Bacon Super T-6 - Bacon Super T-6

Super T-6
Bacon Super T-6.jpg
Super T-6
RoleCvičná letadla
národní původSpojené státy
VýrobceErle L. Bacon Corporation
První letDuben 1957
Počet postaven1
Vyvinuto zSeveroamerický T-6 Texan

The Bacon Super T-6 byl Severoamerický AT-6F Texan který byl v polovině padesátých let upraven Erle L. Bacon Corporation ve snaze zaujmout zahraniční vzdušné síly o upgrade jejich flotil T-6. Letoun nezískal dostatečný zájem o výrobu a byla vyrobena pouze jediná konverze.

Dějiny

Vyrobeno v roce 1944 a provozováno Armáda Spojených států vzdušné síly po boku svých bratří, po konci roku druhá světová válka AT-6F Texan 44-82028 byl prodán na civilním trhu a nějakou dobu působil na Islandu, než jej Bacon získal za konverzi. Popsáno jako objevení „jako nedovolená záležitost v hangáru mezi a T-33 a T-6 ",[1] přestavba spočívala v přidání vrchlíku, špičkových tanků a tříkolového podvozku z a Padající hvězda Lockheed T-33;[1] zefektivnění krytu a křídel včetně jet stack výfuk, chlazení augmenteru a zmenšení rozpětí křídel o 4 stopy (1,2 m) ve srovnání se standardním T-6; kromě toho byl kokpit vylepšen revidovanou přístrojovou deskou a modernizovanou avionikou a byly vylepšeny brzdy letadla.[2]

Bacon doufal, že prodá konverzi zahraničním vzdušným silám, z nichž mnohé provozovaly velké flotily letadel T-6;[2] po zkouškách taxíků na konci roku 1956 poprvé vzlétl v dubnu 1957 a letové zkoušky byly považovány za obecně úspěšné.[2] Od zamýšlených zákazníků se neuskutečnil žádný zájem a letadlo bylo prodáno na civilním trhu; nakonec obdržela schéma nátěru, o kterém se věřilo, že bylo určeno pro roli ve filmu, připomínající ruské stíhací letadlo.[1] Bylo uloženo v Whiteman Air Park v Kalifornii a nechal se zhoršovat v živlech, přičemž jeho registrace byla zrušena v roce 2013.[3][4]

Specifikace

Data z Jane's All The World's Aircraft 1958–59[2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 29 ft 6 v (8,99 m)
  • Rozpětí křídel: 38 ft 6 v (11,73 m)
  • Výška: 11 ft 8,5 v (3,569 m)
  • Plná kapacita: 100 US gal (83 imp gal; 379 l) ve dvou špičkových nádržích
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1340-AN-1 Wasp 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový pístový motor, 600 hp (450 kW)
  • Vrtule: 2listá vrtule s proměnným sklonem

Výkon

  • Maximální rychlost: 225 mph (362 km / h, 196 kn)
  • Cestovní rychlost: 346 km / h, 187 kn) při 64% výkonu
  • Rychlost stoupání: 1750 ft / min (8,9 m / s) na hladině moře

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C Hagedorn, Dan (2009). North American's T-6: A Definitive History of the World's Famous Trainer. North Branch, MN: Speciální tisk. str. 169. ISBN  978-1-58007-124-6.
  2. ^ A b C d Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. str. 253.
  3. ^ „Sériová čísla USAAF 1944 (44-70255 až 44-83885)“. Sériová čísla vojenských letadel USASC-USAAS-USAAC-USAAF-USAF. Joe Baugher. 17. října 2017. Citováno 2017-12-01.
  4. ^ „Výsledky dotazu na číslo N: N66J“. Registr FAA. Federální letecká správa. Citováno 2017-12-01.