Andros Trophy - Andros Trophy
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Andros Trophy (Trophée Andros) je francouzština národní ledové závody mistrovství.
Dějiny
Myšlenka na ledovou závodní sérii se poprvé stala myšlenkou profesionálního závodníka Max Mamers (Francouzština Rallycross Šampion 1982 a 1983 s Talbot Matra Murena ) a majitel Andros Společnost (producenti džemu a kompotů), Frédéric Gervoson, se seznámili jako fanoušci ragby v roce 1985. Zimu trávili s přáteli na ledových okruzích.
Dne 27. ledna 1990 přišla myšlenka série na Serre Chevalier s prvním čtvrtým kolem.
Série rychle rostla, s kolem na Paříž (Pelouse de Reuilly) v roce 1991 vytvořil sérii pěti kol; a mistrovství v sedmi kolech v roce 1992.
V roce 2003 získala trofej mezinárodní závod závodem v Sherbrooke v Kanada, závod, který se konal tři sezóny. Pro sezónu 2005/06 zůstala trofej převážně národní, výjimkou bylo jedno kolo, které se konalo Andorra.
Aktuální série
Série nyní běží s řadou různých ras a tříd.
Elitní třída
Toto je původní a nejvyšší třída s nejvýznamnějšími jmény.
Propagační třída
Od roku 1994 je tato třída určena pro menší týmy a povzbuzuje je k účasti na Trophée Andros. Pro účast v této třídě existují tři podmínky: řidiči nemohli skončit v top 20 nad obecnou klasifikací; nikdy se nemusel účastnit elitní třídy; a nemůže být profesionálním řidičem.
Pilotní kolo
Závody motocyklů pro Andros Trophy se poprvé objevily ve finále šampionátu v roce 1996 v Super Besse, po myšlence Mamers a Claude Michy. To se stalo série sama o sobě v sezóně 1997/98 se závodem v každém kole od té chvíle.
Trophée Andros Féminin - Sprint Cars
Tato série, vytvořená v roce 2002, kombinovala dvě kategorie. Šestistupňová 600ccm kočárek - stylizované auto bylo sdíleno mezi řidičkou a zkušenou řidičkou, která byla také instruktorkou pro řidičku. Každý víkend, kterého se zúčastnili, soutěžili ve dvou různých závodech. Fémininova trofej byla přerušena od roku 2011, přičemž některé z ženských řidiček ze série přešly do jiných kategorií trofeje, včetně hlavní série a elektrických automobilů.
Slavná jména
Jezdec s nejvyšším počtem vítězství v historii série je Yvan Muller, který vyhrál šampionát 10krát se 48 závodními vítězstvími. Jean-Philippe Dayraut je držitelem rekordu s největším počtem vítězství v závodech se ziskem 54 bodů, když šampionát získal šestkrát. Dalším vítězem několika šampionátů je Alain Prost, se 3 šampionáty a 38 závodními výhrami.[1]
Série vždy přitahuje jména, která byla známá v jiných sériích, než se přesunula k ledovým závodům - včetně Formule jedna Řidiči Olivier Panis, Romain Grosjean a Jacques Villeneuve.
„Superfinále“
Dne 14. Února 1999 se v seriálu konalo "superfinále" Stade de France v Saint-Denis, na okraji města Paříž. Za použití 700 tun ledu byla kolem okraje stadionu vybudována oválná dráha, která umožňovala závodit před zhruba 60 000 lidmi, aniž by byly v sázce mistrovské body.
Superfinále se konalo na Stade de France po dobu tří let, než se přesunul na oválnou dráhu v Nœux-les-Mines v roce 2002. Žádné superfinále se nekonalo v roce 2003, ale v roce 2004 se vrátil na Stade de France.
V roce 2005 se závody konaly v Saint-Dié-des-Vosges, a opět na Stade de France v letech 2006, 2008 a 2011. Byly použity různé jiné lokace, ale v posledních letech se Superfinále téměř vždy závodilo v Clermont / Super Besse.
Vítězové trofejí
Reference
- ^ http://www.tropheeandros.com/index.php/presentation-du-trophee-andros/les-chiffres-du-trophee-andros/les-statistiques-des-pilotes.html
- ^ Pódia Archivováno 27. Ledna 2008 v Wayback Machine tropheeandros.com
- ^ Kariéra Yvana Mullera Archivováno 27. Září 2007 v Wayback Machine fiawtcc.com
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (francouzsky)