Hirtenberg HS.9 - Hirtenberg HS.9
| HS.9 a HS.16 | |
|---|---|
 | |
| HS.9 | |
| Role | dvoumístný cestovní jednoplošník |
| Výrobce | Hopfner, Hirtenberg |
| Návrhář | Theodor Hopfner |
| První let | 30. léta |
| Počet postaven | ca. 40 |
The Hirtenberg HS.9 byl rakouský dvoumístný cestovní nebo cvičný letoun z konce 20. a počátku 30. let.
Návrh a vývoj
Derivát Hopfner HS-5/28 přes Hopfner HS-8/29, HS.9 byl a slunečník křídlo jednoplošník s pevným podvozkem ocasní plochy a prostorem pro dva cestující v tandemových otevřených kokpitech a poprvé vzlétl jako Hopfner HS-9/32 v roce 1932, poháněn a de Havilland Gipsy Já motor. Produkční verze měla Siemens Sh 14 motory s NACA kryty. Jediným příkladem vylepšené verze s nepokrytým motorem Siemens byl let v roce 1935 jako Hopfner HS-9/35, krátce před bankrotem společnosti Hopfner.
Když Hopfnerova aktiva koupila společnost Otto Eberhardt Patronenfabrik pokračovala výroba letadel poháněných společností de Havilland a Siemens pod značkou Hirtenberg.
Varianty
- HS-9/32 - Původní verze od Hopfnera
- HS-9/35 - vyvinutá verze HS-9/32
- HS.9 - Sériové letadlo s a Siemens Sh 14a pístový motor.
- HS.9A - Sériové letadlo s a de Havilland Cikánský major pístový motor.
- HS.16 - vojenská cvičná verze HS.9
Operátoři
Specifikace (HS.9A)
Data z British Civil Aircraft since 1919 Volume 3.[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 8,05 m (26 ft 5 v)
- Rozpětí křídel: 10,972 m (36 ft 0 v)
- Prázdná hmotnost: 568,8 kg (1254 lb)
- Celková hmotnost: 948 kg (2090 lb)
- Elektrárna: 1 × de Havilland Cikánský major , 90 kW (120 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h (118 mph, 103 Kč)
Reference
- ^ Jackson, A.J. (1974). Britské civilní letadlo 1919-1972, svazek 3 (2. vyd.). London: Putnam. str. 369. ISBN 978-0-370-10014-2.
Další čtení
- Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Orbis Publications. 1982–1985. str. 2173.