ORP Sokół (1940) - ORP Sokół (1940)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Urchin a ORP Sokół.

ORP Sokol (N97) .jpg
Sokół jak je vidět na Malta, pravděpodobně v roce 1943
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Uličník
Stavitel:Vickers Armstrong, Barrow-in-Furness
Stanoveno:9. prosince 1939
Spuštěno:30. září 1940
Identifikace:Vlajkové číslo: N97
Osud:Převezen do Polska v lednu 1941
Odznak:Odznak URCHIN-1-.jpg
Polsko
Název:ORP Sokół
Uvedení do provozu:19. ledna 1941
Vyřazeno z provozu:Vrátil se do královské námořnictvo 27. července 1945
Identifikace:Pennant number: N97
Spojené království
Název:HMS Uličník
Získané:Převezen z Polska dne 27. července 1945
Doporučeno:3. srpna 1946
Vyřazeno z provozu:Prosinec 1948
Identifikace:Pennant number: N97
Osud:Sešrotován září 1949
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída U. ponorka
Přemístění:
  • Na povrch - standard 540 tun, plné zatížení 630 tun
  • Ponořené - 730 tun
Délka:58,22 m (191,0 ft)
Paprsek:4,9 m (16 stop)
Návrh:4,62 m (15,2 ft)
Instalovaný výkon:
  • Diesel: 615 hp (459 kW)
  • Elektrický: 825 hp (615 kW)
Pohon:
  • 2 hřídele diesel-elektrický
  • 2 dieselové generátory Paxman Ricardo + elektromotory
Rychlost:
  • Vynořilo se maximálně 11,25 uzlů (20,8 km / h)
  • 10 uzlů (19 km / h) maximálně ponořených
Doplněk:27-31
Vyzbrojení:

ORP Sokół (polština: Sokol) byl Ponorka třídy U. (dříve HMS Uličník) postaven Vickers-Armstrong na Barrow-in-Furness. Krátce po vypuštění v září 1940 měla být uvedena do provozu u královské námořnictvo jako HMS Uličník, ale místo toho byla pronajata Polské námořnictvo kvůli nedostatku zkušených ponorkových posádek.[Citace je zapotřebí ] Sesterský člun do Dzik, obě lodě operovaly v Středomoří z Malta, kde se stali známými jako „Hrozná dvojčata“.

Polská služba

Krátce po zkouškách byl člun předán její polské posádce v souladu s Anglo-polská vojenská aliance a dodatky ze dne 18. listopadu 1939 a 3. prosince 1940. Dne 19. ledna 1941 byl vztyčen polský prapor a loď pod velením velitele Borys Karnicki, byl přesunut do Portsmouth. Tam strávila půl roku hlídkováním Biskajský záliv z francouzského přístavu Brest. V září byla přesunuta do Malta, kde byla připojena k 10. ponorková flotila. Podílela se na námořních výpravách v italských přístavech Taranto a Neapol. Doprovázela také řadu konvojů v Středomoří. 28. října téhož roku Sokół dosáhla svého prvního vítězství těžkým poškozením Italský pomocný křižník Città di Palermo. Dne 2. Listopadu v Neapolský záliv potopila 2 469 tunovou transportní loď Balillase svou sestrou HMSMaximální. Dne 19. listopadu téhož roku přinutila protiponorkové sítě a vstoupila do přístavu Navarino, kde poškodila italský torpédoborec Aviere. Napadli ji italské torpédové čluny a torpédoborce, ale všechny hlubinné pumy minul a Sokół se podařilo uprchnout z přístavu a potopit další transportní parník (5 600 tun) se třemi torpédy. Dne 12. února 1942 nastoupila a poté potopila italského obchodníka s dřevem škuner Giuseppina (362 tun) v Záliv Gabes.

Dne 17. dubna, když byla v přístavu na Maltě, byla těžce poškozena německým náletem a byla nucena vrátit se do loděnice v Blyth přijímat opravy. V polovině roku 1943 se vrátila do Středomoří, kde pokračovala v obtěžování nepřátelských zásilek u pobřeží Itálie, severní Afriky a v Jadran. Dne 12. září narazila a potopila rybářské plavidlo Meattini (36 tun). Podílela se na spojenecké blokádě námořních základen v Neapol a Pula. U pobřeží druhého přístavu převedeni Italy do nacistické Německo, Sokół potopil transport munice (pravděpodobně 7 095 tun) SSEridania ) a tři dny poté 11. listopadu italský škuner Argentina (64 tun). Od 4. Listopadu 1943 do 25. Února 1944 působila v Egejské moře z námořní základny v Beirut. Mezi potopenými loděmi v té době byly dvě transportní lodě, čtyři škunery a jedna řezačka. V březnu 1944 obě „strašná dvojčata“ opustily Maltu Velká Británie kde byly připojeny k Dundee - 9. podmořská flotila. Po dalších čtyřech hlídkách u pobřeží Norsko, na jaře 1945 byla označena jako cvičná loď a byla používána královské letectvo pro výcvik pilotů námořních bombardérů.

Válečný záznam

Celkově během její válečné služby Sokół potopil nebo poškodil 19 nepřátelských plavidel o celkové hmotnosti přibližně 55 000 tun. Všichni velící důstojníci lodi (nadporučík Karnicki, nadporučík Koziołkowski a kapitán Bernas) byli oceněni Virtuti Militari. Úplné záznamy o hlídce ORP Sokół jsou uloženy v Národním záznamovém úřadu v Kew v Anglii.

Služba Royal Navy

Do královského námořnictva se vrátil 27. července 1945 jako HMS Uličník, sloužila další čtyři roky.

Osud

Uličník byl vyřazen z provozu v prosinci 1948 a sešrotován v září 1949.

Reference

Bibliografie

  • Ponorky, válka pod vlnami, od roku 1776 do současnostiautor: Robert Hutchinson
  • Andrzej S. Bartelski. Tajemnice polskich Jolly Roger. „Morze, Statki i Okręty“. 4/2009. ISSN  1426-529X
  • Andrzej S. Bartelski. "Terrible Twins" - czyli polskie okręty podwodne na Morzu Śródziemnym. „Okręty Wojenne". 2/2001. ISSN  1231-014X
  • Andrzej S. Bartelski, Rafał M. Kaczmarek. Polskiej wojny podwodnej ciąg dalszy. „Morze, Statki i Okręty“. 4/2008. ISSN  1426-529X
  • Wojciech Holicki. Okręty podwodne typu U i V. „Nowa Technika Wojskowa". 9/2000 i 10/2000. ISSN  1230-1655
  • Jerzy Lipiński: Druga wojna światowa na morzu. Warszawa: 1995. ISBN  83-902554-7-2
  • Rafał M. Kaczmarek. Polska wojna podwodna. „Morze, Statki i Okręty". 4/2004 i 6/2004. ISSN  1426-529X
  • Jerzy Pertek: Mała flota wielka duchem. Poznaň: 1989. ISBN  83-210-0697-3
  • Stanisław M. Piaskowski: Okręty Rzeczypospolitej Polskiej 1920-1946. Warszawa: 1996. OCLC  243879167
  • Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939-1945
  • Paweł Wieczorkiewicz. Polska Marynarka Wojenna w latach II wojny światowej. „Morze, Statki i Okręty“. 3/1998. ISSN  1426-529X

externí odkazy