Železniční stanice Kapellen (B) - Kapellen (B) railway station

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nádraží Kapellen (B)“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Ledna 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Kapellen
Vlakové nádraží
Umístění	Kapellen, Antverpy, Belgie
Souřadnice	51 ° 18'48 ″ severní šířky 4 ° 25'57 ″ východní délky / 51,31333 ° N 4,43250 ° E / 51.31333; 4.43250Souřadnice: 51 ° 18'48 ″ severní šířky 4 ° 25'57 ″ východní délky / 51,31333 ° N 4,43250 ° E / 51.31333; 4.43250
Ve vlastnictví	Belgická národní železniční společnost
Linka (y)	Řádek 12
Platformy	3 (směrem k Essen stále existuje stará platforma, která se občas používá, když v plánu dojde k narušení)
stopy	2
Dějiny
Otevřeno	26. června 1854

Kapellen je vlakové nádraží ve městě Kapellen, Antverpy, Belgie. Stanice byla otevřena 26. června 1854 na Železnice Antverpy – Lage Zwaluwe, známý v Belgii jako linka 12. Hned před stanicí, na severu, na východní straně je jediná železniční vidlice směrem k vojenské doméně Brasschaat. Tato vidlice opouští jedinou stopu mezi nimi Noorderdokken a Essen. Když je rozpis narušen, pomalý vlak je často kladen na vedlejší kolej, aby expresní vlaky mohly projít pomalým vlakem.

Infrastruktura a okolí

U stanice byl přechod s posádkou směrem na Hoogboom, který byl ovládán ze signální kabiny. Bariéry se po dlouhou dobu uzavíraly, když k nim zastavil pomalý vlak Essen. Kvůli tomuto problému bylo na druhé straně přejezdu postaveno nové nástupiště, takže se přechod musel uzavřít pouze tehdy, když dorazil pomalý vlak, a ne během zastavení vlaku. Platforma byla postavena na starém nákladním dvoře. S platformou bylo také vybudováno prostorné parkoviště. Stará plošina směrem k Essen, u nádraží, je nyní mimo provoz pro obvyklý provozní plán. Dvě signální kabiny byly zbourány. Jeden u vlakového nádraží, druhý na konci dvora a vedlejší koleje.

V blízkosti vlakového nádraží jsou stále četné staré vily bohatých lidí z Antverpy který uprchl z přeplněného města a dojížděl do města vlakem.

De Lijn a NMBS (National Railway Company of Belgium) mít plány na železniční stanici, která denně odbaví více než 950 cestujících. Lidé si myslí, že staré nádraží je okouzlující, ale staromódní a již se nehodí pro moderní standardy. De Lijn má také plány na železniční stanici, chtějí z ní udělat také centrum autobusové sítě.

Železniční nehoda

Chvíli jižně od vlakového nádraží býval rušný přechod s Antwerpsesteenweg (N11 Merksem - Putte ). Kvůli zakřivení kolejnic je příčná úroveň. Z tohoto důvodu není silnice na křižovatce rovná. 26. března 1979 kvůli tomu uvízlo nákladní vozidlo s nízko visícím přívěsem. Řidič se pokusil vyrozumět zaměstnance železniční stanice, ale neučinil to včas. Kvůli zatáčce nebyla zablokovaná železnice viditelná pro přicházející vlak. Výsledkem bylo, že se lokomotiva Beneluxtrain vykolejila a přistála na staré strážnici stráže bariéry. Vozy se nevykolejily a zastavily se v železniční stanici Kapellen. Bylo 7 obětí, z nichž jedna byla smrtelná (řidič kamionu, který stál vedle strážného, ​​když se vykolejila lokomotiva a přistál na něm).

Tento nebezpečný přechod byl nahrazen podchodem více než 27 let (27 let 5 měsíců a 1 den, počítáno na základě data otevření podchodu,^[1] přesněji) po incidentu, po 1 roce a 9 měsících výstavby.

Vlaková doprava

Týden

Víkend

Cestovatel se počítá

^[2]

Reference