř nákladních člunů odletělo z Honolulu na ostrov 14. listopadu poté, co ztratilo dva čluny.[3] Do 28. prosince bylo pole navzdory značným obtížím prohlášeno za vhodné pro umístění těžkých bombardérů.[4] Dne 31. ledna 1942 vyplávaly ze San Franciska posádkové síly na ostrov s kódovým označením „HOLLY“.[5]

Politický stav ostrova byl zpočátku nejistý, američtí a britští osadníci obsadili dva samostatné tábory na ostrově. 3. března 1938 prezident Franklin Roosevelt umístil Canton a ostrov Enderbury pod jurisdikci amerického ministerstva vnitra, ale britské vládě se tomuto požadavku usilovně bránilo. V dubnu 1939 byly Canton a Enderbury na padesát let pod společnou britskou a americkou kontrolou a „poté až do doby, kdy to bude možné změnit nebo ukončit po vzájemné dohodě“.

druhá světová válka

Tichomoří a přilehlé oblasti
klíčová letecká trajektová trasa (1942)

Letiště bylo během roku využíváno jako vojenské letiště druhá světová válka podle Armáda Spojených států vzdušné síly v letech 1942 a 1943, původně používány 40. trajektová (později transportní) letka, Velení trajektů (později letecká doprava) jako přistávací plocha pro přesun bojových letadel vpřed bojové jednotky. Na letišti viděl různé letouny, včetně A-20, B-17, B-24, B-25, B-26, P-38, P-40, C-46 a C-47. V únoru 1943 byl dalekonosný Osvoboditel B-24 Bombardéry 392d bombardovací letka byli posláni na letiště. The Imperial japonská armáda nenapadl Canton, ačkoli přistávací plocha byla bombardována 1. listopadu 1943 japonskou ponorkou I-36. Po válce byl vrácen do civilní kontroly.

Po válce

Letiště Canton Island pokračovalo v používání v padesátých letech jako trans-pacifická zastávka pro DC-4, DC-6B a letadla DC-7C pro Pan Am, British Commonwealth Pacific Airlines, Qantas a Canadian Pacific Airlines, ale s příchodem proudových letadel dlouhého doletu v šedesátých letech jejich potřeba ostrova zmizela a letiště a související zařízení byla nakonec v roce 1965 opuštěna[Citace je zapotřebí ]. Poté došlo k příležitostnému použití ve spojení s následnými americkými vládními projekty na ostrově (do značné míry související s EU) lidský vesmírný let programu Projekt Merkur a Project Gemini), ale s opuštěním těchto snah bylo letiště v roce 1975 definitivně uzavřeno, ačkoli Air Tungaru použil jako příležitostné zastavení tankování Tarawa -Kiritimati -Honolulu cesta až do 90. let. Zůstává k dispozici jako nouzové přistávací pole.[Citace je zapotřebí ]

Viz také

Reference

  1. ^ Leighton 1995, str. 124.
  2. ^ Dod 1987, str. 45.
  3. ^ Dod 1987, str. 47.
  4. ^ Dod 1987, str. 164.
  5. ^ Matloff 1999, str. 151.

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  • Dod, Karl C. (1987). Sbor inženýrů: Válka proti Japonsku. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  66-60004.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). Ministerstvo války - globální logistika a strategie 1940–1943. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  55-60001.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Matloff, Maurice; Snell, Edwin M. (1999). Ministerstvo války: Strategické plánování koaliční války 1941-1942. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  53061477.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Bojové letky letectva, druhá světová válka (PDF) (dotisk ed.). Washington, DC: Úřad historie vzdušných sil. ISBN  0-405-12194-6.
  • Canton Island Airfield at Pacific Wrecks

externí odkazy