Hon na lovce třídy Huon - Huon-class minehunter
HMAS Yarro v roce 2013 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | Australský obranný průmysl |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | |
Postavený: | 1994–2003 |
V provizi: | 1999 – dosud |
Dokončeno: | 6 |
Aktivní: | 4 |
Položeno: | 2 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Minehunter Pobřežní |
Přemístění: | 732 tun při plném zatížení |
Délka: | 52,5 m (172 stop) |
Paprsek: | 9,9 m (32 stop) |
Návrh: | 3 m (9,8 ft) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: | 1600 námořních mil (3 000 km; 1 800 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Vytrvalost: | 19 dní |
Doplněk: | 6 důstojníků a 34 námořníků, plus až 9 dalších |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Elektronická válka & návnady: |
|
Vyzbrojení: |
|
The Huon-class minehunter coastal (MHC) lodě jsou skupina lovci min postavený pro Královské australské námořnictvo (BĚŽEL). Následující problémy s Třída Bay minehunters, a žádost o výběrové řízení byl vydán v roce 1993 pro třídu šesti pobřežních lovců pod označením projektu MOŘE 1555. Výběrové řízení bylo uděleno v roce 1994 partnerství společnosti Australský obranný průmysl (ADI) a Intermarine SpA, který nabízel variantu italštiny Gaeta-třída lovec min.
Pět ze šesti lodí bylo postaveno úplně v Newcastle, Nový Jižní Wales, zatímco trup první lodi byl postaven v Itálii, poté transportován do Austrálie za účelem vybavení. Stavba probíhala v letech 1994 až 2003 s vedoucí lodí HMASHuon do provozu v roce 1999. Všech šest plavidel má základnu v HMASWaterhen v Sydney. V roce 2006, po přezkoumání schopností před třemi lety, byl jeden lovec min umístěn do zálohy, zatímco druhý byl označen pro převod do stavu zálohy; tento pokyn byl obrácen před rokem 2008 a obě plavidla měla za úkol podporovat operace ochrany hranic. V lednu 2014 byly aktivní pouze čtyři plavidla, přičemž další dvě byla umístěna do rezervy.
Rozvoj a výběrové řízení
V roce 1993 ministerstvo obrany vyhlásilo výběrové řízení na šest pobřežních lovců, kteří nahradili problematické Bay třída lovci min,[1] z nichž čtyři byly zrušeny poté, co první dva prokázaly problémy se svou řadou sonarů a schopnostmi udržovat. Podle článku v Jane's International Defense Review zveřejněné těsně před otevřením výběrového řízení se očekávalo, že tři společné podniky mezi australskou a evropskou společností předloží návrhy: Australský obranný průmysl (ADI) a Intermarine SpA s Gaeta třída, Australian Submarine Corporation a Karlskronavarvet (později Kockums ) s prodlouženou verzí Landsort třída, a AMECON a Vosper Thornycroft s Sandown třída.[1] Podle žádosti o výběrové řízení musely být návrhy upraveny tak, aby fungovaly v australských podmínkách, a nejméně 60% každé lodi a jejího vybavení muselo být australské výroby.[1] Dne 12. srpna 1994 byl projektu SEA 1555 udělen ADI.[2][3]
Design a konstrukce
Konstrukce Huon třída vychází z italštiny Lerici třída; konkrétně druhá jízda osmi lodí známá jako Gaeta třída.[4] Každá loď má výtlak 732 tun při plném nákladu (o něco větší než Gaetas), je dlouhý 52,5 metru (172 stop), má paprsek 9,9 metru (32 ft) a ponor 3 metry (9,8 stop).[5] Hlavním pohonným systémem těžařů je jediný naftový motor Fincantieri GMT BL230-BN, který poskytuje 1 985 koňských sil (1 480 kW) jedinému nastavitelná vrtule, což lodi umožnilo dosáhnout 14 uzlů (26 km / h; 16 mph).[2] Maximální dosah je 1 600 námořních mil (3 000 km; 1 800 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) a plavidla mají výdrž 19 dní.[5][2] Společnost standardní lodi se skládá ze 6 důstojníků a 34 námořníků, s ubytováním pro dalších 9 (obvykle praktikanti nebo odbavení potápěči ).[5] Hlavní výzbroj na a Huon- nádoba třídy je dělo MSI DS30B 30 mm; toto je doplněno dvěma kulomety ráže 0,50.[2] Sada senzorů zahrnuje navigační radar Kelvin-Hughes Typ 1007, sonar GEC-Marconi Typ 2093M s hloubkovou kontrolou lovu, systém varování a zaměřování radarů AWADI PRISM a sledovací systém Radamec 1400N.[5] Dva Wallop Super barikáda jsou také vybaveny odpalovací zařízení.[5]
Pro operace lovu min je HuonPoužívají tři Riva Calzoni o výkonu 120 koní (89 kW) azimutové trysky zajistit maximální rychlost 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph): dva jsou umístěny na zádi, zatímco třetí je umístěn za sonarem s proměnnou hloubkou.[2] Doly jsou umístěny se sonarem pro lov min a mohou být zlikvidovány dvěma plavidly Vozidla na likvidaci min Double Eagle, mechanické zametání Oropesa, magnetické ovlivňování Mini-Dyad nebo tažení ovlivňování AMASS (které není vždy přepravováno).[2] Aby nedošlo k poškození v případě a Huon-class loď spustí minu, lodě byly postaveny s sklo vyztužený plast, formované do jednoho monokok kůže bez žeber nebo kostry.[2] Vzhledem k tomu, že lodě často pracují s odbavovacími potápěči, jsou vybaveny malým rekompresní komora.[5]

Šest Huon- byly postaveny lodě třídy; všichni byli pojmenováni po slavné australské řeky (jejichž jména byla přepravována předchozími plavidly RAN).[2] Trup hlavní lodi, HMASHuon, byla stanovena v průběhu září 1994 na Intermarine SpA Loděnice Sarzana v Itálii a byla převezena do zařízení ADI v Newcastlu jako palubní náklad s příjezdem 31. srpna 1995.[5] Huon byla dokončena v Newcastlu v roce 1999 a dalších pět lodí bylo zcela postaveno v australské loděnici, přičemž v projektu byl 69% australský obsah.[5] Všech šest bylo dokončeno podle plánu, s posledním, HMASYarro, uvedení do provozu 1. března 2003.[2][6]
Provozní historie
Všech šest plavidel má základnu v HMASWaterhen, která slouží jako domovská základna Mine Warfare and Clearance Diving Group.[6] V rámci změny struktury sil vyplývající z revize obranných schopností z roku 2003 byly dvě Huon- lodě třídy byly deaktivovány a umístěny do zálohy.[7] HMAS Huon byl deaktivován počátkem roku 2006,[8] ale byl znovu aktivován později v průběhu roku, zatímco HMAS Hawkesbury'Plánovaná deaktivace byla zrušena, aby mohly být lodě použity jako hlídkové čluny.[9]
Kromě rutinní služby v australských a regionálních vodách byla do oblasti nasazena řada plavidel Solomonovy ostrovy jako součást australského vedení RAMSI mírovou misi.[10] Působí jako součást Provoz Anoda od roku 2003 zahrnovala rozmístěná plavidla Hawkesbury, Diamantina, Yarro a Gascoyne.[11] Od roku 2008, Huon a Hawkesbury se střídali při podpoře bezpečnostních operací na hranicích.[6] Do října 2011 Hawkesbury a Norman byly umístěny do rezervovat; ministerstvo obrany předpovídalo, že bude trvat pět let, než se oba vrátí do provozního stavu a vycvičí se dostatek personálu pro provoz všech šesti plavidel.[12]
Případná výměna
Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století: Force 2030, 2009 Ministerstvo obrany bílý papír, navrhl nahradit Huons, spolu s hlídkami a hydrografickými plavidly RAN, s jednou třídou víceúčelové pobřežní bojová plavidla (OCV).[13][14] Nová plavidla, která mohla přemístit do 2 000 tun a být vybaven pro vrtulník nebo bezpilotní letadlo operace, použije a modulární systém užitečného zatížení mise podle potřeby měnit mezi rolemi.[13][15][16][14] Ačkoli se bílá kniha z roku 2013 zavázala k OCV jako dlouhodobý plán, oznámila, že upgrady Huonbude hledáno jako krátkodobé řešení.[17] V roce 2020 Královské australské námořnictvo oznámil, že třída Huon může být nahrazena upravenou verzí Pobřežní hlídková loď třídy Arafura.[18]
Lodě
Název lodi | Číslo trupu | Uvedeno do provozu | Postavení |
---|---|---|---|
Huon | M 82 | 15. května 1999 | Aktivní[19] |
Hawkesbury | M 83 | 12. února 2000 | V rezervě od roku 2011; k prodeji od roku 2018[20] |
Norman | M 84 | 26. srpna 2000 | V rezervě od roku 2011; k prodeji od roku 2018[21] |
Gascoyne | M 85 | 2. června 2001 | Aktivní[22] |
Diamantina | M 86 | 4. května 2002 | Aktivní[23] |
Yarro | M 87 | 1. března 2003 | Aktivní[24] |
Citace
- ^ A b C "Austrálie plánuje nové bojové síly s minami". Jane's International Defense Review. Jane's Information Group. 26 (6). 1. června 1993.
- ^ A b C d E F G h i Wertheim (ed.), Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa, str. 23
- ^ „Organizace obranného materiálu - projekt Sea 1555“. Ministerstvo obrany - australská vláda. 13. června 2006. Archivovány od originál dne 3. října 2006. Citováno 16. ledna 2007.
- ^ Sharpe (ed.), Jane's Fighting Ships, 1996–1997, str. 29
- ^ A b C d E F G h Saunders (ed.), Bojové lodě IHS Jane 2012–2013, str. 33
- ^ A b C Saunders (ed.), Jane's Fighting Ships, 2008–2009, str. 32
- ^ „Kontrola obranných schopností“. Ministr obrany (Austrálie). 7. 11. 2003. Archivovány od originál dne 11.12.2007. Citováno 2007-01-16.
- ^ Brooke, Michael (2006-03-23). „Huon deaktivován“. Navy News (svazek 49, č. 4). Královské australské námořnictvo. Citováno 2007-01-23.
- ^ Brooke, Michael (06.06.2006). „Huons reaktivován“. Navy News (svazek 49, č. 9). Královské australské námořnictvo. Citováno 2007-03-03.
- ^ Dennis a kol., Oxford společník australské vojenské historie, str. 270.
- ^ „Šalamounovy ostrovy: lovci dolů na Huon“. Nautilův institut. 24. srpna 2009. Citováno 6. října 2014.
- ^ Stewart, Cameron (19. října 2011). „Námořní fond a škrty v tréninku nás nechávají vystavit teroru. Australan. Citováno 16. prosince 2011.
- ^ A b Ministerstvo obrany (2. května 2009). Obrana Austrálie v asijsko-pacifickém století: Force 2030. Australské společenství. 72–3. ISBN 978-0-642-29702-0. OCLC 426475923.
- ^ A b „Australská plavidla bojující na moři“ (PDF). Semafor. Sea Power Center - Austrálie. 2010 (04). Květen 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 20. března 2011. Citováno 13. srpna 2010.
- ^ Thornton, Sean (leden 2010). „Odůvodnění pro plavidlo RAN pro bojová plavidla na moři“. Námořnictvo. Navy League of Australia. 72 (1): 6–10. ISSN 1322-6231.
- ^ Boettger, Daniel (prosinec 2009). „Pobřežní bojová loď: Budoucí flexibilita“. Značka. Australský námořní institut (134): 31. ISSN 1833-6531.
- ^ Ministerstvo obrany (3. května 2013). Bílá kniha o obraně z roku 2013. Australské společenství. str. 84. ISBN 978-0-9874958-0-8.
- ^ „Informační přehled: Stavba lodí“ (PDF). Ministerstvo obrany. Citováno 26. srpna 2020.
- ^ „Zúčastněné válečné lodě“. Webové stránky International Fleet Review 2013. Královské australské námořnictvo. 2013. Archivovány od originál dne 10. prosince 2013. Citováno 14. prosince 2015.
- ^ „Lodě MHC třídy ex-vojenské třídy Huon“. Australský Frontline Machinery. 6. listopadu 2018. Citováno 6. listopadu 2018.
- ^ „Lodě MHC třídy ex-vojenské třídy Huon“. Australský Frontline Machinery. 6. listopadu 2018. Citováno 6. listopadu 2018.
- ^ „Zúčastněné válečné lodě“. Webové stránky International Fleet Review 2013. Královské australské námořnictvo. 2013. Archivovány od originál dne 10. prosince 2013. Citováno 14. prosince 2015.
- ^ „Zúčastněné válečné lodě“. Webové stránky International Fleet Review 2013. Královské australské námořnictvo. 2013. Archivovány od originál dne 10. prosince 2013. Citováno 14. prosince 2015.
- ^ „Zúčastněné válečné lodě“. Webové stránky International Fleet Review 2013. Královské australské námořnictvo. 2013. Archivovány od originál dne 10. prosince 2013. Citováno 14. prosince 2015.
Reference
- Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Prior, Robin; Bou, Jean (2008). Oxford společník australské vojenské historie (Druhé vydání.). Melbourne: Oxford University Press. ISBN 0195517849.
- Saunders, Stephen, ed. (2012). Bojové lodě IHS Jane 2012–2013. Jane's Fighting Ships. Coulsdon: IHS Jane. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships, 2008–2009. Jane's Fighting Ships (111. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC 225431774.
- Sharpe, Richard, ed. (Březen 1996). Jane's Fighting Ships, 1996–1997. Jane's Fighting Ships (99. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1355-5.
- Wertheim, Eric, ed. (2007). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa: jejich lodě, letadla a systémy (15. vydání). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156.
externí odkazy
- „Hunehunter, Coastal (MHC)“. Královské australské námořnictvo. Citováno 5. října 2012.