Tunel Bjørvika - Bjørvika Tunnel
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Čára | Evropská cesta E18 |
| Umístění | Oslo, Norsko |
| Souřadnice | 59 ° 54'20 ″ severní šířky 10 ° 45'09 ″ východní délky / 59,9056 ° N 10,7525 ° ESouřadnice: 59 ° 54'20 ″ severní šířky 10 ° 45'09 ″ východní délky / 59,9056 ° N 10,7525 ° E |
| Start | Bjørvika |
| Konec | Filipstad |
| Úkon | |
| Otevřeno | 2010 |
| Majitel | Norská správa veřejných komunikací |
| Technický | |
| Délka | 1100 m (3600 stop) |
| Ne. z pruhy | 6 |
The Tunel Bjørvika (Norština: Bjørvikatunnelen) je dálnice ponořený tunel na Evropská cesta E18 v centru města Oslo, Norsko. Tunel má dva otvory, v každém jsou tři pruhy. Na západě se napojuje na Festning tunel na Pevnost Akershus a běží pod Bjørvika rameno Oslofjord předtím, než skončí v křižovatce na východním pobřeží, kde se rozdělí na Mosseveien (E18) a Ekebergský tunel (Státní silnice 190 ). Tunel je dlouhý 1 100 metrů (3 600 ft), z nichž 675 metrů vede pod hladinou moře a byl otevřen v září 2010. Byl postaven Norská správa veřejných komunikací[1] Tunel Bjørvika je součástí Tunel opery komplex, což je název propojeného systému tunelů mezi Ryen a Filipstad Tunel Bjørvika je prvním ponořeným tunelem v Norsku.
Náklady na tunel se odhadovaly na přibližně 4,6 miliardy kr a byly financovány prostřednictvím Oslo balíček 1, Část financování pocházela z mýtného.[2] Projekt zahrnuje dalších 8,0 km (5,0 mil) silnic, 5,7 km (3,5 mil) pěších a cyklistických stezek a 3,5 km (2,2 mil) pruhů pro autobusy. Projekt vytvoří souvislý tunel 6,0 kilometrů z Framnes (na terminálu trajektů v Kielu) do Framnes Ryen. Spojení s Festningovým tunelem bude vyžadovat potopení 100 metrů dlouhého tunelu a bude pod ním vybudován suterén.[1]
Reference
- ^ A b Norská správa veřejných komunikací. "Klíčová fakta" (v norštině). Archivovány od originál dne 23. 2. 2009. Citováno 20. března 2009.
- ^ „Millioner til Bjørvikatunnelen“. Dagens Næringsliv. Norská zpravodajská agentura. Citováno 20. března 2009.