Armidale- hlídkový člun třídy - Armidale-class patrol boat - Wikipedia

HMAS Broome (ACPB 90) .jpg
Přehled třídy
Název:Armidale třída
Stavitelé:Austal
Provozovatelé: Královské australské námořnictvo
Předcházet:Fremantle třída
UspělArafura třída a Pelerína třída
Náklady:24–28 milionů $ na loď.[1][2]
Postavený:2004–2007
V provizi:2005 – současnost
Dokončeno:14
Aktivní:13
V důchodu:1
Obecná charakteristika
Typ:Hlídkový člun
Přemístění:300 tun standardní zátěže
Délka:56,8 m (186 stop)
Paprsek:9,7 m (32 stop)
Návrh:2,7 m (8,9 ft)
Pohon:2 × MTU 4 000 16 V 6 225 koňských sil (4 642 kW) diesely pohánějící dvojité vrtule
Rychlost:25 uzlů (46 km / h; 29 mph)
Rozsah:3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Vytrvalost:21 dní standardně, maximálně 42 dní
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		2 × Zodiac 7,2 m (24 ft) RHIBs
Doplněk:Standardně 21 členů posádky, maximálně 29 členů posádky, maximálně 150 osob na palubě
Senzory a
systémy zpracování:		Radar Bridgemaster E pro vyhledávání / navigaci na povrchu
Elektronická válka
& návnady:
  • Radarový výstražný systém Prism III
  • Toplite elektro-optický detekční systém
  • Warrlock zaměřovací systém
Vyzbrojení:

The Armidale třída je třída z hlídkové čluny postavený pro Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Plánování třídy plavidel, která by nahradila těch patnáct Fremantle-třída hlídkové čluny začaly v roce 1993 jako společný projekt s Malajské královské námořnictvo, ale byla zrušena, když Malajsie z procesu stáhla. Projekt byl znovu otevřen v roce 1999 pod tímto názvem MOŘE 1444, přičemž jediným účastníkem je RAN. Ze sedmi návrhů výběrové řízení, Austal /Obranné námořní služby (DMS) návrh dvanácti plavidel na základě rozšířeného Třída Bay byl vybrán hlídkový člun. V roce 2005 byly objednány další dva čluny, které poskytly specializované hlídkové síly pro North West Shelf Venture.

Všech čtrnáct lodí bylo vyrobeno Austal na Henderson, Západní Austrálie. První plavidlo, HMASArmidale, byl uveden do provozu RAN v červnu 2005 a poslední, HMASGlenelg, vstoupil do služby v únoru 2008. The Armidale-třídní lodě provozuje Skupina australských hlídkových člunů a se sídlem v Cairns a Darwine. Jejich hlavním úkolem je ochrana hranic, rybářské hlídky a odposlech neoprávněné příchody u moře. The Armidalejsou delší a těžší než jejich Fremantle- předchůdci třídy, s vylepšenými seakeeping schopnosti a větší dosah, což jim umožňuje dosáhnout Pobřežní území Austrálie. Lodě mají vícečlennou posádku a pro každé dvě plavidlo jsou k dispozici tři lodní společnosti, což umožňuje hlídkovým člunům strávit na moři více času, aniž by se museli věnovat odpočinku nebo výcviku.

Během jejich rané životnosti došlo k problémům s palivovými systémy napříč třídou a použití 20podlažní pomocné ubytovací komory bylo zakázáno používat poté, co byly v kupé opakovaně nalezeny toxické výpary. Vysoké operační tempo z Provoz Resolute a Operace Sovereign Borders ochrana hranic a žadatel o azyl operace odposlechu v kombinaci s konstrukčními vadami a špatnou údržbou vedly k tomu, že lodě byly poškozeny trupem kolem technických prostor, mechanickými vadami a korozí. Smlouva společnosti DMS o poskytování provozní podpory bude ukončena v roce 2017 a hlídkové čluny procházejí v Singapuru zásadní úpravou za účelem posílení trupu. Dva Cape třída hlídkové čluny byly pronajaty, aby doplnily dostupnost námořních hlídkových člunů během opravného cyklu, a plánuje nahradit Armidales rozšířenou třídou bojových lodí na moři byly urychleny, aby byly uvedeny do provozu počátkem 20. let 20. století.

Po rozsáhlém poškození palubním ohněm HMASBundaberg byl vyřazen z provozu na konci roku 2014. Fiktivní Armidale-class loď, HMAS Hammersley, se objeví v australském vojenském dramatickém seriálu Sea Patrol od druhé sezóny dále, k natáčení došlo na palubě několika lodí třídy.

Rozvoj a výběrové řízení

Plánování pro Armidale třída začala v roce 1993, jako plán nahradit Fremantle třída, který měl odejít do důchodu v roce 1998.[1] To se vyvinulo do společného programu s Malajsií na konstrukci hlídkových plavidel na moři.[1] Když Malajsie vytáhla, plán byl vyřazen a Fremantlepodstoupil seřízení prodlužující život.[3] Náklady na údržbu stárnoucích plavidel vedly k Ministerstvo obrany k vytvoření programu Replacement Patrol Boat, který získal označení projektu nákupu SEA 1444.[3]

SEA 1444 označila několik odchylek od standardních požadavků akvizice oddělení. Namísto určení počtu plavidel je pokrytí 3 000 lodních dnů ročně (1 800 na operace ochrany hranic a nárůst kapacita 3 600 dnů), přičemž výrobce určil, kolik lodí je k splnění tohoto požadavku zapotřebí.[3][4] Lodě musely splňovat určité výkonnostní parametry, například schopnost provádět operace nalodění za podmínek až do Mořský stát 4 a zachovat schopnost dohledu až do stavu moře 5.[5] Výrobce byl ve smlouvě rovněž povinen poskytnout podporu a údržbu lodí po dobu patnácti let po dokončení stavby.[5]

O projekt projevilo zájem devět společností; z toho sedm mělo požadovanou schopnost stavět lodě.[4] Těchto sedm bylo zúženo na tři na základě zásluh každého výběrového řízení, konkurenceschopnosti s ostatními nabídkovými řízeními a úspěšného splnění cílů zapojení australského průmyslu do oblasti výstavby a dlouhodobé podpory.[4] Austal a Obranné námořní služby (DMS) uzavřela partnerství, aby nabídla dvanáct lodí na základě jejich rozšířené verze Třída Bay hlídkový člun, používaný s Australská celní služba.[1] Společnosti předložily dva návrhy na plavidlo o délce 56 metrů, jeden s ocelovým trupem a jeden s hliníkovým trupem; druhý z nich nabízí 21% snížení spotřeby paliva.[6] Australský obranný průmysl (ADI) vypsal návrh založený na Dánské královské námořnictvo je Flyvefisken-třída hlídkové plavidlo.[7] Plavidlo mělo být postaveno s sklo vyztužený plast trup, podobný ADI Huon-třída lovci min.[7] The Tenix návrh byl variantou 56metrového (184 ft) pátracího a záchranného plavidla konstruovaného pro Filipínská pobřežní stráž.[7] Výběrové řízení bylo uděleno partnerství Austal / DMS v prosinci 2003.[1][8] Kontrakt byl oceněn na 553 milionů dolarů, přičemž výstavba každé lodi stála 24 až 28 milionů dolarů.[1][2]

Během Federální volby 2004, Howardova vláda slíbil, že získá další dva hlídkové čluny, aby poskytl specializované hlídkové síly pro North West Shelf Venture nachází se u severozápadního pobřeží Austrálie.[5][9] Ty byly objednány v roce 2005.[1] Objednávka byla zadána v červnu 2006.[10]

Design a konstrukce

Všech čtrnáct lodí postavil Austal ve své loděnici v Henderson, Západní Austrálie.[11] Vedoucí loď HMASArmidale byl do provozu do sítě RAN v červnu 2005.[11] V roce 2005 byly do RAN dodány další dva hlídkové čluny, šest v roce 2006 a pět v roce 2007, přičemž poslední loď byla ve třídě, HMASGlenelg, dodáno v říjnu 2007 a uvedeno do provozu v únoru 2008.[1] V jedné fázi se stavělo současně šest plavidel.[1]

HMAS Armidale, vedoucí loď třídy, v Darling Harbour v lednu 2008

Každý hlídkový člun má délku 56,8 metrů (186 ft), a paprsek 9,7 metrů (32 ft), a návrh 2,7 metru (8,9 ft) a standard přemístění 300 tun.[11] Trup je typu s částečným posunutím vee a je vyroben ze slitiny hliníku.[1] Loď je navržena v kombinaci Det Norske Veritas standardy pro vysokorychlostní lehká plavidla a požadavky RAN: velké úsilí bylo věnováno vyhýbání se pokusům overengineer the Armidalenebo z nich udělejte „miniaturní válečné lodě“.[1]

The Armidales může cestovat maximální rychlostí 25 uzly (46 km / h; 29 mph) a jsou poháněny dvěma vrtule hřídele, každý připojený k MTU Dieselový motor 4000 16 V, poskytující 6225 koňská síla (4 642 kW).[11] Lodě mají dosah 3 000 námořní míle (5600 km; 3500 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph), což jim umožňuje hlídat vody kolem vzdálené území Austrálie, včetně Kokosové (Keelingovy) ostrovy a Vánoční ostrov.[1] The Armidale třída předvedla zlepšenou schopnost udržovat Fremantle třída: ArmidaleJsou o 15 metrů delší, o 85 tun těžší a mají žebra hydraulického stabilizátoru a ořízněte záložky začleněny do designu, což jim umožňuje přežít podmínky až do stavu moře 9.[1] Plavidla jsou určena pro standardní hlídky po dobu 21 dnů s maximální výdrží 42 dnů.[1][9]

Zbraně a systémy

Hlavní zbraň na palubě HMAS Armidale

Hlavní výzbroj Armidale třída je Rafael Typhoon stabilizovaný 25-milimetr (0,98 palce) montáž na zbraň vybaven M242 Bushmaster autocannon.[9] Toto dělo má rychlost střelby 200 ran za minutu a je řízen dálkově z most.[12] Rovněž jsou neseny dva kulomety 12,7 milimetrů (0,50 palce).[12]

Nástupní operace jsou prováděny dvěma vodními paprsky poháněnými dvěma 7,2 metry (24 stop) nafukovací čluny s pevným trupem (RHIB), která přepravuje deset lidí (plně vybavená, osmičlenná nástupní skupina a dvě posádky lodí).[1] RHIB jsou větší a výkonnější než jednotlivé RHIB na palubě a Fremantle, jsou schopni pracovat nezávisle na své mateřské lodi a nosit vlastní komunikační, navigační a bezpečnostní vybavení.[1][13] Každý RHIB má vyhrazenou kolébku a Davite, lodě lze snadno vypustit a obnovit, a centralizovaná „šatna“ začleněná do designu lodi zjednodušila nasazení a návrat personálu.[1]

Hlídkové čluny jsou vybaveny povrchovým vyhledávacím a navigačním radarem Bridgemaster E, elektro-optickým detekčním systémem Toplite a systémem pro určování směru Warrlock.[1][11][13] Radarový výstražný systém Prism III byl během výstavby namontován na poslední dva čluny a byl namontován na zbytek.[1] Výběrová řízení na a Námořní bezpilotní letecký systém (NUAS) schopnost pro Armidale třídy byly požadovány v polovině roku 2014.[14]

Doplněk

Každý hlídkový člun má standardní lodní společnost s 21 zaměstnanci, s maximálně 29 (bez použití strohého oddílu).[1][9] Na rozdíl od Fremantle- hlídkové čluny třídy, Armidalenemají trvale přidělenou lodní společnost.[1] Místo toho je pro 14 stanoveno 21 posádek Armidale- hlídkové čluny třídy, které jsou rozděleny do čtyř divizí: Záchvat, Napadnout, Vroucí, a Vědomý.[2] Prvním třem divizím je přiděleno šest posádek pro čtyři lodě Vědomý má tři posádky pro dvě lodě.[1] Na lodích je nepřetržitě obsazena posádka, přičemž dvě ze tří posádek jsou aktivně nasazeny, zatímco třetí podstoupí dovolenou nebo výcvik nebo se připravuje na přesun na loď: předání lze provést za méně než šest hodin.[1] Záměrem vícečlenné posádky je umožnit lodím trávit více času na moři, aniž by byly ohroženy požadavky na dobu odpočinku nebo výcvik námořníků.[2]

HMAS Bundaberg vstupující Přístav v Sydney v říjnu 2013

Junior námořníci jsou ubytováni ve čtyřlůžkových kajutách, na rozdíl od centrálního šestnácti lůžka nepořádek paluba z Fremantles, zatímco vysocí námořníci a důstojníci mají buď individuální nebo společné dvoulůžkové kajuty.[1] Zaměstnanci mají přístup k e-mailu a satelitní televizi a kuchyňská linka je lépe vybavena než ta na a Fremantle-třída plavidla a vhodnější pro použití na rozbouřeném moři.[1] Pohodlně se také výrazně zvyšuje komfort personálu Fremantles, s klimatizací v celé lodi (kromě motorových a strojních prostor).[1]

Problémy

Zavedení třídy do provozu nebylo bezproblémové. Od června 2005 jsou všichni aktivní ArmidaleS prošly provozní omezení dvakrát, a to z důvodu kontaminace hlavních palivových systémů vodou.[2] První výskyt, v září 2006, vedl k pozastavení provozu hlídkových člunů na měsíc a technické kontroly byly přepracovány.[1] K problému došlo znovu v lednu 2007 a vedlo k „provozní pauze“, zatímco Austal přepracoval palivový systém, změnily se technické postupy a zpřísnila se kritéria kvality paliva.[1] Těchto pět lodí, které ještě nebyly dokončeny, bylo během výstavby vybaveno upraveným palivovým systémem, zatímco aktivní lodě byly v průběhu roku 2007 obnoveny.[1] V prosinci 2007 nedošlo k žádným dalším problémům s palivem.[1]

Do návrhu bylo zahrnuto 20místné pomocné ubytovací oddělení („strohé“ oddělení) pro přepravu vojáků, nelegálních rybářů nebo neoprávněných příjezdů; v posledních dvou případech by mohla být přihrádka zajištěna zvenčí.[15] Porucha v zařízeních na čištění odpadních vod na palubě HMASMaitland v srpnu 2006 načerpáno sirovodík a kysličník uhelnatý do kupé, kde smrtelně otrávili čtyři námořníky pracující uvnitř.[2][15] Použití kupé jako ubytování bylo v celé třídě zakázáno a stále platí od ledna 2014.[2][16] V roce 2010 byla učiněna obvinění Australan že námořník pracující ve strohém oddělení na jiné nádobě byl plynován sirovodíkem a v uzavřeném prostoru byl pravidelně detekován oxid uhelnatý.[15] Po zveřejnění obvinění náčelník námořnictva Russ Crane tvrdil, že o údajném plynování nebyl zaznamenán žádný záznam, a zatímco v prostoru byly zjištěny případy jedovatých plynů, senzory byly nastaveny tak, aby spouštěly hluboko pod nebezpečnou úrovní, a byly provedeny úpravy kanalizace a ventilačních systémů.[17]

V roce 2014 hlásilo námořnictvo opakované praskání trupu kolem motorových prostor, které bylo přičítáno kombinaci konstrukčních problémů souvisejících s hliníkovým trupem a vysokému tempu operací.[18] Do roku 2015 bylo několik hlídkových člunů omezeno na přístav kvůli strukturálním, mechanickým a korozním problémům.[18] V reakci na to ministerstvo obrany pohrozilo zrušením smlouvy o údržbě DMS na základě špatného výkonu společnosti při údržbě Armidales (ale nepokračovalo kvůli politickým následkům potenciální ztráty místních pracovních míst).[18] Obrana a Serco (mateřská společnost DMS) později souhlasila s ukončením smlouvy v roce 2017, přičemž australská vláda vyhlásila výběrové řízení na novou smlouvu o podpoře v provozu během roku 2016.[19] Flotila hlídkových člunů zahájila v říjnu 2015 program oprav středního věku, aby prodloužila životnost trupu až do a náhradní třída větších plavidel vstoupí do služby od roku 2022.[19] Hlídkové čluny jsou v Singapuru opravovány po dvou, přičemž RAN pronajímá Cape třída hlídkové čluny Cape Byron a Cape Nelson od poloviny roku 2015 do konce roku 2016 k doplnění dostupnosti námořních hlídkových člunů.[18][19] Během prací na prvních dvou hlídkových člunech se odhadovaná cena práce na plavidlo zdvojnásobila na 7 milionů A $.[19]

Provozní historie

HMAS Albany působící v Timorském moři v průběhu roku 2012

The Armidale-třídní lodě provozuje Skupina australských hlídkových člunů a jejich hlavním úkolem je ochrana hranic a hlídky rybolovu.[2] Od roku 2009 až sedm Armidale-třídní lodě jsou přiděleny k hlídkám australských vod kdykoli v rámci Provoz Resolute (a později Operace Sovereign Borders[Citace je zapotřebí ]), v případě potřeby se zvýší na devět ze čtrnácti plavidel.[20] Vroucí Divize a čtyři lodě jsou založeny na HMASCairns v Cairns, zatímco další tři divize a deset lodí jsou umístěny v HMASCoonawarra v Darwinu.[1] Až dvě lodě (obvykle lodě HMA Glenelg a Maryborough, Plus Vědomý Division) lze předat na Dampier, Západní Austrálie, usnadňující hlídky zařízení na těžbu ropy a zemního plynu umístěných u severozápadního pobřeží Austrálie.[1][2]

Na začátku roku 2014 měly velké rozdíly v přepravě a téměř neustálé rozmístění hlídkových člunů pro operaci Resolute dopad na schopnost udržovat řádně udržovaná plavidla.[16]

V srpnu 2014 vypukl na palubě požár Bundaberg zatímco prochází opravnou prací v civilní loděnici v Hemmant, Queensland.[21][22] Hlídkový člun byl značně poškozen a dne 18. prosince byl vyřazen z provozu.[23]

V listopadu 2017 začala nasazovat síť RAN Armidale- hlídkové čluny třídy na Filipíny. Tyto čluny byly použity k provádění protiteroristických hlídek v Suluské moře s Filipínské námořnictvo.[24]

Seznam flotily

LoďDatum uvedení do provozu[11]Místo uvedení do provozuVyřazeno z provozu
Záchvat Divize (6 posádek, základna HMAS Coonawarra, Darwine )
Armidale24. června 2005Darwine 
Larrakia10. února 2006Darwine 
Bathurst10. února 2006Darwine 
Albany15. července 2006Albany 
Napadnout Divize (6 posádek, základna HMAS Coonawarra, Darwine )
Pirie29. července 2006Port Pirie 
Maitland29. září 2006Newcastle 
Ararat10. listopadu 2006Melbourne 
Broome10. února 2007Broome 
Vroucí Divize (6 posádek, základna HMAS Cairns, Cairns )
Bundaberg3. března 2007Bundaberg18. prosince 2014
Wollongong14.dubna 2006Sydney 
Childers7. července 2007Cairns 
Launceston22. září 2007Launceston 
Vědomý Divize (3 posádky, základna HMAS Coonawarra, Darwine )
Maryborough8. prosince 2007Brisbane 
Glenelg22. února 2008Adelaide 

Vystoupení v beletrii

HMASBroome probíhá v roce 2010. V průběhu roku 2008 Broome byl použit k představení fiktivního HMAS Hammersley

Od druhé sezóny dále Sea Patrol, australský vojenský dramatický seriál, fiktivní Armidale- hlídkový člun třídy HMAS Hammersley (číslo praporkem 82) se používá jako hlavní nastavení.[25] V roce 2008 to byly dvě lodě sjednocený reprezentovat Hammersley: 42 z 86 dnů natáčení bylo stráveno na palubě HMASBroome, s později pick-up filmování na palubě HMASLaunceston.[25]

Výměna, nahrazení

Další informace: Plánované australské bojové plavidlo na moři

Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století: Force 2030, ministerstvo obrany z roku 2009 bílý papír, navrhl nahradit Armidales, spolu s minovou válkou a hydrografickými plavidly RAN, s jednou třídou víceúčelové pobřežní bojová plavidla (OCV).[26][27] Tyto lodě, s teoretickým maximem přemístění až 2 000 tun, použije a modulární systém užitečného zatížení mise měnit mezi rolemi podle potřeby a byl by vybaven pro vrtulník nebo bezpilotní letadlo operace.[26][27][28][29] Bílá kniha z roku 2013 odložila víceúčelový OCV jako dlouhodobý projekt.[30]

Bílá kniha z roku 2013 navrhuje, aby byl stávající návrh OCV získán jako krátkodobá náhrada za Armidale třída.[30] Projekt zadávání zakázek SEA 1179 provádí několik studií směřujících k nahrazení projektu Armidales.[31] V dubnu 2016 byl vybrán design Lürssen OPV80A, který nahradil lodě třídy Armidale. Náhradní OCV bude větší než Armidales, poskytující lepší udržování a vytrvalost.[32] Stavba byla zahájena v roce 2018 a uvedení do provozu je plánováno od roku 2022.[32] [33]K prodloužení životnosti hlídkových člunů do tohoto bodu byl zaveden program nápravy trupu.[18]

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af Kerr, Plain plachtění
  2. ^ A b C d E F G h i Kerr, Hlídkové čluny otřásají poruchami paliva
  3. ^ A b C Heron & Powell, v Australské námořní záležitosti 2006, str. 129
  4. ^ A b C Finalisté čekají na rozhodnutí Patrol Boat, v Obrana dnes, str. 36
  5. ^ A b C Heron & Powell, v Australské námořní záležitosti 2006, str. 130
  6. ^ Finalisté čekají na rozhodnutí Patrol Boat, v Obrana dnes, str. 38
  7. ^ A b C Finalisté čekají na rozhodnutí Patrol Boat, v Obrana dnes, str. 40
  8. ^ Lodě byly vyhlášeny jako preferovaný uchazeč pro hlídkové čluny Královského australského námořnictva Austral 29. srpna 2003
  9. ^ A b C d Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 22
  10. ^ Austal přijímá objednávku na další dva hlídkové čluny královského australského námořnictva Austal 30. června 2006
  11. ^ A b C d E F Saunders (ed.), Bojové lodě IHS Jane 2012–2013, str. 33
  12. ^ A b Heron & Powell, v Australské námořní záležitosti 2006, str. 132
  13. ^ A b Heron & Powell, v Australské námořní záležitosti 2006, str. 131
  14. ^ Australské letectví, DMO zveřejňuje výběrové řízení UAS
  15. ^ A b C McKenna, Riziko plynu pro námořní lodě zůstává
  16. ^ A b McPhedran, Podle nové zprávy je flotila hlídkových lodí námořnictva přepracována a udržována
  17. ^ Jeřáb, U námořních lodí zůstává riziko plynu - odpověď šéfa námořnictva
  18. ^ A b C d E McPhedran, Náklady 3 miliony USD na rozhodnutí námořnictva pronajmout si hlídkové čluny na ochranu hranic
  19. ^ A b C d Stewart, Opravy námořních hlídkových člunů vybuchly o 45 milionů $
  20. ^ Australské ministerstvo obrany, Provoz RESOLUTE
  21. ^ Ministerstvo obrany, Aktualizace obrany proti palbě HMAS Bundaberg (tisková zpráva)
  22. ^ Radulova, Oheň! Hlídkový člun námořnictva HMAS Bundaberg zachvátily plameny během údržbářských prací v suchém doku v Brisbane
  23. ^ Sponky, HMAS Bundaberg vyřazen z provozu
  24. ^ Graham, Euan. „Australské válečné lodě napadly v Jihočínském moři“. Tlumočník. Lowy Institute. Citováno 29. dubna 2018.
  25. ^ A b Idato, Celý tvar lodi
  26. ^ A b Ministerstvo obrany, Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století
  27. ^ A b Sea Power Center, Australská plavidla bojující na moři
  28. ^ Thornton, Zdůvodnění lodi RAN pro bojová plavidla na moři
  29. ^ Boettger, Pobřežní bojová loď
  30. ^ A b Ministerstvo obrany, Bílá kniha o obraně z roku 2013
  31. ^ Organizace pro obrannou vědu a technologii, Výměna hlídkového člunu
  32. ^ A b Medovina, Na cestě dodat ještě více
  33. ^ https://navalnews.net/construction-of-3rd-arafura-class-opv-begins-for-australian-navy/

Reference

Knihy

Články v časopisech a novinách

tiskové zprávy

Webové stránky

externí odkazy